銷量暴跌：緊抱華為寧德大腿的阿維塔要如何破局？

阿維塔 1 月銷量8826輛，2月銷量5182輛。

銷量表現肉眼可見的沒有那么好。

為了促銷量，阿維塔還推出了阿維塔07 Pro+，2月份剛剛上市，增程版售價21.99萬元，純電版售價22.99萬元?。

兩款車型到3月底都有2萬立減補貼，相當于增程版限時售價19.99萬元，純電版限時售價20.99萬元。

同時，智駕系統也只是華為乾崑智駕ADS SE（基礎版）。

這波操作，可以幫阿維塔擴大價格區間，吸引部分潛在客群。

但個人認為效果不會很大。

因為友商也在推出更具競爭力的產品。

但是，馬上要上市的2025款小鵬G6大概率會對阿維塔07產生沖擊。

全系標配圖靈AI智駕，全系標配5C超充AI電池，更新34%一級總成件，升級81項體驗。

依照小鵬調性，這款車基本爆款預定，售價應該還會有驚喜，25款G6比阿維塔07更便宜，但是配置更高。

所以，阿維塔會比較難受。

目前阿維塔旗下主要是三款走量車型：

阿維塔11（參數丨圖片）（參數丨圖片）：中大型轎跑SUV，2024年12月雙動力煥新上市，售價27.99萬起

阿維塔07: 中型豪華增程/純電SUV，2024年9月正式上市，售價21.99萬，25年2月推出07 Pro+車型。

阿維塔12：定位?中大型豪華轎車，2024年11月，雙動力正式上市，售價26.99萬起。

今年，阿維塔將會對阿維塔07、阿維塔12進行煥新發布。

按照一年一改款的節奏，阿維塔07大概率會在7、8月左右煥新上市，阿維塔12大概率會在9、10月煥新上市。

新品方面，今年4月，阿維塔全新豪華轎車阿維塔06就會上市，作為阿維塔產品矩陣中更入門的車型，如果這款車的產品力和定價足夠炸，或許會給阿維塔帶來新的銷量增量。

阿維塔現在的問題在于，沒有自己的爆款車型，產品競爭力在同級別中也是中規中矩，銷量也是屬于不溫不火。

那么，如何破局？

阿維塔想到的方式有兩種：合作+出海。

合作方面，大家都知道阿維塔是由長安汽車、華為、寧德時代三家聯手成立。

現在，阿維塔正在不斷深化與華為和寧德時代的合作。

華為方面，阿維塔入股了華為引望公司，成為其第二大股東。此外，雙方合作模式也從最開始的「HI」模式，升級為「HI PLUS」模式。

好處在于，華為領先智能技術都將第一時間搭載阿維塔產品上車，雙方更在產品開發、營銷及生態服務等領域深度合作。

阿維塔科技總裁陳卓表示：「開年后，我們和華為開展聯合共創，在產品定義、營銷策略等多維度全線拉通，全面增強在云計算、智駕等方面的競爭力。」

現在，華為已經派駐了一支數百人的科研團隊入駐阿維塔重慶總部，就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯合共創工作。

阿維塔06應該就是HI PLUS模式的首款車型，可以期待一下這臺車的表現。

寧德方面，雙方開啟了全新的「N PLUS」模式，雙方就新技術優先應用、新項目聯合開發品牌聯合推廣等方面達成進一步深入合作，簡言之就是很多新技術會率先在阿維塔車型上實現應用。

寧德磐石底盤會在阿維塔06上進行首發搭載，未來的電池技術也將優先使用在阿維塔的產品。

有這兩大靠山更深入的合作，阿維塔有望比友商在電動以及智能方面建構領先優勢，提升產品競爭力。

阿維塔科技總裁陳卓表示，未來三年，阿維塔科技預計將投入10億元用于研發，確保長安汽車、華為、寧德時代及行業首發技術搭載，打造行業領先的技術優勢，助力構建「4(SUV)＋2(轎車)＋1(風格化產品)」產品譜系，覆蓋更多高端用戶群體。

渠道方面，阿維塔也將快速引入優質資源進行補白和補強，預計在2025年實現渠道覆蓋1000家，2027年完成1200家渠道觸點布局。

在國內市場越來越卷的當下，阿維塔想到的另一個解決辦法是出海，去海外搶銷量。

2024年是阿維塔出海元年，在泰國、迪拜完成了上市。按照計劃，今年，阿維塔將進入50個左右的國家和地區。

此外，阿維塔也同步開啟上市準備工作，擬于2026年IPO上市，阿維塔將在2027年沖刺全球40萬輛的銷量目標，其中海外市場年銷量不少于6萬輛。

「未來，阿維塔出口占比要達到50%以上。」陳卓這樣說道。

2024年阿維塔全年銷量73606輛。

2025年，阿維塔給自己定下的銷量目標是22萬，粗略計算一個月得有個1.8萬+臺的銷量才行。

阿維塔還需繼續努力啊。