科威特航空擁有A330neo全系列客機，網友：全球獨家！

作者：拉上窗簾

飛友消息，12月9日科威特航空在空客圖盧茲工廠接收了它的首架A330-900客機，注冊號9K-APJ。由于它已經擁有4架A330-800，這使它成為目前全球獨家同時擁有A330-800和-900的航空公司。

圖：科威特航空A330-800客機 網絡圖片

科威特航空是科威特僅有的兩家航司之一，也是該國最大的航空公司，現有飛機26架，包括11架A320、5架A330neo和10架777-300ER。A330neo是空客在A330-200/300基礎上的升級，對應有A330-800/900兩個型號，更換新型發動機之后號稱省油14%。

科威航空歷史悠久，最早成立于1954年。曾經運營過A300、A310、A340、波音747、波音767等多種寬體機型。它家的窄體機反而是稀有品種，除現在的A320之外歷史上只運營過1架737-200。海灣戰爭期間科威特航空受損嚴重，15架飛機毀于戰火，還被迫搬遷到巴林以維持運營。

科威特航空是第一家運營A330-800的航司，不過它后來把剩余4架A330-800訂單轉換成了容量更大的A330-900。A330-800客座數太少不受青睞，現在全球僅3家航司擁有，其它2家分別是烏干達航空和格陵蘭航空，但它們并不同時擁有A330-900。

圖：烏干達航空A330-800 網絡

根據網絡資料，A330-800標準載客257人，最遠航程7506海里；A330-900標準載客287人，最遠航程6550海里。但根據現有使用狀況來看，很多航司給A330-900安排350個以上座位，用來飛3000海里左右的中程航線，并不指望讓它飛7000海里以上。

A330-900已收到超過300架的訂單，但A330-800可能成為空客歷史上產量最低的干線客機，目前僅交付7架，全部訂單據稱不到20架。它還有一個用戶是印尼鷹航，但前不久鷹航說將把“購買”改為“租賃”。

與A330-800相比A330-900賣得很好，全球已交付140多架。我國的海南航空也決定引進20架這架飛機，估計明年一季度可以交付。傳聞A330-900價格極低，因此受到歡迎。但直到現在我國也沒有人愿意引進A330-800，估計未來也不會有。

圖：宿務航空A330-900 攝：拉上窗簾

科威特航空總共訂購了7架A330-900，剩余的估計會在2025和2026年完成交付。它可能是全球唯二的同時擁有A330-800和-900的航空公司。雖然總量不多，但示范效應非常獨特。

全球另一個“唯二”的公司是印尼鷹航，印尼鷹航共訂購了16架A330neo，包括4架A330-800和12架A330-900，全部接收后將成為全球最大的A330neo運營商。但從目前的消息來看，鷹航何時開始接收A330neo，還不知道。