新勝達會成為韓系車銷量“衛士”嗎？

從去年開始，國內車展被很多媒體和觀眾戲稱為“方盒子”展，一眾中國品牌把曾經只有大G、衛士和吉姆尼（參數丨圖片）、牧馬人們領銜的小眾市場攪得天翻地覆，他們的共同特點：快速上市、小五座、輕越野、小排量、新能源城市玩具。

實話實說，真正能發揮方盒子空間優勢和自駕遠游的燃油版大方盒子，始終還是只有衛士110和林肯飛行家等少數豪華選手。

直到不久前開幕的成都車展上，售價不到20萬的“經濟型衛士平替”方盒子——現代新勝達來了。

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輝煌歷史歸于沉寂

作為2000年才上市的現代集團主力中型SUV車型，勝達如今已經更新到第五代了，四五年換一代的速度其實在這個級別中非常快，更重要的是，每一代勝達都擁有自己獨特的外觀造型，都跟前輩風格迥異，這在全球汽車發展史上都是極其罕見的。

本世紀初，大眾主打“技術過剩”，而現代起亞流行“設計過剩”，第一代勝達綽號萬人迷，將肌肉感與流線造型完美結合，在全球為現代集團確立主流地位立下汗馬功勞，曾先后以進口和國產方式進入國內，當年在30萬元以內價位中幾無對手。

第二代勝達以原裝進口身份進入國內，用六缸發動機和七座布局、車機大屏和全皮內飾做到了“下打漢蘭達CR-V，上抗途銳Q7”，龐大的車身尺寸當年行駛在街上的氣場不亞于現在的 BB A。

第三代和第四代勝達時，現代采用了流體雕塑的設計理念，車身輕盈飄逸，線條繁復但記憶點不多，沒有在車迷心目中留下經典的印象，再加上韓系車近五年在中國市場中持續下行的影響力和市場份額，讓勝達這種高凈值車型處境尷尬。

作為生于北美市場的大排量SUV車型，勝達在國內始終被小排量動力掣肘，再加上韓系車配置高的優勢在國內近些年內卷的市場中越發不明顯，勝達曾經的輝煌逐漸被中國車主遺忘，與同樣來自北美且資歷車系歷史差不多的福特探險者、豐田漢蘭達、大眾途昂相比沒啥存在感。

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改頭換面大方盒子

去年，勝達在全球市場迎來了第五次換代，與之前車型相比，這代車的顛覆性堪稱空前絕后，甚至放棄了之前城市休旅車的基本屬性，轉而投入精英野奢人群的懷抱。

如此方正的造型，在整個現代集團的造車歷史上，也只有上世紀八九十年代消化三菱帕杰羅技術的飛馬越野車上能夠找到血脈。為了追求后備箱空間最大化，全新勝達還用了MPV設計元素，絕對貫徹了“方盒子”理念。

據我所知，第五代勝達的造型立項其實早于國內方盒子車這幾年的崛起，它是現代集團為了挽回勝達在全球市場銷售的頹勢而進行的一次有力自救。

從某種意義上講，國內現在千篇一律的新勢力造車設計元素，都源于現代起亞十年前的流體雕塑設計美學，現代險些用審美疲勞革了自己的命，自然需要全新的設計語言謀求改變。

誠然，新伊蘭特和索納塔其實已經用十足的誠意贏得了相對穩定的銷量，但無奈緊湊級和中級家轎領域里擠進了太多中國品牌能打的選手，而定價本來非常親民的捷尼賽斯也陷入了新勢力“蔚小理”們內卷的包圍圈。

勝達想要成功，必須擁有捷尼賽斯一樣厚道的做工用料、合資緊湊級SUV的定價，林肯一樣的黃金動力、新勢力一樣的內飾配置。從賬面數據和車展現場的反響來看，它似乎做到了。

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成敗興亡看品控售后

海外市場的新勝達搭載了2.5T大四缸汽油發動機配8擋濕式雙離合和1.6T插混配6AT的動力組合，無論稅費、燃效還是純電續航在國內市場都沒有競爭力。

北京現代果斷棄用上述動力，全系采用更成熟平衡的2.0T全鋁直噴發動機配8AT變速箱，與勁敵漢蘭達和途昂唱起了對臺戲。在四驅系統上并沒有采用電機輔助，也沒有用更重更費油的機械式四驅，充分照顧了城區路況的油耗。

在座椅布局上，五、六、七座都有配置，用不到2米9的軸距和不到4米9的車身，營造了一個對全家人都有好的乘坐空間，和一個在鬧市區停車方便的尺寸，在加上高大威猛的外形和遠低于新能源SUV的車重，新勝達其實更接近“六邊形戰士”。

深耕中國市場二十余年，現代在用戶心中物美價廉的形象其實已經根深蒂固，只是在近些年中國品牌的宣傳攻勢和換代狂潮面前，顯得有些手忙腳亂、準備不足。再加上多年降本血拼價格，讓原本脆弱的品牌價值體系每況愈下。

勝達要成功，首先要保證產品的質量和交付用戶的滿意度，這是無序競爭的中國車市所有用戶的痛點，卻是現代集團在全球取得前三銷量的重要支撐，必須有破釜沉舟的勇氣和信心。

更重要的是，和合資伙伴北汽集團緊密合作，在悅達起亞轉向出口業務后，北京現代已經是韓系車在中國市場最后的守候希望。

全新勝達擁有傲人的造型、不錯的做工和夠用的配置，再加上北京現代19.58萬起的理性定價，配合成都車展結束后各地針對性的促銷和補貼政策落地，性價比有望逐漸凸顯。

遙想當年，現代首款出口轎車“小馬”在北美市場一炮打響，靠的是超長質保和優質服務，如今在中國市場卷配置、卷價格、卷智能的檔口，還沒有合資車企敢于卷服務和卷售后。

而新能源車保值率差，售后外包，線下服務網點不足的痛點，其實都是傳統合資車企的優勢。如何將優勢轉化為競爭力，將產品力和性價比變成實打實的銷量和口碑，新勝達和北京現代任重道遠。

努力不放棄，有希望才能有機會。