中國(guó)皮卡看長(zhǎng)城，長(zhǎng)城皮卡2024年靠這三點(diǎn)！

對(duì)于國(guó)內(nèi)車市來(lái)說(shuō)，2024年真是熱鬧的一年，各大品牌你追我趕，爭(zhēng)奇斗艷。而在皮卡領(lǐng)域，或許只能用獨(dú)樹一幟來(lái)形容，這一幟，自然非長(zhǎng)城皮卡莫屬。最近，長(zhǎng)城皮卡再次用一串?dāng)?shù)字證明了其王者地位：12月狂甩1.6萬(wàn)輛，全年銷量突破17萬(wàn)輛。

提及長(zhǎng)城皮卡，許多人的腦海中第一時(shí)間便會(huì)浮現(xiàn)出那個(gè)如雷貫耳的名字—“長(zhǎng)城炮”。這個(gè)自帶光環(huán)的品牌，已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)銷冠，51個(gè)月月銷過(guò)萬(wàn)。要知道，在皮卡這一相對(duì)“小眾”卻又競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽道上，能有這樣的成績(jī)，真的讓人望塵莫及。

而長(zhǎng)城皮卡表現(xiàn)更是耀眼，連續(xù)27年穩(wěn)居銷量榜首，全球累計(jì)銷量直逼270萬(wàn)輛大關(guān)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率更是接近半數(shù)。國(guó)內(nèi)每?jī)膳_(tái)皮卡，就有一臺(tái)長(zhǎng)城造，真不是吹出來(lái)的。

那么，長(zhǎng)城皮卡為啥能這么牛？原因無(wú)外乎這三點(diǎn)：品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)、全球化戰(zhàn)略。

先說(shuō)品類創(chuàng)新。要想站穩(wěn)腳跟，就得不斷推陳出新，長(zhǎng)城皮卡自然深知這一點(diǎn)。于是，我們看到了長(zhǎng)城炮從乘用休閑到時(shí)尚商用，再到新能源化的全面布局。

從多連桿后懸架、采埃孚8AT，到L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)，這些原本只屬于乘用車的黑科技，被長(zhǎng)城炮應(yīng)用到了皮卡上；金剛炮（參數(shù)丨圖片）8AT，將高品質(zhì)皮卡的拉到了10萬(wàn)級(jí)；山海炮Hi4-T車型，更是為皮卡新能源化打了個(gè)樣。

再說(shuō)用戶共創(chuàng)。長(zhǎng)城皮卡可不只是“技術(shù)宅”，它還非常注重皮卡文化的傳播。無(wú)論是助力鄉(xiāng)村振興，還是跨界走進(jìn)五糧液集團(tuán)，長(zhǎng)城皮卡用與用戶共創(chuàng)、共生的理念，深度鏈接各行各業(yè)，賦能千行百業(yè)發(fā)展。

更重要的是，長(zhǎng)城皮卡非常懂得“破圈”。它跳出了皮卡工具化的思維，引入了改裝、越野、個(gè)性、乘用、時(shí)尚等消費(fèi)文化的需求。看看那些原廠改裝車型，哪一款不是個(gè)性十足，讓人心潮澎湃？尤其是“長(zhǎng)城炮-大力侖”事件，更是讓長(zhǎng)城炮品牌與互聯(lián)網(wǎng)、流量積極互動(dòng)，做到了跨界拓圈。

最后說(shuō)說(shuō)全球化戰(zhàn)略。長(zhǎng)城皮卡在全球市場(chǎng)上也是一路高歌猛進(jìn)，全球四大洲50余國(guó)都留下了它的足跡。2024年，長(zhǎng)城皮卡海外銷售同比大幅增長(zhǎng)，中國(guó)品牌出口銷量領(lǐng)先。尤其是在澳洲、南非、泰國(guó)等地，長(zhǎng)城炮更是當(dāng)?shù)氐摹跋沭G餑”，深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。最佳商業(yè)HEV車型獎(jiǎng)、南非年度皮卡大賽總冠軍、ANCAP五星安全評(píng)級(jí)……毫不夸張地說(shuō)，真是拿獎(jiǎng)拿到手軟。

編后語(yǔ)

毫不夸張地說(shuō)，2024年的長(zhǎng)城皮卡絕對(duì)可以用“炸裂”來(lái)形容，無(wú)論是銷量、技術(shù)、文化還是影響力，都算得上是獨(dú)樹一幟。“中國(guó)皮卡看長(zhǎng)城”，這句話，絕對(duì)沒(méi)毛病。2024年的長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)足夠驚喜，那么2025年，又會(huì)刷新我們?cè)鯓拥恼J(rèn)知呢？讓我們共同期待！