充電先充值、收費標準不統一 電動自行車充電收費有點亂

　　要充電先要充值。

　　近日，有不少市民反映，電動自行車充電收費標準不透明，有的高出居民用電費四五倍；有的設置門檻，要想充電先充值；多數都未按規定明確充電電費和服務費……連日來，記者走訪了西安十幾個小區對此進行調查。

　　電動自行車充電收費“五花八門”

　　“電動自行車入戶充電、飛線充電不安全，所以，小區安裝了電動自行車充電樁，這本來是一件好事情。可是，充電費比居民用電費貴了幾倍，就讓人有點不開心了。”市民李先生給記者算了一筆賬，他的電動自行車充滿電大概要1度電，需要充8個小時。但是，小區的充電樁每小時充電收費0.35元，也就是說他的車子充滿電后得花2.8元。這比居民用1度電的費用高出約5倍。

　　“現在，電動自行車充電收費可謂‘五花八門’，多數按充電時長，還有的按功率，有的按金額。即使同一個運營商，在相鄰不遠的兩個小區的充電收費價格也不一樣。”李先生說，可別小看了這點錢，一年下來也要多花不少錢，希望能降低群眾的電動自行車充電負擔。

　　市民宋先生為了上下班方便，兩年前買了一輛電動自行車。他表示，現在給車子充電很方便，但是，充電收費價格不透明。有的地方便宜一些，有的地方比較貴。

　　“有的商家還設置了充電門檻，需要掃碼充值后才可以充電。”經常騎電動自行車上學的杜同學對記者說。

　　每小時充電價從0.32元到5元不等

　　10月29日至30日，記者走訪了西灃三路、高新六路、含光路、友誼西路、健康東路、太乙路、三橋等地十幾個小區進行調查，發現充電樁的計費模式差異比較大。

　　記者來到西灃三路附近的一個小區門口，看到此處設置有近百個充電位，正在充電的電動自行車停放了長長一排。記者掃碼后發現，“云上跳動”智能充電樁有兩種充電收費方式，一種是臨時充電，充電時功率0—100W的收費0.33元/小時，401W—500W的收費0.72元/小時，801W-1000W的收費1.72元/小時。另一種是會員充值充電，每小時充電收費比臨時充電便宜3至5分錢。

　　在南窯頭社區附近，記者看到“德力西”智能充電站前，有多輛電動車在充電。記者掃碼后發現，充電需要充值，其中，“套餐1”為59分鐘，需要充值1元；“套餐6”為550分鐘，需要充值6元。

　　隨后，記者又來到友誼西路附近的一個小區，這里有規劃好的區域供電動自行車充電、停放。記者掃碼后發現，“天天充電”平臺的收費分時間計費和金額計費兩種方式，每小時收費0.32元。在含光北路附近的一個小區，運營商同樣為“天天充電”，每小時收費0.35元。而且，掃碼后均需要先充值才能充電，充值額度有10元、15元、20元、25元、30元、35元等幾個選項。

　　在健康東路附近的一家商店門口，擺放著一臺老式的充電設備。店家表示，給電動自行車充電一小時收費5元。

　　相關部門要求降低群眾充電負擔

　　今年6月，國家發展改革委辦公廳、市場監管總局辦公廳對外發布關于規范電動自行車充電收費行為的通知。通知提出，規范充電收費行為，引導充電服務收費標準合理形成，推動降低群眾充電負擔。

　　記者了解到，今年7月，陜西省發展和改革委員會、陜西省市場監督管理局也發布了相關通知。其中提到，電動自行車戶外充電設施充電費用主要包括充電電費和服務費，充電電費和服務費應分別標示、分別計價。對暫不具備電量單獨計量條件的充電設施，應明確升級改造時間節點，要求充電設施運營單位原則上自2025年1月1日起全面實現充電電量單獨計量。

　　對此，記者撥打了“云上跳動”智能充電樁上的客服電話，對方表示他們是廠家，不清楚收費標準，讓記者咨詢運營商。運營商則表示，目前系統正在升級，計劃從2025年1月1日起分別標示充電電費和服務費。“我們用的電是商業用電，比居民用電的費用高。服務費包括運營商的人員成本、設備成本等。”運營商說。

　　“天天充電”客服人員也表示，目前，他們正在做測試，2025年起會分別標示充電電費和服務費。當被問及為何不同小區的充電樁收費標準存在差異時，客服解釋說，因為各個小區充電樁的運營成本不一樣。對于設置先充值才能充電的門檻問題，客服稱，這是為了保障設備維護與正常運營而設置的，充值余額可以繼續用，也可以退還。目前，他們不支持臨時充電。

　　文/圖/視頻 本報記者 姬娜 實習生 陳嘉婧斐

來源：三秦都市報