改為15年？20年？摩托車13年強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定會(huì)何時(shí)修改？

綜合各方因素，我們推測(cè)，多則一年，少則半年，新的摩托車強(qiáng)制報(bào)廢年限規(guī)定將出臺(tái)，有可能修改為15年或20年強(qiáng)制報(bào)廢。

近幾年，圍繞刺激消費(fèi)的政策密集出臺(tái)，尤其是最近一段時(shí)間，其強(qiáng)度和深度前所未有，覆蓋面也擴(kuò)張至市場(chǎng)的方方面面，雖然摩托車市場(chǎng)規(guī)模比不上汽車，但影響面深遠(yuǎn)，終于受到重視。

財(cái)聯(lián)社9月12日電，據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，商務(wù)部促進(jìn)消費(fèi)司回應(yīng)了網(wǎng)民提出的“取消營(yíng)運(yùn)車輛、摩托車使用一定年限后強(qiáng)制報(bào)廢”的建議。

請(qǐng)注意，該回應(yīng)是商務(wù)部下面的促進(jìn)消費(fèi)司做出的，而不是商務(wù)部。說明摩托車市場(chǎng)的地位并不高，影響面還沒有達(dá)到部一級(jí)關(guān)注的程度，但摩托車卻事關(guān)刺激消費(fèi)，緊迫程度高，所以在歷時(shí)數(shù)年建議而沒有正面回應(yīng)的情況下，第一次回應(yīng)了網(wǎng)友提出的修改摩托車13年報(bào)廢期限的建議。

商務(wù)部促進(jìn)消費(fèi)司回應(yīng)稱，為保障道路交通安全，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，2012年，國(guó)務(wù)院相關(guān)部門制定發(fā)布《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，提出了包括營(yíng)運(yùn)車輛、摩托車等在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車報(bào)廢管理要求。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，汽車和摩托車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)性能不斷提升，道路交通環(huán)境不斷改善，對(duì)完善機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢管理提出了新的要求。下一步，國(guó)務(wù)院相關(guān)部門將統(tǒng)籌考慮機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況、使用強(qiáng)度、安全需要、節(jié)能環(huán)保、擴(kuò)大消費(fèi)等因素，綜合社會(huì)公眾、行業(yè)企業(yè)、政府管理部門等各方意見，研究確定機(jī)動(dòng)車報(bào)廢的科學(xué)合理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。

在出行工具中，摩托車一直不受重視，原因很多，除了上述不環(huán)保、技術(shù)落后、難以管理等因素外，還有單臺(tái)價(jià)值低的原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)摩托車生產(chǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入超1500億元，2022年汽車類零售額為4.58萬億元，怪不得摩托車得不到重視。實(shí)際上不是不重視，而是一直在抑制摩托車的發(fā)展。然而，企業(yè)的積極性從來沒有降低，這是源于普通大眾從未消失的對(duì)摩托車的需求。

在2019年，國(guó)家層面陸續(xù)出臺(tái)了一系列摩托車相關(guān)政策，比如150cc及以下排量摩托車免征購(gòu)置稅、新車六年免檢、摩托車一證通辦等利好政策。同時(shí)，2017年底，西安解禁摩托車，此后廊坊、濟(jì)南、青島陸續(xù)解禁摩托車。幾年之后的2021年，國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)銷量就取得了重回2000萬輛以上的成績(jī)。

事實(shí)證明，給點(diǎn)陽(yáng)光它就燦爛。摩托車市場(chǎng)的活力與政策強(qiáng)相關(guān)。政策放松一點(diǎn)，活力增加一點(diǎn)，如果政策鼓勵(lì)，就可能迸發(fā)出強(qiáng)大的活力。

當(dāng)初制定摩托車13年報(bào)廢的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的理由是“為保障道路交通安全，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)”，而12年后的今天，隨著摩托車技術(shù)的進(jìn)步，道路交通環(huán)境的改善，交通管理水平的提升，關(guān)聯(lián)摩托車發(fā)展的各種要素也發(fā)生了深刻的變化。

這些要素的變化，說明修改摩托車13年報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的硬件條件已經(jīng)成熟，這就是商務(wù)部促進(jìn)消費(fèi)司做出回應(yīng)的硬前提。

既然回應(yīng)了，就不可能虎頭蛇尾，沒有下文，因此商務(wù)部促進(jìn)消費(fèi)司也在回應(yīng)中明確了具體工作程序。

相信在如今高強(qiáng)度的刺激消費(fèi)的大背景下，修改摩托車報(bào)廢年限的規(guī)定將加快，以激活摩托車市場(chǎng)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)，滿足大眾需求。

多則一年，少則半年，新的摩托車強(qiáng)制報(bào)廢年限規(guī)定將出臺(tái)，至于延長(zhǎng)至15年還是20年，或者沒有報(bào)廢年限，就要看管理部門綜合種因素后的決策了。這個(gè)判斷是否正確，到時(shí)候再看。