460萬公里，這是怎樣的“長”？

國新辦近日發布的《新時代的中國農村公路發展》白皮書指出，截至2023年底，我國農村公路總里程達到460萬公里，占公路總里程的84.6%。一條條鄉村道路不僅是鄉親們的“出行路”“致富路”，更是鄉村振興的助推器，成為城鄉融合發展的強力引擎。

“大鵬一日同風起,扶搖直上九萬里。”從新中國成立之初艱難起步，到如今可繞地球赤道115圈，從曾經的“晴天一身土，雨天一身泥”，到現如今的“出門水泥路，抬腳上客車”，460萬公里，這是怎樣的“長”？

不讓任何一地因交通而掉隊，這是抵達幸福的“長”。

農村公路是農村地區最主要甚至唯一的交通方式，對于服務農民出行、增進民生福祉、改善人居環境、促進農業農村現代化具有重要作用。從這個意義上來說，每一條農村公路是出行路，也是致富路、幸福路，還是連心路、振興路。2014年以來，貧困地區新改建農村公路超過140萬公里，新增超過4.5萬個鄉鎮和建制村通客車，2019年實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路，2020年實現具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車，兌現了小康路上不讓任何一個地方因為交通而掉隊的承諾，一張縣道溝通城鄉、鄉道往來交織、村道抵田聯戶的農村交通基礎設施網絡，讓人民共享交通發展成果，不斷提升人民的獲得感、幸福感、安全感。

條條大道連接中國萬里河山，這是留住鄉愁的“長”。

每個人心里都有一條屬于自己的故鄉的路，農村公路除承載交通之外，也承載著許多人的“鄉愁”。助力宜居宜業和美麗鄉村建設，農村地區早已邁上“因路而興”“因路而富”“因路而美”的快車道，農村公路規劃設計時注重與自然環境、風土人情、人文文化等和諧交融，美麗農村路對接山川、連林田，與特色村居相映成趣，助力形成一大批宜居宜業的特色村鎮，繪就和美鄉村新畫卷。農民出行從“走得了”到“走得好”，農村物流從“運得出”到“運得暢”，“四好農村路”更是串聯起城市和鄉村，縮短了城鄉間的時空距離，盤活了農村地區文化、旅游等特色資源，成為留住鄉韻鄉愁的“綠道”，讓外出的人可以記住家鄉，留住美好回憶。

道路通達促進百業興鄉村美，這是通往世界的“長”。

沒有路，鄉村與外界、與世界很遠，有了路，就能輕松實現“走出去”與“走進來”的“雙向奔赴”。近期山東省泰安市愛上三棵樹家庭農場迎來一些遠道而來的客人，他們是來自亞美尼亞、格魯吉亞、南非、古巴等8個國家的20余位從事農業技術工作的國際友人。在互聯網的記憶里，美麗鄉村迎來“洋朋友”早已不是新聞。路一通，“人享其行、物暢其流”的農村交通運輸網絡一旦建立，“城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞進村”城鄉雙向運輸進一步打通，農村物流就能“活”起來，特色農副產品“賣全球”就不是夢；加強農村公路與鄉村文旅資源對接，道路通達促進百業興、農民富、鄉村美，景美路暢，物阜民豐，和美鄉村必定吸引更多“洋朋友”紛至沓來。

修建一條公路，串聯一路美景、帶動一片產業、發展一地經濟、造福一方百姓。放眼未來，中國將實施好路網提升行動、安全提升行動、運輸提升行動、治理能力提升行動等新一輪農村公路提升行動，伴隨著現代化農村交通運輸體系的加快完善，更多路之長、路之暢、路之好，必然更加有力托起群眾穩穩的幸福。