仰望U9飛躍：中國汽車技術(shù)的卓越飛躍

2025年1月5日，仰望汽車官號發(fā)布了一則震撼視頻，仰望U9以120km/h的速度，連續(xù)三次無人飛躍，分別飛躍深坑、釘子帶和彩煙，完美詮釋了其全主動懸架極致與創(chuàng)新的功能體驗，彰顯出“可街可玩”的價值定義。這一壯舉，恰逢仰望品牌發(fā)布的兩周年，為品牌銳意創(chuàng)新、不斷探索極致高峰的歷程，畫上了濃墨重彩的一筆，也預(yù)示著2025年將帶來更多驚喜。

仰望U9的連續(xù)三次無人飛躍，是云輦-X技術(shù)智能化與極致駕控能力的集中體現(xiàn)，堪稱中國汽車技術(shù)的一次偉大飛躍。在仰望U9之前，全球范圍內(nèi)沒有量產(chǎn)車能夠做到平地飛躍，它重新定義了車身控制的新高度，將中國汽車工業(yè)史推向了一個全新的里程碑。仰望U9不僅能飛，甚至能夠連續(xù)無人飛躍，這背后是汽車智能化與極致駕控技術(shù)的有機集成，展現(xiàn)了全球最頂級的車身控制技術(shù)。當其他品牌還在追求簡單的蹦蹦跳跳時，仰望U9已經(jīng)能夠飛躍深坑，飛得更高、更遠，最高可達8厘米，最遠可超過6米，穩(wěn)居行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。

仰望品牌兩周年之際，U9交出了一份滿分的答卷，但極致不止于此，U9的潛力仍然巨大。飛躍成功的背后，是無數(shù)工程師日以繼夜的努力，仰望致力于將極致的駕控體驗與樂趣帶給用戶，并將其應(yīng)用到量產(chǎn)車上，讓可玩的技術(shù)不再是概念車的專屬操作。

全主動懸架技術(shù)是行業(yè)的重要趨勢，自2023年仰望U9亮相并展示原地起跳功能以來，越來越多的汽車品牌開始搭載全主動懸架，將其視為技術(shù)實力的象征。原地起跳、跳舞甚至飛躍，這些高難度動作已成為高端新能源汽車在懸架技術(shù)領(lǐng)域的重要展示，而仰望U9無疑是這一趨勢的引領(lǐng)者。云輦-X的技術(shù)突破，讓仰望U9成為首個將原地起跳功能量產(chǎn)的車型，它不僅展示了強大的技術(shù)實力，還在不斷進化。云輦-X首次在量產(chǎn)汽車上實現(xiàn)了平地飛躍的功能，這一技術(shù)突破領(lǐng)先于全主動懸架行業(yè)的發(fā)展，其初衷是為了滿足在極限場景下整車姿態(tài)的精準控制以及安全性保障，以卓越的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力，成為了行業(yè)標桿。

云輦-X的飛躍功能前所未有，車輛在行駛過程中能夠騰空離地，并在失去抓地力的瞬間保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，這體現(xiàn)了其強大的主動調(diào)節(jié)能力。它具備超過40KW的超高功率動力源和接近5噸的主動力，以及快速的響應(yīng)時間，能夠在飛躍的短時間滯空中實現(xiàn)快速的提輪調(diào)節(jié)，保證飛躍的高度和穩(wěn)定性。此外，云輦-X還能為飛躍功能實現(xiàn)每個動作，保證車輛在高速行進中依然有足夠的下壓力，儲存足夠的彈性勢能，從而快速彈起。

在硬件與軟件方面，云輦-X搭載了800V高壓平臺和40KW懸架電機，首次將800V高壓平臺引入垂向調(diào)節(jié)。同時，五合一MPU和全主動電控減振器總成讓仰望U9具備強大的主動力輸出和廣闊的阻尼調(diào)節(jié)范圍。這些硬件優(yōu)勢配合云輦-X對車體的三向精準控制，使得仰望U9在空中能夠主動控制姿態(tài)，并在落地時主動抓地，讓飛躍一氣呵成。即使在超過120km/h的高速飛躍中，也能瞬間完成這一系列動作。

云輦-X不僅在日常駕駛中表現(xiàn)出色，在賽道上同樣能解鎖整車的極致操控體驗。它能夠?qū)崿F(xiàn)在加減速時的0俯仰、過彎時的0側(cè)傾，甚至在賽道彎道下實現(xiàn)負側(cè)傾，給整車提供強大的支撐力。這種表現(xiàn)讓每一個過彎都更加絲滑，讓駕駛者能夠盡情享受賽道的酣暢淋漓。能完成如此極致技術(shù)的，只有云輦-X；而可以實現(xiàn)飛跳的，只有搭載云輦-X的仰望U9。