中國管制航發材料出口，多國戰機項目受制，F35陷入停產危機

近日，一條重磅消息迅速在全球軍工界傳播：美國F35戰斗機生產線陷入停滯，已經連續14個月未能交付新戰機！而令人震驚的是，這一切的背后，可以追溯到2023年，我國宣布對包括航空發動機葉片在內的核心材料實施出口管制。這一舉措不僅讓美國軍工巨頭栽了個大跟頭，更暴露出全球供應鏈的脆弱性，以及中國在高端制造領域的強勢崛起。

人們紛紛疑惑：一向自詡掌控全球頂尖軍事技術的美國，怎會因我國的出口限制而遭遇如此困境？事實上，這次的斷供不僅讓F35戰機生產受重創，更可能波及美國其他軍事裝備。這一連串問題，正嚴峻考驗著美軍的軍事戰略與工業實力，同時也讓全球開始重新評估我國在全球供應鏈中的關鍵地位。

或許有人會問，美國難道沒有自己的航空發動機制造技術嗎？為何會依賴我國的供應？答案遠比表面復雜。航空發動機葉片作為發動機的心臟部件，其技術要求之高令人咋舌。它必須能承受極端的高溫和壓力，這對材料選擇、加工工藝及精密度提出了極為苛刻的要求。

據知情人士透露，一個合格葉片的生產歷經40至60道工序的錘煉，任何環節的微小失誤都可能導致整個葉片的報廢。長期以來，全球航空發動機市場被幾家巨頭如美國的GE、英國的羅爾斯羅伊斯等所壟斷。而我國則通過持續的技術引進、消化吸收與自主創新，逐步崛起為這些巨擘的關鍵供應商之一。

特別是我國的無錫葉片有限公司，作為航空發動機葉片制造領域的領軍企業，多年來為世界頂級發動機制造商如美國GE等提供核心零部件。在高溫合金和鈦合金材料的加工領域，我國企業已能與全球領先企業一較高下。

那么，美國為何會陷入依賴我國葉片供應的窘境呢？這不得不提及美國制造業的“空心化”現象。盡管美國仍掌握著全球尖端技術，但多年的全球化戰略導致其將大量生產環節外包他國，本土制造能力因此大幅削弱。換言之，美國雖有技術，卻缺乏將這些高精尖零部件變為現實的生產線。而我國不僅產業鏈完整，更在某些關鍵領域掌握了領先全球的技術和材料供應。尤其在航空發動機制造所需的稀有金屬如鎵、銦、銻等方面，我國幾乎占據了全球的主導地位。

F35戰機的停產，無疑是這次斷供風波的直接后果。公開報道顯示，自2023年起，F35戰機的生產便陷入困境，至2024年9月已連續14個月未能向客戶交付新機型。這讓美國國防部頭疼不已。作為美軍的主力隱形戰斗機，F35的停產不僅削弱了美軍的戰斗力，也給其盟國帶來了巨大困擾。例如，印度原本計劃今年生產24架依賴我國葉片的LCA戰斗機，如今卻不得不暫停生產計劃；而波蘭與韓國簽訂的FA-50教練攻擊機訂單也受到影響，因為這款戰機使用的發動機同樣面臨葉片斷供的問題，波蘭甚至考慮退回已交付的戰機。

面對困境，美國試圖提出折中方案，建議印度和韓國從我國采購葉片以解燃眉之急。然而，現實的外交和貿易關系使得這一方案難以實施。更何況，即使這些國家愿意采購，也無法從根本上解決美國對我國稀有金屬供應的長期依賴問題。美軍的武器裝備已深深嵌入全球供應鏈之中，而我國在關鍵材料領域的領先地位讓美國別無選擇。

航空發動機葉片制造的核心在于高溫合金材料。這種被譽為“超合金”的材料能夠在600攝氏度以上的高溫下長期穩定工作而不變形或損壞。而鎵、銦、銻等稀有金屬則是制造這些合金的關鍵所在。我國不僅擁有豐富的這些金屬資源，更擁有完善的提煉和加工能力，從而在全球航空發動機產業鏈中占據了舉足輕重的地位。

自2023年起，我國對這些關鍵材料實施了嚴格的出口管制。商務部公告顯示，所有涉及航空發動機制造的高端材料、技術和設備的出口都必須經過嚴格審批。這意味著美國不僅面臨著供應斷裂的風險，更面臨著即使有其他國家愿意接手這些訂單，也難以繞過我國在關鍵材料領域的壟斷地位的尷尬局面。斷供原材料比斷供技術和產品更加致命，因為技術和產品尚有可能找到替代方案，而原材料卻無從替代。在這方面，我國掌握的稀有金屬資源無疑成為了我們的一張王牌。

美國非營利研究組織的專家坦言，在缺乏關鍵材料的情況下，美國幾乎無法維持當前的軍事生產規模。我國在航空發動機制造領域的崛起并非一蹴而就，而是經過了長期的積累和努力。早在2008年，無錫葉片有限公司便開始了從傳統能源設備制造向航空領域的轉型之旅。經過多年的技術積累和市場競爭的洗禮，我國已成功躋身全球航空發動機制造的前列。

無錫葉片的輝煌成就背后，離不開國家政策的鼎力支持。近年來，我國政府大力推動航空裝備制造領域的自主研發創新，尤其是在“兩機專項”的引領下，航空發動機和燃氣輪機的技術水平得到了顯著提升。無錫葉片憑借自主研發的實力，成功攻克了高溫低壓渦輪盤鍛件的生產技術難題，從而在國際市場上站穩了腳跟，成為了不可或缺的供應商之一。

隨著我國技術實力的不斷提升和產業鏈的日益完善，我們離實現國產大飛機搭載“國產心”的夢想已經越來越近。無論是在民用航空領域還是軍用裝備領域，未來我國都有望取得更多的自主創新成果和技術突破。特別是在發動機制造領域，我國已經具備了承接全球高端制造產業轉移的能力和條件，這也讓我們在全球航空產業鏈中占據了越來越重要的地位。

美國F35停產危機無疑暴露了全球供應鏈的脆弱性，同時也彰顯了我國在航空發動機領域的雄厚實力。在這場供應鏈博弈中，未來的國際局勢將如何演變？美國能否找到新的替代方案來恢復生產？而我國又將如何繼續發揮在全球供應鏈中的優勢地位呢？這些問題都值得我們持續關注。