1924年,雪佛蘭推出了世界上第一款配備車載收音機(jī)的車型,當(dāng)時(shí)這還是一個(gè)非常時(shí)髦的功能,但不到100年的時(shí)間,車載收音機(jī)這個(gè)配置就隨著新能源車的崛起了逐漸淡出了市場(chǎng)。如今像特斯拉、極星等新能源品牌,就把收音機(jī)這個(gè)配置完全砍掉了,大家只能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)聽歌。
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由于現(xiàn)在聽收音機(jī)的人本來(lái)就比較少,所以也沒(méi)有太多人站出來(lái)反對(duì)。不過(guò),最近美國(guó)眾議院卻以45:2的投票結(jié)果通過(guò)了《2024車載調(diào)幅廣播法案》,法案要求美國(guó)的車輛必須保留收音機(jī)功能,并且要一直免費(fèi)。看到這條新聞,大家或許會(huì)感到費(fèi)解,一個(gè)使用頻率這么低的配置,值得單獨(dú)立法嗎?
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為什么要保留收音機(jī)?
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大家都知道,現(xiàn)在極端天氣非常多,動(dòng)不動(dòng)就是臺(tái)風(fēng)和洪水,在這種天氣下通信設(shè)備故障、手機(jī)無(wú)網(wǎng)絡(luò)是很常見的。而且要在臺(tái)風(fēng)和洪水天氣下修復(fù)通訊設(shè)備,顯然也不是容易的事。因此對(duì)于美國(guó)這種臺(tái)風(fēng)高發(fā),并且人均汽車保有量非常高的國(guó)家來(lái)說(shuō),汽車的收音機(jī)就是極端天氣下獲取外界信息的最好方式。
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汽車上的收音機(jī)分為AM/FM兩種模式,AM是調(diào)幅廣播,它采用500-1600kHz的中波傳輸聲音。因?yàn)橹胁ǖ牟ㄩL(zhǎng)較長(zhǎng),能夠更好地繞過(guò)障礙物,所以AM調(diào)幅廣播的傳輸距離可以達(dá)到數(shù)百公里。
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至于FM調(diào)頻廣播,主要使用甚高頻頻段,它不屬于中波或長(zhǎng)波。雖然它的音質(zhì)比AM調(diào)幅廣播好,但是傳輸距離只有幾十公里。這次美國(guó)眾議院的法案只要求車企保留AM,而沒(méi)有要求保留FM。從傳播距離不難看出,AM調(diào)幅廣播在極端環(huán)境下更適合播報(bào)預(yù)警信息和緊急新聞。
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實(shí)際上,我國(guó)和美國(guó)一樣幅員遼闊,同樣也要面臨各種自然災(zāi)害。兩國(guó)在汽車保有量上也接近,而保留汽車收音機(jī)功能同樣也有利于非常時(shí)刻的使用。
今年9月,工業(yè)和信息化部等部門公開征集對(duì)《車載無(wú)線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。“車載無(wú)線廣播接收”將有望成為在中國(guó)銷售汽車的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。也看出我們國(guó)家在這方面也十分重視。
車載收音機(jī)的成本雖然并不高,但是對(duì)于成本斤斤計(jì)較的車企來(lái)說(shuō),一臺(tái)車的成本假如能降100塊錢,10萬(wàn)臺(tái)車就能省1000萬(wàn),這可不是一筆小數(shù)目。如果國(guó)內(nèi)相關(guān)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,也可以阻止這個(gè)配置徹底成為歷史。
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