東風(fēng)乘用車2024年銷量大漲 能否助力陳昊重回巔峰？

《行語》有云，說你行你就行，不行也行。說不行就不行，行也不行。

2024年汽車行業(yè)最讓人感覺疑惑的人事調(diào)整，東風(fēng)汽車集團(tuán)的集團(tuán)前副總陳昊應(yīng)該能夠排在業(yè)界前列。

自從被曝出撤職東風(fēng)集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理職務(wù)之后，已經(jīng)在業(yè)界“消失”幾月的陳昊再次現(xiàn)身時(shí)，已經(jīng)是以東風(fēng)集團(tuán)有限公司乘用車公司副總經(jīng)理的職務(wù)出現(xiàn)在公眾面前。

沒有撤職通告，也沒有任命通知，作為曾經(jīng)東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部最炙手可熱的高管之一，陳昊經(jīng)歷了怎么樣的情況，外界不得而知。

分析人士指出，按照國(guó)企人事管理應(yīng)該遵循的信息公開、程序公開、透明度和及時(shí)性等原則，集團(tuán)副總直降兩級(jí)的具體情況應(yīng)該及時(shí)公布。

如今事件已經(jīng)過去大半年，尚無任何消息公布，或許是留有余地，希望陳昊在新崗位上做出成績(jī)，也猶未可知。

只是，如今的陳昊并不像當(dāng)初在東風(fēng)日產(chǎn)時(shí)能夠獨(dú)享成果，想要在東風(fēng)乘用車上做出巨大成績(jī)，并非易事。

迷之任免

正常情況下，央企集團(tuán)副總級(jí)的任免，一般都會(huì)有公開的公告，如果是違法違紀(jì)問題，也會(huì)有相應(yīng)的處罰通告。

令人好奇的是，一向表現(xiàn)出嚴(yán)厲反腐，接受供應(yīng)商宴請(qǐng)都會(huì)被通報(bào)批評(píng)的東風(fēng)集團(tuán)，基于什么原因，撤掉了一位集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理的之后，又把其放在了重要的自主乘用車板塊，還能繼續(xù)主持實(shí)際工作，至今沒有任何說明。

仿佛像陳昊這樣的集團(tuán)副總經(jīng)理、黨委常委的任免，就像一般的人事調(diào)崗。

但是按照流程，一般的人事調(diào)整，也會(huì)內(nèi)部發(fā)通告，何況東風(fēng)汽車集團(tuán)作為央企，其集團(tuán)副總的級(jí)別是極具社會(huì)影響力的。

不論如何，陳昊算是又回到了他熟悉的實(shí)操崗位，只是原本是主管東風(fēng)乘用車的集團(tuán)副總，如今成為東風(fēng)乘用車的副總，姿態(tài)上多少會(huì)有點(diǎn)尷尬。

據(jù)悉，東風(fēng)乘用車目前包含3大板塊，負(fù)責(zé)東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理師建興（神龍系）、東風(fēng)奕派營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛（外來系）均已升任東風(fēng)乘用車銷售有限公司副總經(jīng)理，級(jí)別上與陳昊平起平坐，屬于陳昊旗下的只剩下東風(fēng)納米事業(yè)部，其老部下陳萌帶隊(duì)一年，因?yàn)楸憩F(xiàn)不佳調(diào)任，由總經(jīng)理助理余岳峰接手。

也就是說，屬于陳昊管轄的板塊只剩下了東風(fēng)納米事業(yè)部，即2023年8月才正式發(fā)布的新品牌。

通俗的描述，即：陳昊從東風(fēng)南方和東風(fēng)日產(chǎn)從基層一路做到一把手的位置，然后一路升任到東風(fēng)集團(tuán)之后，又被發(fā)配到了一個(gè)全新項(xiàng)目上進(jìn)行開荒。亦或許是集團(tuán)新領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為陳昊更適合這個(gè)位置

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部做出過成績(jī)的干部，陳昊的作用是有目共睹的，特別是其主政東風(fēng)南方和東風(fēng)日產(chǎn)的時(shí)候，為東風(fēng)乘用車板塊在與供應(yīng)商和經(jīng)銷商談判上也做出了不小貢獻(xiàn)，其被降職之后，首次現(xiàn)身于經(jīng)銷商大會(huì)也說明了這個(gè)局面。

從連升3級(jí)到直降2級(jí)

陳昊作為在東風(fēng)集團(tuán)體系下培養(yǎng)成出來的70后干部，一度是東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部最炙手可熱的高管。

從最早擔(dān)任東風(fēng)汽車公司（黨委）辦公室科長(zhǎng)，到東風(fēng)日產(chǎn)成立后，歷任法規(guī)部部長(zhǎng)、總經(jīng)辦主任、經(jīng)銷商支持部部長(zhǎng)等職務(wù)。

其主要發(fā)跡于東風(fēng)日產(chǎn)，2014年任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)，2015年東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)百萬輛銷量突破，2018年1月升任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理。

2019年就有傳聞，東風(fēng)集團(tuán)欲破格提拔陳昊到集團(tuán)總部，負(fù)責(zé)神龍汽車的相關(guān)工作，最終沒有成行。

然后就是2020年的“三級(jí)跳”，即4月份升任東風(fēng)有限副總裁，同年9月升任東風(fēng)公司總經(jīng)理助理，再到同年底升任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)東風(fēng)有限和東風(fēng)乘用車。

今年的6月2日，新京報(bào)爆料稱，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司）副總經(jīng)理、黨委常委陳昊已經(jīng)消失在了其官網(wǎng)的高管團(tuán)隊(duì)頁面。

依點(diǎn)資訊當(dāng)時(shí)第一時(shí)間聯(lián)系了東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部，被告知（降職）確有此事，但陳昊總目前依然留在東風(fēng)公司工作。

因?yàn)闆]有公開的說明，有關(guān)陳昊的準(zhǔn)確去向尚無定論，因?yàn)楹畏N原因被撤職，外界也是一無所知。

作為東風(fēng)集團(tuán)自主板塊三大品牌營(yíng)銷工作的主要負(fù)責(zé)人，陳昊仿佛直接消失了一般。

事實(shí)上，今年4月30日時(shí)，黃勇調(diào)任東風(fēng)公司擔(dān)任集團(tuán)副總時(shí)，就有端倪，彼時(shí)陳昊的照片就已經(jīng)被撤下，只是因?yàn)闁|風(fēng)公司并未對(duì)外發(fā)布任何消息，因此沒有引起業(yè)界關(guān)注。

分析人士指出，從“廉潔東風(fēng)”通報(bào)的反腐力度來看，東風(fēng)集團(tuán)子公司采購(gòu)分部的經(jīng)理因接受了供應(yīng)商宴請(qǐng)，都會(huì)被警告和記過處分，一位集團(tuán)副總被撤卻沒有任何處分消息曝出，令人浮想聯(lián)翩。

結(jié)合此前，也就是2020年時(shí)，陳昊在1年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳，到今年的直降兩級(jí)，過山車的一樣的職務(wù)變化，這在國(guó)企當(dāng)中的也是頗為罕見。

根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)的反腐力度，陳昊在沒有犯錯(cuò)的情況下被降兩級(jí)，沒有調(diào)離，還能繼續(xù)主持實(shí)際工作，大概率不是違紀(jì)違規(guī)問題，如果是能力問題，陳昊在東風(fēng)有限和東風(fēng)日產(chǎn)的任上已經(jīng)證明過自己的工作能力。

唯一的解釋只有組織調(diào)整，或者說“撥亂反正”，陳昊2020年實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳，在東風(fēng)集團(tuán)一把手權(quán)力交接之后，如今再降2級(jí)，等于陳昊在原本基礎(chǔ)上只升了1級(jí)，雖然過程并不好看，但是陳昊回到了更適合發(fā)揮作用的位置上。

至于還有沒有當(dāng)年的心氣，或許就要看領(lǐng)導(dǎo)如何駕馭了。

東風(fēng)自主表現(xiàn)不俗

從東風(fēng)集團(tuán)最近公布的銷量數(shù)據(jù)來看，自主板塊表現(xiàn)不錯(cuò)，數(shù)據(jù)顯示，2024年東風(fēng)集團(tuán)股份累計(jì)汽車銷量為1895934輛，同比下降約9.2%，而東風(fēng)集團(tuán)年銷量為2480579輛，同比增長(zhǎng)約2.5%。

其中東風(fēng)乘用車2024年銷量213405輛，同比增長(zhǎng)82.4%，是東風(fēng)自主板塊的銷量支柱。

值得一提的是，東風(fēng)集團(tuán)此前的乘用車自主板塊一直是碎而不強(qiáng)，擁有多個(gè)細(xì)分的板塊，包括之前的風(fēng)神、風(fēng)光、風(fēng)行、風(fēng)度（參數(shù)丨圖片）、啟辰（后再次納入東風(fēng)日產(chǎn)體系）裕隆（2022年破產(chǎn)）等。

新能源轉(zhuǎn)型之路上，又推出了嵐圖汽車、猛士科技、奕派等新品牌。

單純說銷量，風(fēng)神依然還是第一梯隊(duì)，但是根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)此前的“十四五規(guī)劃”，東風(fēng)公司自主品牌乘用車銷量到2025年要達(dá)到100萬輛，規(guī)模進(jìn)入行業(yè)前三。其中東風(fēng)風(fēng)神占40萬輛，并在2024年風(fēng)神品牌全系產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

作為東風(fēng)汽車集團(tuán)在乘用車領(lǐng)域的嫡長(zhǎng)子?xùn)|風(fēng)風(fēng)神，其市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)要好過其他兄弟品牌，但依然也是震蕩前行。

直到2023年8月才宣布成立東風(fēng)乘用車銷售公司，集團(tuán)一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三個(gè)產(chǎn)品系列品牌。

從公開層面，陳昊目前依然是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司、東風(fēng)乘用車銷售有限公司、易捷特新能源汽車有限公司等數(shù)十家東風(fēng)系公司的法人代表，執(zhí)行董事，總經(jīng)理等高管職務(wù)。

除了東風(fēng)汽車集團(tuán)副總、黨委常委的職務(wù)被撤了，與之前沒有太大的變化。

在此之前，陳昊一直是業(yè)內(nèi)熟悉的，東風(fēng)集團(tuán)特別培養(yǎng)的高管干部，他此前的職業(yè)生涯一直是順風(fēng)順?biāo)姆€(wěn)步上升，甚至曾有過傳聞，當(dāng)安鐵成帶領(lǐng)的神龍公司陷入困境之后，東風(fēng)集團(tuán)考慮調(diào)陳昊來神龍救火。

只是最終，陳昊沒有與神龍發(fā)生交集，而同為70后，止住了神龍下滑趨勢(shì)的陳彬，因?yàn)樵谏颀埖谋憩F(xiàn)有目共睹，2024年7月升任一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，上個(gè)月剛剛兼任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理。

由此可見，只要陳昊能在東風(fēng)納米做出一番成績(jī)，還是具備東山再起地可能性的。

依點(diǎn)評(píng)：作為上一任董事長(zhǎng)青睞的得力干將，陳昊目前依然還在重要的崗位發(fā)揮作用，我們有理由相信，憑借在東風(fēng)乘用車的表現(xiàn)，陳昊依然有東山再起的可能。