廣東最長高鐵要來了 廣州至湛江只需1.5小時

據中國廣州發布消息,廣東史上最長的高鐵廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱“廣湛高鐵”）正在加緊施工。

近日，新建廣湛高鐵珠江橋工程橋體改造進入實質性施工階段 ，為廣湛高鐵開通運營奠定堅實基礎。

預計2025年，廣湛高鐵將實現通車，

屆時從廣州市區至湛江市區，只需要1.5小時。

01廣湛高鐵2025年建成

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、

時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，

同時也是廣東省歷史上標準最高、

線路最長、投資最大的鐵路項目。

2019年9月30日，廣湛高鐵正式開工，

預計在2025年底，廣湛高鐵就建成通車。

通車后將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，

將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。

這比起原來的運行速度提升75%，

節省了近一半的時間。

廣湛高鐵是廣東省自主投資建設技術，

最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，

是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。

02 尋求最優線路

發展一條高鐵線路，

也不只是考慮起點和終點城市，而是還有沿線城市，

廣湛高鐵線路起于廣州站，

沿途經過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，

終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關工程。

這條線路非常科學，其尋求的是最優路線，能夠帶動更多廣東省待發展地方，譬如云浮、陽江、茂名等城市一起發展。

新建雙線約401公里，新設佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站。

03通行時間縮短一半

珠江橋工程是廣湛高鐵的重點控制性工程，其改造不僅面臨技術上的挑戰，更需要解決文物保護、交通疏導等難題。

據了解，珠江橋于1960年10月1日建成通車；之后以“雙橋煙雨”入選新中國成立后首次評選的”羊城八景“，2014年入選廣州市第一批歷史建筑。

本次施工，鐵路部門將把一座雙線普速鐵路橋升級為四線高速鐵路橋，延續使用原橋的鋼桁架形式，保持其原有風貌。

廣湛高鐵建成通車后，廣州中心城區和湛江中心城區的高鐵運行時間將從原先動車3個多小時縮短至90分鐘左右。

1.5小時通勤，這個通勤時間肯定有人覺得還是有點久，不過我想說，在廣州城區內，計算是相鄰的區之間的上下班通勤，乘坐地鐵來看，不少人也要耗時一個多小時。

那就是說對比起來，從廣州的跨區回家，可能和廣州跨市到湛江城區的時間可能接近，這一點來看，的確讓人驚訝。

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