作者:拉上窗簾
在國內專家分析說阿薩德能守住大馬士革之后,敘利亞自由軍攻破了官府。這位“前領導”被目擊說登上一架飛機,然后不知去向了。還有人說他們全家搭乘的這架伊爾-76運輸機失去了信號,可能已經墜毀,云云。
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圖:敘利亞伊爾-76運輸機 網絡圖片
敘利亞自由軍是何來頭?阿薩德全家是否真的坐伊爾-76去了莫斯科?現在有些媒體援引不靠譜的克林姆林宮的人士消息說,他已經在莫斯科尋求庇護。但這個消息并尚未得到證實,實際上依然也是“傳言”而已,也有人說他逃到了阿布扎比。
敘利亞自由軍也被稱為“叛軍(Rebels)”,首領叫做“朱拉尼”。有報道說這位朱總很重視經濟,經常視察當地的工礦企業等。但實際他領導的隊伍很早就被美國列為恐怖組織,長期盤踞在敘利亞北部,此前并不怎么討人喜歡。
但問題是阿薩德更不受民眾待見,朱拉尼舉兵進攻阿勒坡時幾乎不費吹灰之力。在突然發現政府軍根本不抵抗之后,這位仁兄揮軍南下,只用七天時間就打進了官府——期間連一次像樣的戰斗都沒有,政府軍士兵們換掉衣服,混在百姓中間潰散了。
國人普遍對外國政權更迭不感興趣,只不過因為阿薩德去過靈隱寺,在北大搞過演講,接受過一位中國美女記者的采訪,現在這些單位被挖出來,被大家笑話。但飛友們其實也不關心這些,大家更關心的是:他究竟在哪里?如何到達的呢?
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圖:獵鷹900已多年沒有飛行記錄 網絡圖片
敘利亞長期受到制裁,經濟很貧困。除阿薩德家族之外,其余人都窮得一塌糊涂,連大學教授每月也只能領20美元。從資料上看,敘利亞官方有過一架獵鷹900公務機。這架飛機的注冊號是YK-ASC,但很多年都沒有飛行數據了。
現在敘利亞官方實際上沒有堪用的專機,它2023年去莫科斯開會似乎由俄羅斯提供了一架圖-204。當年來我國參拜靈隱寺的時候,我國調撥了一架A330-200供他使用。本次流言說他出逃阿聯酋,是因為一架萊格賽600公務機從大馬士革飛到了阿布扎比,注冊號5Y-SKY。
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圖:萊格賽600公務機(資料圖) 攝:拉上窗簾
但“C5”是加蓬共和國的航空器注冊碼,這不太可能是阿薩德專機。在叛軍攻入官府之前幾個小時,敘利亞空軍的一架伊爾-76起飛,多數人指證說這才是他的逃亡專機。這架飛機的注冊號是YK-ATA,現在去向不明。
這架飛機起飛后一度不知該去哪里,從雷達數據上看蹤跡很“飄忽”,比較符合“逃亡”的特征。很多新聞說它從雷達上失去了蹤影,但實際上應該只是關閉了ADS-B雷達,這樣追蹤軟件就看不到它了。但機場通過一次雷達,還是能夠看到它。
敘利亞空軍有4架伊爾-76,其余3架應該已落入叛軍手里。敘利亞叛軍這次繳獲了很多飛機,據說正在油管上研究視頻,學習如何開飛機。不過以色列擔心叛軍未來搞事情,已經在先發制人摧毀敘利亞的大型武器,估計這3架運輸機不會留下。
敘利亞受到的制裁不如伊朗和古巴深厚,它的兩家航空公司可以引進西方飛機。敘利亞查姆航空現有5架A320客機;敘利亞阿拉伯航空則有12架飛機,除8架A320之外還有2架ATR 72和2架A340-300。但相比之下還是空軍使喚起來方便,因此拉總也認為阿薩德一家大概率是乘坐這架伊爾-76出逃的。
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圖:若今后出現在莫斯科,可為佐證 網絡圖片
伊爾-76噪音很大不舒服,但對于逃命來說這不是問題。這么大的飛機,無論摔在哪個角落都會有濃煙和殘骸,容易被人發現,所以墜毀的可能性不大。大馬士革距離莫斯科2500公里對伊爾-76來說不是問題,更何況距離索契只有1100公里,兩個多小時就能到。
綜合多種因素來看,阿薩德應該是使用YK-ATA號伊爾-76,逃亡到莫斯科了。
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