北京的地鐵

前段時間我去了一趟北京順義區、豐臺區出差，為了辦事方便，在當地租了一輛轎車，本以為有轎車代步會有利于工作，誰知道北京堵車非常嚴重。平時開車就是龜速，經常從六環到二環要一個多小時。一天，我送幾個同事從順義去北京西站，我提前了兩個小時出發，本以為起碼會早兩個一個小里到達，誰知道遇到國家的重大外事活動，我們地必經之路被封閉，只好改道，這一下就增加了1個小里的車程，幸運的是到達西站動車正在檢票，我是驚出一身冷汗。當天晚上我就把車退了，改搭地鐵出行辦事。

乘坐北京地鐵，給人的感受是多方面的。首先是便捷性。北京地鐵線路縱橫交錯，覆蓋范圍廣泛，能夠將您快速、高效地送達城市的各個角落。其次是客流量大。在高峰時段，車廂內常常十分擁擠，乘客們比肩接踵，這可能會讓人感到些許局促和不適。再者，地鐵的設施較為完善。站臺和車廂內都有清晰的指示標識，方便乘客找到正確的方向。同時，部分線路還配備了空調、通風系統等，以提供相對舒適的環境。然而，也存在一些問題。比如換乘時有時需要走較長的路程，對于攜帶重物或行動不便的乘客來說可能會比較辛苦。

在北京乘坐地鐵久了，也就有了經驗。一般上午九點鐘之前是人流高峰期，真是人擠人，人疊人，在車廂里就像沙丁魚罐頭一樣，密不透風。 7月3日，正好早高峰我和同事一起乘北京順義至豐臺的地鐵，8點，正好正是早高峰，整個車廂中全是人，只要能進，這些上班族就一個勁地往里擠。有一個小女孩，可能是帶著早餐去上班，早餐中有一袋牛奶，因為太擠，牛奶袋爆裂，于是小女孩帶著哭腔對周圍哀求道：“你輕一點，別往我這里擠了，奶都擠出來了。”擠是擠了點，好在最后我們都能準時到目的地，完成任務。

過了早高峰，除了北京1號線，其他線路都不擠了，座位隨便坐。北京是一個大都市，南來北往的人流如織。有的人來了，有的人又去了，能在北京相會真是緣份，能在京相戀更是福份。不過，愛情往往敗于現實。北京的生活成本太高了，據說三環以內房價突破10萬，北京順義區已經是6環邊緣了，靠河北，房價均價3萬。很多臨時夫妻，年輕戀人，到了一定的時候自然要分開，經常在地鐵上上演難舍難離的人間悲劇。這些年輕人在車廂里扭成一團，旁若無人地盡情宣泄著男女間的愛意和對現實人生的憤懣。

北京地鐵1號線第一站就是天安門廣場，那里是全國的中心，天安門人民英雄紀念碑，人民大會堂，偉人紀念堂等等，要想進入天安門廣場要提前兩天預約，否則要被拒絕入內。每個來北京的人都想到天門安廣場打卡，我和同事們也不例外，我們徹夜未眠，只為在天安門廣場看升旗的時候能占據一個視野好一點的位置，結果是：莫說君行早，更有早行人。我們搭乘最后一班地鐵來到天安門廣場，發現已經有一堆一堆的人流涌向天門，先經過第一道關卡，刷身份證，確定有沒有預約。再經過第二道關卡，進行安檢，同時再刷一次身份核實有沒有預約。隊伍從人民大會堂排到公安部大樓，足足有2公里。簡短結說，等我們隨著隊伍來到天安門，發現觀看升旗的全國人民群眾足足幾萬人，把升旗臺圍了里十層外十層，我想擠都擠不進去，只好在外圍聽著國歌奏響，用心感受。等到升旗結束，我們快步趕到地鐵1號線，但還是晚了，車站人滿為患，等了兩三趟終于擠進去了，在里面喜提免費按摩了一次。北京有許多特色地鐵站，以下是一些例子：我經常走的 1 號線和 7 號線的換乘站花莊站：站內有斑斕的魚群，充滿夢幻色彩。但是那些乘車的人個個行色匆匆，估計沒有幾個人會注意以這些； 17 號線未來科學城北站：墻面裝飾品以“云創生活”為主題，利用陶瓷馬賽克等材料展現公眾在“云上空間”運動、工作、學習的場景，營造出輕松的文化藝術氛圍，真的是站如其名，名如其站。17 號線未來科學城站：站廳藝術品提取了“藻井”“穹頂”的造型特點，用通透的網狀材質，在軌道空間中打造輕盈、縹緲、深邃的蒼穹空間。17 號線天通苑東站，這個站是我辦事必經的樞紐：藝術家將城市建筑創意表現于天花板上，形成黃色、藍色等冷暖色彩的對比，營造出城市夜景生活形式，呈現天通苑萬家燈火的生機與活力。還有地鐵1號的八寶山站，您聽這個名字，這里是當官的人死后都想去的地方。

北京地鐵是北京的生命線，因為只要3至7元的票價，讓它成為底層人民的出行首選。雖然是夏季，但北京清涼無比，在這個陌生的城市，走在街頭巷尾，我感受了個人的渺小，中國地域的廣大。

就在這個超級城市，有多少人為了心中的理想而奮斗，為了一日三餐而奔波，還有人為了詩和遠方，將青春埋沒在夏天里。