廣東
7 月了，隨著乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)公布，2024 年上半年國內車企銷量排行榜單也已經出爐。
可見，2024 年上半年，中國新能源汽車表現(xiàn)出色，自主品牌在新能源時代的優(yōu)勢開始顯露。代表了中國新能源轉型的十幾家造車新勢力企業(yè)里，大多在今年年初取得了巨大的銷量增長，回應了中國新能源轉型的持續(xù)加速，讓我們更加肯定新能源就是中國汽車不可逆轉的未來趨勢。
不出所料，排在首位的就是 BYD 比亞迪，半年間不但接連刷新了 700 萬輛和 800 萬輛新能源車的記錄，以 160.71 萬輛的成績位居榜首。
在新能源時代，比亞迪的技術優(yōu)勢非常明顯，第四代 DM 技術就已經降油耗降至 3 字頭時代，于是在 2021 年至 2023 年間，比亞迪占據(jù)了中國插混市場的 60%，可以說「每賣出 2 輛插混，就有 1 輛比亞迪」。加上全面智能化的深厚積累，比亞迪已經讓用戶明晰新能源的「新」是新在哪里，「省」又省在了哪里。
事實上，比亞迪最近還發(fā)布了油耗只有 2.9L 的車，滿電滿油可以跑 2000 公里的車。
毋庸置疑，銷量的快速攀升，離不開技術的積累和創(chuàng)新，在新能源滲透率快速提升的時代下，中國新能源汽車在產業(yè)鏈、資源和技術上取得了全方位的領先身位。
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