作者:拉上窗簾
飛友消息,比利時航空可能會被英國資金收買,英國一家叫做“一空(One Air)”的公司提出了收購計劃,估計本周法院會給出判決結果。
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圖:英國一空公司747-400貨機 網絡圖片
比利時航空是由中國民間資本與比利時瓦隆區政府合資成立的航空公司,成立于2016年,但戰略方針極其飄忽。它一開始使用A340-300做客運,后來使用747-8做貨運。有段時間它承接了法國郵政的貨運業務,但后來又引進了一架A330-900客機。甚至還有消息說,它已經將業務重心定位在非洲,準備大力開拓南非和毛里求斯市場。
比利時航空以前有中國貨運航線,據說能賺錢。但整體來看它的經營狀況不好,長期虧損。由于虧損,比利時瓦隆區政府面臨很大壓力。地方議員擔心丟失選票,主張不再跟進投資。這樣一來比利時航空彈盡糧絕,于2024年秋季傳出將要破產的消息。
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圖:比利時航空A330-900客機 網絡圖片
根據當時的報道,比利時航空需要至少1800萬歐元的資金才能支撐下去。坊間傳言我國四川航空將出資拯救,但后來并未成為事實。
在發展了8年之后(2018年正式運營),比利時航空現在只有5架租賃來的飛機。因為已放棄客運業務,它的1架A330-900客機封存在塔布墳場。它的2架A330-200貨機和2架747-8貨機在為宏遠集團工作,除布魯塞爾之外還出現在香港、迪拜和辛辛那提等地。
英國一空是一家小型貨運航空公司,成立于2021年,據稱有沙特背景。它現在租賃了3架747-400貨機,主要在香港與英國之間搞運輸。有人說這家公司已訂購了全新的波音777-200F貨機,但一時還拿不到手。
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圖:比利時航空747-8F貨機 網絡圖片
一空公司購買比利時航空似乎順理成章。但有報道說一空公司僅出資80萬歐元,它只是想要比利時航空在布魯塞爾機場的經營權,并不想接手現在比利時航空租賃的5架飛機。還有報道說它愿意接手比利時航空一半的雇員——但是否承擔債務,沒有人提及。
比利時航空到現在為止并沒有停擺,然而除英國一空之外,也沒有人任何人愿意接手。 它真的會以80萬歐元的價格被賣給英國嗎?這聽上去太不可思議了!
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