李書福得整頓一下隊伍啦！

開始之前，先給大家看一張截圖（首先聲明，我方有完整證據素材，可以對此截圖的真偽負法律責任）。

這是筆者在某短視頻平臺收到的“侵權”投訴，其目的是下架我某期視頻，因為對方自認為有對其車型不利的內容。當看到此投訴描述時，我頓時一臉懵逼！投訴內容不僅斷章取義，偷換概念，還錯字連篇。我猜了半天做了標注才勉強看明白。

1、投訴描述中的“銀河B5”目前量產車中是不存在的，估計他說的是“銀河E5（參數丨圖片）”，因為視頻中提及最多的車型就是銀河E5。

2、投訴描述中的“您刀磷酸鐵錘電池”是什么鬼？又是“您刀”，又是“鐵錘”的，有人知道嗎？筆者猜可能是“短刀磷酸鐵鋰電池”！

3、至于投訴描述中的“字有專利”“無端報普洲”，那更得靠猜啦！

為什么說斷章取義，偷換概念呢？

原視頻內容表述的是，“CTB就是電池車身一體化設計，這可是比亞迪2022年就已經開始應用的技術了，吉利還有什么可炫耀的嗎？”

本來是一個技術發明應用的時間先后問題，結果對方非要說“兩款產品并非同種車型”。結合在另一平臺收到的侵權投訴描述（見下面截圖）

“比亞迪的CTB用在高端B級車型上，但委托人產品銀河E5是全球首次在A級車上使用……”終于明白了，對方這是在往“自己是高端技術下放低端車型”這個方向上硬扯！對方豈不知市場上已經有價格更低并且使用了CTB技術的車型在售數月了嗎？那就是3月底上市的，售價僅需9.68萬元的新款元UP。而限時優惠售價接近11萬元的銀河E5是8月份才剛上市的！

說句實話，真不敢相信吉利這么大的企業，哪怕是授權委托的第三方執行的，代表的終究還是“金主爸爸”的行為，竟能做出如此可笑之事 。正如網友評論的，連投訴行文都這么敷衍，能造好車嗎？畢竟造車是一個涉及多產業鏈供應商的綜合體，對供應商的審核準入肯定十分嚴格，誰都不愿意因為一個老鼠屎壞了一鍋粥的事發生在自己身上，因為他們的質量好壞就代表了整車。消費者如果發現電動座椅壞了，絕對不會說電動座椅廠家的質量不行，反而會說這個品牌這輛車質量不行。同理，即便是個別部門個別員工犯的錯，哪怕是第三方犯的錯，也是當初引入時考核不周全、審核不嚴所導致的。

大企業出了事，往往都會推到“臨時工”身上，但無論是臨時工還是正式員工亦或是委托的第三方出的錯，終究受損的是企業形象，被打臉的永遠是老板。

不知道李書福董事長是否還記得前一段時間吉利和比亞迪關于發動機熱效率之爭，被啪啪“打臉”的事兒！

結合吉利身上接連發生的多次鬧劇，給李書福董事長提個醒：您得整頓一下隊伍啦！一幫不專業、不作為、整天渾水摸魚的家伙，指不定哪天再搞一個“國際大笑話”也是很有可能的！

到時候李老板的臉會更痛！