上海這個火車站站長,應即刻引咎辭職!
事情相信大家都已經知道了:
2024年4月4日,清明小長假第一天,上海火車站安檢口有部分旅客沖卡,此事引起了廣泛關注。
網友稱,當時火車站安檢口排隊出現擁擠,旅客等待時間長,但安檢口沒有完全開放,導致安檢速度緩慢,一些旅客因為趕高鐵比較急與安檢員發生了沖突,后來有乘客沖卡。
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然而,上海火車站的回應,卻一口把鍋甩給了乘客。↓↓↓
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而實際情況到底是怎么樣的。
媒體引述乘客楊先生的話說:“當時安檢處應該有5個入口,但不知為何,只開放了2個,其它3個一直處于關閉狀態,而且沒人值守,這應該是導致乘客安檢慢的主要原因”。
安全是天大的事,作為國際都市的上海,如此管理,實在令人震驚!
而把責任歸咎于乘客,更是令人憤慨。
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上海市消保委的官網說:
上海南站從4月4日起試點免二次安檢,旅客下了火車后,從地鐵上海南站3、4號口進站,無需再次安檢即可乘坐地鐵。
呵呵,國際大都市?
交通運輸部公布《鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法》(中華人民共和國交通運輸部令2023年第21號,以下簡稱《辦法》),自2024年2月1日起施行。
其中要求:
(二)解決旅客出行難題的需要。
近年來,安全檢查一直是社會關注、旅客關心的焦點難點問題。民有所呼,我有所應,民有所盼,我有所為,要落實以人民為中心的發展思想,從最突出的問題抓起、從最現實的利益出發,既要立足眼前、解決群眾“急難愁盼”的具體問題,又要著眼長遠、完善解決民生問題的體制機制,有必要修訂原《辦法》,進一步規范安全檢查工作,完善服務措施,切實解決旅客的困難事、煩心事,努力讓人民群眾的獲得感成色更足、幸福感更可持續、安全感更有保障。
已過去了幾個月,大上海怎么到清明節還沒有執行?事到如今還是準備在“試”行?
交通運輸部的規定與要求,難道是一張空文?
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武漢市早在4年前就開始實行了,國際大都市的上海卻還在蹣姍學步,實在令人感嘆。
漢口火車站出站乘客,在上地鐵時就是無縫對接,無需二次安檢,直接進地鐵口。
漢口火車站“安檢互認通道”開通4年:地鐵進站效率最高提升50%。↓↓↓
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五個安檢口只開兩個,還把責任推給乘客,無論從哪方面說,上海火車站有愧上級交付的重托,令社會失望,也有損國際大都市的聲譽。
事前不見預案,造成嚴重事態;事后推諉群眾,鑄成不良影響。
安全是天大的事,不容絲毫松懈。
作為火車站站長負有不可推卸的首要責任,應當即刻引咎辭職!
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