嵐圖李博曉：產(chǎn)品、品牌、服務(wù)齊頭并進(jìn)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義｜智庫訪談

嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理助理 李博曉

撰文、配圖｜老炮智庫

11月15日廣州車展開幕，“老炮智庫”就市場(chǎng)熱點(diǎn)話題組織了“老炮智庫高層訪談直播間”，本次訪談?dòng)沈v訊汽車獨(dú)家支持。在訪談間，我們與嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理助理李博曉就嵐圖汽車的10月銷量及后續(xù)發(fā)展等方面問題展開了探討。

據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，嵐圖汽車交付新車10157輛，連續(xù)兩月銷量破萬，月銷實(shí)現(xiàn)六連漲，同時(shí)新增7家嵐圖空間店，6家全功能用戶中心，覆蓋12個(gè)城市，1-10月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付62705輛，同比增長(zhǎng)87%。最亮眼的是，今年10月，全新銷量達(dá)到7808輛，榮獲高端MPV細(xì)分市場(chǎng)第一名。

對(duì)于嵐圖的銷量成績(jī)，李博曉表示是產(chǎn)品、技術(shù)、品牌、服務(wù)齊頭并進(jìn)的結(jié)果，全新嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）同級(jí)沒對(duì)手，全新車型充電15分鐘續(xù)航增加500km+。兩款下半年發(fā)布的重磅車型，預(yù)計(jì)還有在2024收官之際沖刺的空間。

談及品牌與服務(wù)，李博曉表示品牌建設(shè)會(huì)持續(xù)投入去做，大型用戶之夜活動(dòng)每年舉辦一次，而且在中國汽車品牌出海的大背景下，外國用戶也越來越多。對(duì)于未來發(fā)展，李博曉表示嵐圖汽車會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，不會(huì)突然出現(xiàn)突然消失。

-以下為對(duì)話實(shí)錄-

Q1：首先想問一下博曉總，當(dāng)下車市極其內(nèi)卷，而嵐圖汽車的銷量表現(xiàn)一直可圈可點(diǎn)，嵐圖汽車是如何保持核心競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)的？

李博曉：今年我們總體發(fā)展勢(shì)頭還是非常不錯(cuò)的，我們這一次經(jīng)過了一波六連漲，也連續(xù)兩個(gè)月銷售領(lǐng)先。尤其是嵐圖夢(mèng)想家，現(xiàn)在占穩(wěn)了高端MPV細(xì)分市場(chǎng)第一名，所以這背后實(shí)際上核心還是來自于幾點(diǎn)，第一在產(chǎn)品和技術(shù)方面的突破，例如全新嵐圖夢(mèng)想家，這一次升級(jí)迭代，除了維持在安全、駕控、底盤、續(xù)航方面的優(yōu)勢(shì)以外，我們還把冰箱彩電大沙發(fā)也做到了全車內(nèi)。并且這一次我們升級(jí)了我們智能駕駛和我們智能座艙，所以大家可以看到不只是我們自己的鯤鵬智駕，還是搭載著華為的首款乾崑智駕，它都讓我們用戶在智駕方面有好的體驗(yàn)，這一次座艙我們也是智能座艙，搭載了鴻蒙系統(tǒng)，這樣的產(chǎn)品力的組合使得它能夠在細(xì)分市場(chǎng)上持續(xù)征戰(zhàn)很多年。

另外一款重磅新車嵐圖知音，它的產(chǎn)品力以及背后的技術(shù)同樣也很驚艷，比如說我們嵐圖知音是真5C的技術(shù)，我們能做到充電一分鐘，續(xù)航增加一百公里，充電十五分鐘，能做到續(xù)航增加五百公里以上。

Q2：嵐圖汽車在整個(gè)充電體系的升級(jí)和規(guī)劃，可以詳細(xì)介紹嗎？

李博曉：嵐圖在充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在是兩條路線并行，第一條路線就是基于央企特殊的資源、背景實(shí)力，我們開放了國內(nèi)八家頭部合作伙伴去進(jìn)行戰(zhàn)略合作，所以很好去選擇我們嵐圖的車輛，可以很高兼容性能夠去使用外部的充電樁資源，我們的兼容性能做到98%以上，這個(gè)是最高的，而且我們只需要用一個(gè)APP就可以直連。還有我們自建的智慧超充樁，而且我們已經(jīng)在三個(gè)城市落地，包括武漢和上海、廣州，在一個(gè)星期之前，我們還做了自己三電技術(shù)開發(fā)，就是開放式去給外界分享我們嵐圖在補(bǔ)能充電技術(shù)方面取得的進(jìn)展。

Q3：品牌建設(shè)層面，嵐圖汽車具體有哪些舉措？

李博曉：過往幾年，嵐圖一直在持續(xù)投入品牌建設(shè)，說到品牌建設(shè)，我舉個(gè)例子，比如今年我就在廣州，這幾年在廣州做的事情是，我們跟中山大學(xué)一百周年校慶合作，其實(shí)大家知道中山大學(xué)的校史不止一百年。我們?yōu)槭裁磿?huì)做這樣的品牌事件呢？其實(shí)源自于嵐圖，我們的目標(biāo)是社會(huì)的新中堅(jiān)力量，翻譯過來就是有購買力的知識(shí)分子，嵐圖的總體用戶它階層很高，所以我們希望能夠持續(xù)去做這樣一些符合目標(biāo)用戶群體他的精神訴求的事件。尤其在當(dāng)下行業(yè)特別卷的情況之下，它還是一件特別有價(jià)值，同時(shí)要去做判斷的一個(gè)事情。

從現(xiàn)在無論是公開還是用戶調(diào)研的數(shù)據(jù)，嵐圖的品牌知名度都在快速提升，我們也有一個(gè)非常長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持，我們不只是要把車造好，這是基本的。同時(shí)我們要讓開嵐圖的人覺得有面子，這個(gè)也很重要。所以我們會(huì)持續(xù)去做品牌的建設(shè)，我就希望能夠成為跟用戶一起長(zhǎng)期成長(zhǎng)的品牌，所以我們經(jīng)常說嵐圖要做一個(gè)成長(zhǎng)品牌是什么意思呢？就是我們要一直陪伴用戶，我們不要去做一個(gè)突然出現(xiàn)突然消失的品牌。

Q4：全新嵐圖夢(mèng)想家目前已經(jīng)是銷冠了，那我想了解一下，我們對(duì)它還有新的期待嗎？

李博曉：期待是有的，尤其我們嵐圖夢(mèng)想家的乾崑版一直沒有交付，在這個(gè)月的晚些時(shí)候會(huì)開啟交付，這個(gè)月下旬的時(shí)候。所以隨著這兩個(gè)版本的同步交付，實(shí)際上我們也對(duì)嵐圖夢(mèng)想家會(huì)有更高的期望，當(dāng)然這個(gè)期望還是基于它非常非常能打的產(chǎn)品之上的。所以現(xiàn)在一聊起嵐圖夢(mèng)想家，我們說我們?cè)诎踩婉{控、底盤都沒有對(duì)手，續(xù)航?jīng)]有對(duì)手，動(dòng)力沒有對(duì)手，這一次智能座艙，自動(dòng)駕駛，冰箱彩電大沙發(fā)都給上了，而且都是行業(yè)里面非常高的TOP級(jí)水平。

Q5：乾崑版馬上就會(huì)交付，可能銷量又會(huì)創(chuàng)新高，那它是不是樹立了當(dāng)下的一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)？

李博曉：其實(shí)是的，無論從產(chǎn)品力本身的定義來看，因?yàn)樗a(chǎn)品力可以解構(gòu)成一個(gè)又一個(gè)的參數(shù)，市場(chǎng)最真實(shí)的反饋，就是消費(fèi)者用錢來去證明他是真的接受這個(gè)產(chǎn)品，所以我們應(yīng)該都很有自信的說，全新嵐圖夢(mèng)想家樹立在高端豪華MPV是有信心的。

Q6：嵐圖汽車能取得當(dāng)下成績(jī)，是厚積薄發(fā)的必然結(jié)果，那么對(duì)海外市場(chǎng)，嵐圖有沒有一些規(guī)劃和計(jì)劃？

李博曉：嵐圖在出海方面是又早又快的，為什么這么說呢？其實(shí)我們?cè)缭?022年的時(shí)候，我們就開始登陸歐洲一系列發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，我們也是首個(gè)帶著央企國家出海的高端品牌，到目前為止，我們已經(jīng)登陸了像北歐挪威、芬蘭，一直到南歐再到等等一些國家，現(xiàn)在有20多個(gè)發(fā)達(dá)國家。所以我們自己會(huì)有一個(gè)6655的戰(zhàn)略，改變我們就是我們?cè)谌蛄笾蕹^500家的網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)50萬的銷量，這是我們中長(zhǎng)期具體的一個(gè)路徑。當(dāng)然背后基于我們長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，就是我們要做中國的嵐圖，世界的嵐圖。還是堅(jiān)定的要走出去，雖然說過去這段時(shí)間會(huì)有一些關(guān)稅壁壘的事情，但是這些事情其實(shí)影響也挺大的，需要國家部委的統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)之下一起去做。

以色列

Q7：剛才有說到關(guān)稅壁壘可能對(duì)我們出海會(huì)造成一定的影響，這是毋庸置疑的，但是我們依然初心不改，我們?cè)撊ズＭ鈹U(kuò)展還是在做，其實(shí)也就是說把我們用戶從國內(nèi)慢慢變成世界的用戶了，讓全球用戶參與共創(chuàng)?

李博曉：我們每年都會(huì)做一次大的用戶之夜的活動(dòng)，每一年用戶之夜外國友人的數(shù)量都在上升，有很多外國用戶會(huì)來參加我們嵐圖的用戶之夜，因?yàn)檫@樣一種模式，這樣一種品牌用戶之間深度共創(chuàng)的模式，其實(shí)它在海外是沒有的。歐洲有超過一百年汽車的歷史，但過去這幾年，尤其是我們智能新能源汽車不斷的強(qiáng)大，我們有很多的模式都是領(lǐng)先的，比如我們剛剛提到的用戶共創(chuàng)。