特斯拉，不止于車(chē)

9月27日，中國(guó)綠公司聯(lián)盟學(xué)習(xí)活動(dòng)走進(jìn)了特斯拉。特斯拉中國(guó)區(qū)總裁王昊與中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部理事及中國(guó)綠公司聯(lián)盟的企業(yè)家們，圍繞特斯拉的創(chuàng)新戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)生態(tài)、本土化歷程及企業(yè)文化等話題進(jìn)行了分享和交流。

“特斯拉從創(chuàng)立之初，就不僅僅是追求商業(yè)成功，更是為了加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。這一使命驅(qū)動(dòng)著特斯拉始終堅(jiān)持在純電動(dòng)汽車(chē)與可再生能源領(lǐng)域的創(chuàng)新。”

--王昊 特斯拉中國(guó)區(qū)總裁

01創(chuàng)新戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)生態(tài)

特斯拉是一家人工智能與機(jī)器人公司。我們?cè)贏I領(lǐng)域進(jìn)行了布局，推出了人形機(jī)器人，在車(chē)輛研發(fā)中自研的芯片和海量數(shù)據(jù)為人形機(jī)器人提供了很好的基礎(chǔ)。機(jī)器人全身?yè)碛?8個(gè)自由度，手部擁有11個(gè)自由度，仿生學(xué)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)使機(jī)器人具備很強(qiáng)的靈活性，清晰地識(shí)別周?chē)矬w的同時(shí)可以完成非常敏捷的運(yùn)動(dòng)。

“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”使命驅(qū)動(dòng)下，特斯拉秉持在環(huán)保和節(jié)能方面的“零妥協(xié)”態(tài)度。堅(jiān)信電動(dòng)汽車(chē)與可再生能源是正確的發(fā)展方向，與燃油車(chē)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，與其他電動(dòng)車(chē)品牌是同行者，由此，特斯拉向市場(chǎng)開(kāi)放了專(zhuān)利，樹(shù)立市場(chǎng)典范。

堅(jiān)持從底層技術(shù)入手投入研發(fā)，自主開(kāi)發(fā)了具備高性能的芯片，推出智能輔助駕駛功能(FSD)。FSD不僅僅是讓車(chē)輛自動(dòng)駕駛的技術(shù)，通過(guò)持續(xù)的軟件升級(jí)，F(xiàn)SD 將逐漸成為一種顛覆性的駕駛體驗(yàn)，為用戶(hù)提供更安全、高效的出行方式。

特斯拉還積極推動(dòng)能源業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)可應(yīng)用于家庭和商業(yè)的新能源與儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案，未來(lái)還將推動(dòng)飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源，在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵，目前特斯拉電動(dòng)車(chē)也已經(jīng)使用了熱泵技術(shù)。

02 特斯拉中國(guó)的本土化

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的成功不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新上，更重要的是其在本土化、數(shù)字化與高效運(yùn)營(yíng)方面。

本土化：

我們的本土化滲透到了公司運(yùn)營(yíng)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及服務(wù)模式等各個(gè)層面。特斯拉進(jìn)入中國(guó)已有十年時(shí)間，在中國(guó)擁有超過(guò)3萬(wàn)名員工，99.9%為中國(guó)籍員工。特斯拉不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)依靠本地員工，還通過(guò)與本地供應(yīng)鏈和合作伙伴協(xié)作，提升在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率。

高效率：

特斯拉是中國(guó)首家外資獨(dú)資汽車(chē)工廠，上海超級(jí)工廠從動(dòng)工到第一臺(tái)Model 3下線僅用了10個(gè)月時(shí)間，創(chuàng)造了全球汽車(chē)制造行業(yè)的速度奇跡。

上海超級(jí)工廠每30多秒生產(chǎn)一輛汽車(chē)，工廠不僅滿(mǎn)足了特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)需求，還通過(guò)出口，向全球其他市場(chǎng)提供車(chē)輛。在2023年181萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中，超94萬(wàn)輛是在上海工廠生產(chǎn)。馬斯克評(píng)價(jià)上海超級(jí)工廠是效率最高和生產(chǎn)質(zhì)量最好的工廠，上海工廠已經(jīng)在向柏林工廠和美國(guó)工廠輸出經(jīng)驗(yàn)。

數(shù)字化：

特斯拉通過(guò)軟件控制和OTA更新，讓車(chē)輛不斷保持“常用常新”，即便是早期生產(chǎn)的車(chē)輛，也能通過(guò)軟件升級(jí)，獲得最新的自動(dòng)駕駛功能。特斯拉的服務(wù)流程也高度數(shù)字化。客戶(hù)可以通過(guò)手機(jī)App實(shí)現(xiàn)一鍵預(yù)約、遠(yuǎn)程故障診斷等多種功能，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的維修流程，提升了客戶(hù)體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率。

上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，工廠內(nèi)部幾乎不設(shè)立原材料庫(kù)存和產(chǎn)品庫(kù)，所有生產(chǎn)原材料直接從運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入生產(chǎn)線，大大降低庫(kù)存成本，提升生產(chǎn)的靈活性和反應(yīng)速度。

03 特斯拉的企業(yè)文化

獨(dú)特的企業(yè)文化是特斯拉創(chuàng)新與成功的關(guān)鍵。特斯拉“勇于動(dòng)手解決問(wèn)題”的價(jià)值觀，不僅體現(xiàn)在企業(yè)管理中，也反映在日常工作中。2020年，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克到訪中國(guó)，在新產(chǎn)品發(fā)布后，連續(xù)2天2夜留在上海工廠，與員工共同研究解決電池的產(chǎn)能問(wèn)題。

“我們不浪費(fèi)時(shí)間在官僚主義”，特斯拉是非常扁平的組織架構(gòu)，所有員工，包括高層管理人員，都是在開(kāi)放辦公的環(huán)境中工作，這種組織架構(gòu)提升了溝通效率，鼓勵(lì)了快速解決問(wèn)題的文化。

馬斯克提出的“第一性原理”是特斯拉產(chǎn)品研發(fā)和管理的核心，與物理極限做對(duì)比，這種基于物理學(xué)原理的決策方式，使特斯拉不斷突破技術(shù)瓶頸，推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

企業(yè)綠色發(fā)展研究院和中國(guó)企業(yè)家俱樂(lè)部理事、以及綠盟企業(yè)家現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)交流：

Q：特斯拉對(duì)標(biāo)的是物理極限，特斯拉所處的階段距離物理極限還有多遠(yuǎn)？

王昊：物理極限表現(xiàn)于各個(gè)方面，在車(chē)身用料上，特斯拉采用了超級(jí)馬氏體鋼，屈服強(qiáng)度能達(dá)到1700兆帕，為駕乘人員提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。賽博越野旅行車(chē)顛覆了傳統(tǒng)車(chē)內(nèi)骨骼的設(shè)計(jì)，采用30倍冷軋不銹鋼板的外骨骼結(jié)構(gòu)，既可以減少鋼板使用，又能極大提高安全性。

Q：特斯拉是一家非常偉大的企業(yè)，請(qǐng)分享下這種創(chuàng)新精神或企業(yè)家精神？

王昊：企業(yè)家精神貫穿于每一個(gè)工作環(huán)節(jié)和方法中。我們要求團(tuán)隊(duì)做到的，我們自己必須成為做的最好的。比如，我負(fù)責(zé)銷(xiāo)售時(shí)，我就是最好的銷(xiāo)售人員，與銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和客戶(hù)在一起，因?yàn)槲乙H自了解市場(chǎng)和客戶(hù)的反應(yīng)，確保我的每個(gè)決策都是正確的。