江西
在10月20日結束的世界五大車展之一的巴黎車展，小鵬、比亞迪、零跑等眾多中國車企積極參展，盡管面臨歐盟關稅等挑戰，但中國車企依然無懼打壓，高調亮相巴黎車展，向世界展示了中國汽車產業的自信和實力，展現出海決心。
1、加征關稅背景
6月出臺加征臨時關稅草案，從原有的10%關稅基礎上，加征了7.8%到35.3%不等，導致在7、8、9月銷量開始斷崖下降。隨后10月4號通過正式草案（與臨時草案內容基本不變）。
據數據統計，本次加征關稅對上汽加征比率最高，增至45.3%；吉利和比亞迪的分別增至28.8%和27%；特斯拉受到的影響最低，加征至17.8%；其他參與調查但未被單獨抽樣的電動車車企則加征至30.7%的關稅，加征時長5年。
2、對中國車企的影響
既然關稅已無法避免，那么指責就是最沒意義的一種態度。
“我們只是一家僅僅擁有十年歷史的公司。我們不會推翻那些發展了一百多年的車企。”
10月14日2024巴黎車展開幕，產品發布環節伊始，小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏地似為安撫歐洲本地車企說出某句話。
然而，需要安撫的并非只有本地友商，當下最大的難題在于那些因各種原因而胡亂出招的歐盟經貿決策者。與在中國市場擁有大量利益且存在合作關系的歐洲車企相比，他們的行為問題更為突出。
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