【一句新聞】11.18-11.25鋰電行業新聞速覽

全球首條GWh級新型固態電池生產線落地

11月18日，安徽安瓦新能源科技有限公司迎來全球首條GWh新型固態電池產線最后一套關鍵工序生產裝備入場，標志著企業新型固態電池項目全面沖刺量產。

據悉，一期占地約150畝，規劃了5GWh固態新一代電池研發中心和高集成自動化生產線。此次落地的首條生產線設計產能1.25GWh，是全球首條GWh級新型固態電池生產線。

寧德時代第二代鈉電池預計2025年面市

11月18日，寧德時代首席科學家吳凱稱，寧德時代第二代鈉離子電池已經研發完成，能夠在零下40攝氏度的嚴寒環境中正常放電，這意味著電池可以大規模在極嚴寒地區應用。據悉，第二代鈉電池有望于2025年推向市場。

陽光電源簽署歐洲最大儲能合作協議

11月18日，據陽光電源（300274）消息，公司與英國Fidra Energy成功簽署4.4GWh儲能合作協議，將助力英國建成3.3GWh Thorpe Marsh和1.1GWh West Burton C兩座獨立儲能電站。

杉杉股份董事長換人

11月18日，杉杉股份披露，鑒于鄭駒因工作原因辭去董事長職務，莊巍因個人原因辭去副董事長職務，公司董事會選舉周婷為新任董事長，任期至第十一屆董事會任期屆滿。鄭駒辭去公司董事長職務后，仍將擔任公司第十一屆董事會副董事長，任期同樣至屆滿。

寧德時代/比亞迪拿下國鐵首張“火車票”

11月19日，中國國家鐵路集團有限公司公布《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸試運條件》后，首次在全國范圍內實現鐵路運輸電動汽車動力鋰離子電池。據悉，此次動力電池鐵路試運包括三條線路，分別為貴州貴陽至上海、四川宜賓至上海，以及重慶至廣西北部灣。其中，貴陽至上海和宜賓至上海兩條線路承運的是寧德時代動力電池，重慶至廣西北部灣所承運的動力電池則由比亞迪生產。

寧德時代洽談歐洲電池回收業務

11月20日，據媒體報道，寧德時代正在洽談在歐洲建立電池回收業務，隨著該公司準備在匈牙利開始電池生產，此舉將擴大其在歐洲地區的業務版圖。

本田汽車公布固態電池進展

11月21日，本田汽車公布該公司位于日本栃木縣櫻市的全固態電池中試線建設進展。該中試線總建筑面積約27,400平方米，投資金額約430億日元（折合人民幣約20億元）。目前，該固態電池中試線關鍵設備已安裝完畢，目標2025年1月開始生產。

亞洲第一大鋰輝石單脈礦權開標

11月21日，四川省公共資源交易信息網發布《四川省甘孜州麥基坦鋰礦勘查探礦權中標候選人公示》名單，三家公司入圍，分別是四川省自然資源投資集團有限責任公司、天華新能（300390）、雅江縣斯諾威礦業發展有限公司。

此次掛牌出讓的麥基坦鋰礦是位于四川省甘孜州康定市、雅江縣交界處的“甲基卡新三號礦脈”，也稱新三號脈（X03），總面積為20.3843平方千米，首次出讓期限為5年。

新簽合作協議

11月22日，中國平煤神馬集團與寧德時代在福建寧德簽署戰略合作協議。

11月22日，地上鐵租車（深圳）有限公司與寧德時代子公司蘇州時代新安能源科技有限公司簽署商用車滑板底盤戰略合作協議。

新增項目簽約、開工、投產

11月19日，鵬輝能源（300438）公告稱，擬總投資50億元，在安徽廣德投建10GWh儲能電芯及儲能系統制造工廠及獨立共享儲能研發基地項目。