奧迪工廠重組，誰之過？

行業競爭激烈，降本增效已經成為眾多車企的共同目標。

撰文丨余家進

責編丨DAN

設計丨PinZwo

奧迪汽車的電動化轉型之路一波三折。近日有消息曝光，奧迪品牌對其位于比利時的布魯塞爾工廠進行重組，并下調今年的利潤目標。但是這個決定沒有跟工會達成一致，成千上萬的工人示威走上街頭。

奧迪比利時工廠重組停工事件的背后，是電動汽車市場的不確定性與現實殘酷的交鋒。雖然汽車電動化是大勢所趨，但是部分市場對電動汽車的需求不高，致使奧迪的電動化轉型規劃深受沖擊。此次工廠關閉停工，是奧迪汽車應對新能源車市場挑戰，內部結構調整和轉型的必然結果。

降本增效刻不容緩

在電動化轉型方面，奧迪汽車的態度頗為積極。據買車君了解，早在2020年后，奧迪汽車在新能源車領域投入了大量資源，計劃在2021年-2025年在電動出行及混合動力出行領域投資約150億歐元，占其總投資額的一半以上。

其中，歐洲是奧迪汽車電氣化轉型的重要市場，并且往歐洲市場帶來了奧迪Q6（參數丨圖片） e-tron、A6 e-tron、Q8 e-tron、Q8 e-tron sportback等新能源車，此次停工重組的比利時工廠就是生產奧迪Q8 e-tron車型。據了解，奧迪比利時工廠在2023年全年累計生產約5萬輛汽車，約有3500名工人，所以比利時工廠關閉后，意味著有大量工人失業，這是工人上街示威的導火線。

但是站在企業經營角度來看，奧迪為了長遠發展，面對市場帶來的一系列挑戰，只有采取降本增效的方式，才能穩住企業的大盤。對此比利時工廠關閉事件，奧迪汽車給出的原因是歐洲高端電動車市場的需求遠低于預期，此前對電動汽車的產能和技術開發進行的大量投資，均沒有理想的回報率，使其受到了嚴重打擊。如果奧迪比利時工廠未來沒有可替代的模式或用途，將不得不面臨關閉風險。

高端純電動車的需求量不高，與大環境有很大的關系。盡管歐洲在大力推廣電動車發展，但是充電基礎設施的建設仍然滯后，給消費者帶來了諸多不便。同時電動車的價格相比傳統燃油車仍然較高，這也限制了其市場接受度。有消息稱，奧迪Q8 e-tron在歐洲市場的價格是7萬歐元至8萬歐元之間，約合人民幣52萬元至60萬元。這個售價放在當地已經不便宜。此外，電動車在歐洲的用車成本較高、續航里程短等問題，也制約了消費者的購車欲望。

實際上，奧迪比利時工廠的重組，僅是車企在歐洲市場轉型電動化遇阻的一個縮影。隨著全球化的浪潮洶涌而至，歐洲制造業越來越難以保持競爭優勢，人工和土地成本都比較高。

本月初大眾汽車集團也發布聲明稱，為削減開支，其正考慮關閉德國工廠，包括一家較大的汽車制造廠和一家零部件工廠，涉及大眾集團主要乘用車品牌。這是大眾汽車自創立87年以來，歷史上首次在德國關閉工廠。無疑，面對居高不下的運營成本，車企管理層只能重新審視工廠的未來，只能關廠重組。

在華投資力度加大

雖然奧迪汽車在歐洲關閉工廠，但是在中國汽車市場的態度相反，在華投資動作頻頻。前不久，奧迪汽車才表示將在中國市場打造史上最大規模產品陣容，包括新能源車奧迪Q6L e-tron、燃油車全新A5等，通過全方位的產品布局，進一步壯大市場競爭力。

目前，奧迪汽車在純電動車領域和燃油車領域都布局了不少車型，其中純電動車包括Q4 e-tron、Q5 e-tron等，并且純電動e-tron系列車型在2023年銷量也取得了穩步增長。而燃油車領域的產品更多，僅是在2024年就帶來了中期改款奧迪A3、二次大改款Q7/SQ7、中期改款Q8等燃油車。未來，奧迪將帶來全新奧迪A5家族，并在中國一汽和上汽集團共同生產，通過提供不同的車身設計風格，來滿足消費者的多元化需求。

奧迪在華堅持新能源車與燃油車兩條腿走路，一方面燃油車的可觀收益可以為奧迪的電動化轉型提供資金支撐，另一方面緊隨汽車市場的新能源大勢，以及在新能源車領域積累更多經驗。

可以說，奧迪汽車為了迎合中國汽車市場的新能源車大勢，付出了不少努力。早前奧迪還宣布調整全新車輛命名規則，除了奧迪A6L車型的名字不變，其他燃油車都是以奇數取名，而偶數用于新能源車。此次命名規則的調整，就是為品牌轉型新能源鋪路，并且想要借著燃油車打出的名號，來推動純電動汽車的知名度。

由此可見，奧迪汽車在電動化轉型方面的決心，比很多傳統車企都要強。而新能源車在中國汽車市場已經成為香餑餑，奧迪的投資力度也有所加大，全力轉型電動化。

但是需要注意的是，在中國市場加大投資力度的豪華車企不只是奧迪一家，9月初梅賽德斯-奔馳集團也宣布，計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產品陣容。

同樣，寶馬在中國的投資也進一步加大，主要包括BMW第六代動力電池項目以及對沈陽生產基地現有廠區的升級改造。2024年寶馬集團對汽車業務的研發投入和資本性支出會達到峰值。毫無疑問，隨著奔馳和寶馬這兩家老對手的發力程度加大，未來奧迪在新能源車賽道上面對的挑戰也將會更多。

行業競爭激烈，降本增效已經成為眾多車企的共同目標。面對市場上的一系列挑戰，奧迪汽車需要努力降低運營成本，更需要推出有競爭力的新能源車型，以更好地滿足市場需求。從奧迪汽車的動作來看，已經將電氣化、數字化作為未來的發展重點。為了更好地迎接未來更嚴峻的挑戰，如今奧迪汽車已經進行了全面體系力重塑，以更低的成本，實現更高效的管理，以適應市場環境變化。