豐富了大眾產品線 試駕上汽大眾途岳新銳

　　近日，上汽大眾途岳（參數丨圖片）新銳已正式亮相，作為一款定位低于現有途岳車型的小型SUV，途岳XR不僅在車身尺寸上更加緊湊，起售價也預計將更加親民，為追求性價比的消費者提供了新的選擇。

途岳新銳的外觀設計采用了全新的語言，與現款途岳相比，它顯得更加年輕和動感。車頭部分，途岳XR的進氣格柵采用了多橫幅式設計，與LED光帶連接的大燈相得益彰，營造出一種科技感。此外，途岳新銳提供了黑包版和鍍鉻版兩種設計風格，滿足不同消費者的個性化需求。

車身側面采用熏黑多輻輪圈，整體線條緊湊靈動。車身尺寸方面，途岳XR的軸距為2651mm，相比在售的途岳車型，整體尺寸更加小巧。

車輛尾部，途岳新銳配備了兩頭粗中間細的貫穿式尾燈，熏黑設計搭配下包圍的銀色飾條，提升了車尾的層次感和精致度。

內飾布局和現有大眾車型一致，由于定位的原因不像途觀L Pro那樣配備一體式大屏。不過它擁有全液晶儀表盤和中央顯示屏，用料和做工依舊是大眾式扎實。車內配備三輻式方向盤，懸浮式中控屏下方保留實體空調按鍵。

內置中控屏為9.2英寸，內置在線地圖和IQ.智慧車聯，這個車輛能實現智能語音、智享娛樂和出行、智慧控車等功能。還支持支持HUAWEI HiCar / CarPlay/CarLife等手機互聯功能。而中控屏下方提供提供15W無線充電。

前排配備一體式運動座椅，材質使用皮革與織物面料鑲拼，側邊的縫線會與內飾主題顏色相呼應，另外前排座椅帶加熱功能。后排座椅有三個獨立頭枕，配有后排中央出風口和USB和TYPE-C接口。

動力系統方面，途岳新銳將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種動力選擇。其中，1.5L自然吸氣發動機最大功率為81千瓦，而1.5T發動機最大功率為118千瓦，應用了VTG可變截面渦輪增壓器、350bar高壓燃油噴射系統、米勒循環、APS等離子缸體涂層等多項先進技術，實現了動力性能與低油耗的兼顧。
這款發動機在提供足夠動力的同時，也保持了較低的油耗，實現了動力與經濟的良好平衡。在長途行駛中，無論是城市道路還是高速公路，途岳都能夠保持穩定的加速性能和流暢的行駛狀態，讓人倍感安心。

我們在濕地麋鹿測試中進行了簡單的體驗，駕駛著途岳新銳保持時速50km/h進入濕地區域，在不踩剎車和油門的情況下進行了高速閃避，途岳新銳在機械素質方面相對均衡，轉向手感和避震支撐表現不錯，主觀易控度也較高。
在緊急避讓和小角度轉彎測試中，途岳新銳進入測試區域后，立刻對路段單側障礙物進行快速的緊急避讓，并迅速轉入小角度轉彎路段，整體反應和狀態都相當不錯。
此外，途岳的駕駛體驗也相當出色。車輛的懸掛系統調校得相當到位，既能夠過濾掉路面上的大部分顛簸，又能夠在轉彎時提供足夠的支撐力，讓駕駛者能夠輕松應對各種路況。
在緊湊型SUV市場中，途岳新銳將面臨來自多個品牌的競爭。其中，本田XR-V、豐田C-HR和日產逍客等車型都是途岳XR的潛在對手。這些車型在市場上的表現都相當出色，擁有穩定的用戶基礎和良好的口碑。而途岳新銳則以其全新的造型設計、優化的車身尺寸和豐富的動力選擇，以及預計更低的售價，為消費者提供了更多的選擇。途岳XR的推出，不僅豐富了大眾品牌的產品線，也為消費者提供了更多的選擇。