這73位富豪，認(rèn)為500多萬元的電動(dòng)汽車很值

浙江車網(wǎng)?數(shù)據(jù)參考：若問中國市場(chǎng)上，哪款電動(dòng)車最昂貴，當(dāng)然非勞斯萊斯電動(dòng)車——閃靈莫屬。

這款電動(dòng)車在中國市場(chǎng)的售價(jià)，高達(dá)575萬元，而且是一款電動(dòng)跑車。所幸，它在中國市場(chǎng)，并沒有完全成為樣子貨。

根據(jù)乘用車銷量查詢統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年1-7月，共有73臺(tái)閃靈電動(dòng)車被上了保險(xiǎn)，月均大概有10個(gè)超級(jí)富豪，把它買回去上了路。

與它的同門燃油車庫里南（參數(shù)丨圖片）相比，閃靈的這個(gè)銷量實(shí)在是不怎么樣，因?yàn)閹炖锬喜粌H同期上險(xiǎn)量達(dá)到了297臺(tái)，而且售價(jià)是691萬元起步。如果與另一款同門燃油轎車古斯特相比，閃靈也差了很多，古斯特同期賣出了116臺(tái)。只是古斯特雖然也是五百萬以上的車，售價(jià)卻是503萬元起步，比閃靈便宜了幾十萬。

盡管如此，閃靈還是創(chuàng)下了自己的記錄。它既是目前中國市場(chǎng)最昂貴的電動(dòng)車，也是這個(gè)級(jí)別唯一的電動(dòng)跑車。平均每個(gè)月能夠被大約10位大富豪認(rèn)可，也是一種創(chuàng)紀(jì)錄。特別是從價(jià)位來看，目前國內(nèi)市場(chǎng)超過五百萬的超級(jí)燃油跑車，本身并不多，同時(shí)需求量也比較稀少。超級(jí)燃油跑車勞斯萊斯幻影，今年前7個(gè)月才賣出了57臺(tái)。當(dāng)然，它的價(jià)格也昂貴很多，需要847萬元起步。閃靈能夠取得這個(gè)銷量，也算是很不錯(cuò)了。

在中國車市，需求量最大的跑車市場(chǎng)，還是在100-400萬元這個(gè)區(qū)間。法拉利296、法拉利Roma、法拉利SF90三款跑車，今年前7個(gè)月就賣了437臺(tái)，其中售價(jià)在298.80-348.80萬元的法拉利296賣出了236臺(tái)。而售價(jià)在129.80-300.9992萬元的保時(shí)捷911，今年1-7月更是賣出了1354臺(tái)，相當(dāng)于每個(gè)月就有近200個(gè)大富豪，會(huì)來購買它，差不多是勞斯萊斯閃靈的20倍。

遺憾的是，電動(dòng)跑車在這個(gè)價(jià)位市場(chǎng)，幾乎沒有什么存在感。目前中國市場(chǎng)售價(jià)在400萬元以內(nèi)的電動(dòng)跑車，主要有三款，分別是昊鉑SSR、瑪莎拉蒂-GranTurismo EV和仰望U9，并且它們的售價(jià)都在100-200萬元區(qū)間。今年1-7月，昊鉑SSR的上險(xiǎn)量44臺(tái)，瑪莎拉蒂-GranTurismo EV上險(xiǎn)量6臺(tái)，仰望U9沒有見到上險(xiǎn)量，但廠家公布的交付量為7臺(tái)，也就是說，目前還沒有富豪買回去上路。

與這些電動(dòng)跑車相比，價(jià)格更昂貴的閃靈，無疑就是一種神一樣的存在。

由此可見，在百萬元以上的跑車市場(chǎng)，依然是燃油車的天下，電動(dòng)車目前只不過是一種點(diǎn)綴而已。雖然電動(dòng)車大潮已經(jīng)洶涌了很多年，并且在小型廉價(jià)車市場(chǎng)已經(jīng)開始稱王稱霸，但在精明謹(jǐn)慎的大富豪世界里，并非那么容易被接受。主要原因當(dāng)然是續(xù)航焦慮，大富豪們才不愿意忍受這種嚴(yán)重的消費(fèi)降級(jí)。還有一個(gè)原因，就是電動(dòng)車一旦起火，來勢(shì)兇猛，大量的電動(dòng)車起火案例，看了都讓人心驚膽戰(zhàn)。特別是電動(dòng)跑車，倘若在高速行駛中突然起火，或者在高速行駛發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)生起火，要想迅速逃離，可能就更不容易了。

有業(yè)內(nèi)人士分析，這些昂貴的電動(dòng)跑車，之所以還能夠賣出去，不排除個(gè)別大富豪特別是他們年輕的親友，可能很好奇，想嘗嘗鮮而已，對(duì)于大部分富豪來說，他們其實(shí)并不看好，他們還是鐘愛傳統(tǒng)燃油超級(jí)跑車。

因此，勞斯萊斯電動(dòng)車閃靈平均每個(gè)月還能夠在中國市場(chǎng)上，賣出去10臺(tái)，可能全仰仗個(gè)別喜歡嘗鮮的大富豪，以及他們年輕的親友。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：莊周。