自動駕駛中的人工智能，為何讓人愛恨交加？

此前，美國汽車工程學(xué)會發(fā)布了《道路機(jī)動車輛駕駛自動化系統(tǒng)相關(guān)術(shù)語的分類和定義》，把車輛劃分為多個自動駕駛級別。在過去幾年，自動駕駛汽車通過感知來做出決策并執(zhí)行，級別越高，就會被賦予更多“智慧”。諸如場景理解、決策和規(guī)劃，都成為了自動駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵元素。

需要運用到人工智能技術(shù)的自動駕駛功能不勝枚舉，譬如自適應(yīng)巡航控制，該功能包括調(diào)整車速，以保持和前方車輛的合適距離；自動泊車系統(tǒng)，即車輛移動到停車場的途中，要去記憶道路、識別標(biāo)記、探勘停車空間等；盲區(qū)警示及變道輔助，通過一些傳感器來檢測汽車四周的其它車輛和行人等……

自動駕駛系統(tǒng)中的人工智能軟件，其重要性也與日俱增。

由于復(fù)雜的道路場景，自動駕駛汽車很難像人類一樣結(jié)合社會倫理進(jìn)行決策。由此，嵌入自動駕駛汽車中的人工智能軟件就需要有更深度的“思考”，根據(jù)傳感器收集的各種數(shù)據(jù)，結(jié)合軟件中的海量場景案例，最終進(jìn)行決策。

研究機(jī)構(gòu)麥肯錫預(yù)估，在一些行業(yè)中，人工智能每年可創(chuàng)造超過6000億美元的經(jīng)濟(jì)價值。“在6000億美元的機(jī)遇中，半數(shù)以上將來自汽車、交通運輸和物流行業(yè)（約64%）；19%來自制造業(yè)；13%來自企業(yè)軟件；還有4%來自醫(yī)療保健和生命科學(xué)。此外，每個行業(yè)的價值創(chuàng)造機(jī)會往往集中于兩三個領(lǐng)域。”

回看中國汽車產(chǎn)業(yè)，過去10年，中國打下了堅實基礎(chǔ)，全力推動人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對全球人工智能也做出了重大貢獻(xiàn)。如今，人工智能在中國的金融、零售和高科技行業(yè)的普及率很高，這些行業(yè)合計占到全國人工智能市場的三分之一以上。未來10年，人工智能將為中國一些關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)帶來巨大的增長機(jī)會，尤其在汽車、交通運輸和物流等領(lǐng)域。

中國是全球最大的汽車市場，保有量已超過美國。如此龐大的規(guī)模為人工智能的發(fā)展提供了一片沃土。麥肯錫指出，人工智能對汽車行業(yè)的潛在影響最大，有望創(chuàng)造超過3800億美元的經(jīng)濟(jì)價值。這種價值創(chuàng)造可能主要來自以下三個領(lǐng)域：自動駕駛或無人駕駛汽車（約3350億美元）、為車主提供個性化體驗（約300億美元）和車隊資產(chǎn)管理（約150億美元）。