8月—10月，要上市的7款新車

領克Z10

領克上新車了，旗艦型轎車產品，命名為Z10。新車將于9.5日上市，8月15日領克Z10開啟預售，起售價21.58萬起。

這是領克的首款純電動車型，采用了全新的設計語言，最有辨識度的當屬前臉頭燈造型，分體式大燈和點陣式布局的LED貫穿燈帶，很有記憶點。并且發動機艙隆起的線條以及側面溜背樣式，上提的腰線設計，都營造了強烈的運動氣息。長寬高依次為5028*1966*1468mm，軸距達到了3005mm。

內飾設計凸顯科技和未來感，平底兩幅式方向盤，配合懸浮式中控顯示屏，加上Flyme Auto系統上車，實現智能流暢、無縫的手車互聯體驗。主動升降尾翼是一大亮點，在不同車速下自動展開和折疊，以及前后3.4米的幻彩交互燈帶，燈語功能多樣化。

動力部分，搭載了領克001同款電機，提供兩個單電機版本和一個雙電機版本選擇，單電機功率分別為200/310kW，雙電機前后電機功率分別為270/310kW。全系磷酸鐵鋰電池，提供400/800V平臺，續航里程分別為602/702/766/806km，滿足多樣化需求。

領克Z10從定位到售價，顯而易見是沖著小米SU7（參數丨圖片）來的，上市后結合權益價格肯定會進入到20萬出頭甚至更低，價格層面對比小米SU7有一定優勢，能否復刻小米輝煌？等正式上市來驗證。

小鵬MONA M03

無獨有偶，還有一款車和小米SU7也有點聯系，不過不是定位和售價，而是關于價格的猜測——它就是小鵬MONA M03。從最初流傳的主攻15萬價位區間，到后來的不超過20萬，再到現在的預售起售價格13.59萬，吊足了消費者胃口。

小鵬MONA M03采用了全新得設計語言，和小鵬以往的風格不同，掀背造型，AI量化美學，0.194Cd超低風阻系數，黃金比例車身線條，低趴寬體姿態，標配電動掀背尾門，隱藏式門把手，數字星芒燈組，辨識度和點亮效果都很出色。長寬高依次為4780*1896*1445mm，軸距2815mm。

內飾方面采用的是極簡風格設計，取消了傳統的儀表盤和物理按鍵，雙幅式多功能方向盤配合大面積的軟包材質，質感和觸感表現還算出色，智能座艙系統，支持語音喚醒和其它智駕方案。

提供140/160kW兩種電機選擇，最大馬力分別為190/218Ps，搭載弗迪的磷酸鐵鋰電池，單電機前置，續航里程分別為515/620km。

目前入門版車型515版本指導價不超過13.59萬，還有定金抵扣3000元的權益，門檻不高，上市后應該能有不錯的銷量體現，至少顏值對比小鵬的產品提升了不是一星半點。

極越07

定位中型轎跑，計劃9月上市，極越07作為極越品牌旗下的第二款產品，首款轎車，由百度和吉利聯手打造，基于SEA浩瀚架構打造而來，

延續了極越01的設計風格，車身矮趴營造出俯沖的視覺效果，貫穿燈帶增加辨識度和未來感科技感，側面線條流暢，車身立體，A柱傾斜角度較大，打造更強烈的運動氛圍。隱藏式門把手，貫穿尾燈，還有后輪拱肩線的隆起都凸顯整車的運動感和時尚感。長寬高依次為4953*1989*1475mm，軸距3013mm。

內飾葉走的是極簡科技風，貫穿的35.6英寸懸浮大屏，貫徹整個中控臺，氛圍燈點綴，提供半幅式方向盤，取消傳統擋桿和物理按鍵，釋放更多空間，后排扶手箱后方還帶小面板，實現便捷調節和操作。

提供后置單電機和雙電機四驅兩種選項，最大功率分別為200/400kW，電機最大馬力分別為272/544Ps，從工信部申報的信息來看，電池組提供71.4/100kWh兩個版本，續航里程分別為660/770/880km。

顏值是極越品牌的加分項之一，極越07的設計也不例外，同樣令人印象深刻。坊間預估這款車售價將會在20萬上下，畢竟比起極越01上市后官降3萬，不如直接把售價門檻放下來更有誠意。

大眾帕薩特Pro

全新上汽大眾帕薩特Pro將于第三季度上市，在歐版帕薩特旅行版基礎上推出三廂車型，作為國內車市特供版本，將和現款車型同堂銷售，提供更多樣化選擇。

延續了歐版帕薩特旅行版的前臉設計，兩種外觀選擇，一種是橫向鍍鉻飾條貫穿的前臉，營造大氣商務風格。另一種則是熏黑處理的中網，R-Line套件版本，打造更強的運動氣息。大燈都采用了熏黑處理，配上貫穿日間行車燈，更有設計感和辨識度，尾部也是貫穿尾燈，品牌LOGO標識可以發光，增加科技感。長寬高依次為5006*1850*1489mm，軸距2871mm。對比現款車長增加58mm，外觀更協調，軸距不變。

動力部分，提供1.5T/2.0T發動機選擇，最大功率分別為118/162kW，和現款的1.4T發動機相比性能和賬面參數都有明顯提升。

寶馬3系

成都車展寶馬將會帶13款車型亮相登場，其中就有年度改款寶馬3系。

年度改款寶馬3系早在7月就在海外陸續上市，國內車市9月將會迎來改款，針對外觀和內飾都有小幅調整和提升，配置也進行了優化和升級。

最明顯的當屬雙腎格柵，樣式可以選擇縱向直瀑式和橫向點陣式造型，邊框還能選擇法官樣式，整體辨識度更高，滿足多樣化需求。

內飾方面也沒有較大的改動，雙聯屏設計，配合三幅式方向盤以及電子撥桿式換擋，配備iDrive8.5車機系統，可選AR-HUD導航，增加了智能語音等可操控輔助駕駛功能。空調出風口進行了調整增加了氛圍燈，提升用車體驗。

動力部分，國產3系將會不再搭載2.0T低功率發動機，也就是入門版的156馬力版本，很有主推245馬力版本，也就意味著起售門檻將會迎來上調，也符合寶馬即將漲錢的論調。不過這也是建立在增配的基礎上，潛在受眾群體應該能夠理解。

深藍L07

深藍L07其實大家也不陌生，前身是深藍SL03，但借由升級改款，更名為L07，優化產品序列，架構體系更清晰合理。

改款的L07外觀也有小幅的調整，前后保險杠細節有調整和改動，尺寸有一定變化，長度有增加，長寬高依次為4875*1890*1480mm，軸距2900mm，整體的運動和設計風格還是很對年輕消費者胃口。

內飾方面改動不小，取消了傳統儀表盤，簡化了中控臺，增加了物理按鍵和氛圍燈，強調科技感和氛圍感，新車還將配備華為智駕SE版應該和深藍S07一樣，智能化用車體驗提升。

動力部分，依舊是增程和純電兩個版本，增程版后電機進行了升級，1.5L增程器，190kW電機組合，純電車型搭載185kW驅動電機。

奧迪A3

全新A3已經完成了申報，成都車展應該也不會缺席，較現款車型有明顯的調整和改動。

依舊提供兩廂和三廂車型，相較于現款產品，前臉風格保持一致，提供兩種外觀，有熏黑格柵和鍍鉻飾條點綴網格樣式，格柵尺寸有明顯加大，氣勢更強，車頂熏黑處理，車窗鍍鉻飾條點綴，個性五幅式輪轂，凸顯時尚氣息。尾部和前臉呼應，也有兩種造型，主要區別體現在下方擾流板，一款是鍍鉻飾條點綴和網格前臉呼應，一種也是采用了熏黑處理。長寬高依次為43521815*1458mm（兩廂版），軸距2630mm，4604*1814*1432mm（三廂版），軸距2730mm。

內飾變化不大，依舊是液晶儀表盤+內嵌式10.1英寸的中控屏，支持更多應用程序，語音交互能力也有提升，輔助駕駛方面增加了碰撞預警、車道偏離預警以及自適應巡航等功能，提升用車體驗和安全表現。

動力部分將會換裝全新的1.5T四缸發動機，最大功率118kW，匹配7擋干式雙離合變速箱，賬面參數有小幅提升，滿足更多樣化需求。