埃安聯(lián)手比亞迪，清場燃油！

今年，我國新能源汽車市場格外活躍，新車上市和降價競爭同步上演。兩天前，AION Y Plus星耀上市，將AION Y Plus價格拉到10萬元以內(nèi)。3月5日，埃安再放大招，純電定價者AION S MAX（參數(shù)丨圖片） 星瀚官降23000元，售價調(diào)至17.99萬元。

由此一來，這款具備610km超長續(xù)航、30分鐘充電300km，并且裝載L2級自動駕駛+遙控泊車等智能駕駛功能的“頭號純電家轎”，基于產(chǎn)品和價格優(yōu)勢，展現(xiàn)出同級車難以比擬的市場競爭力。此番官降實打?qū)嵔o了消費者高達5萬的價值禮遇，AION S MAX 星耀一來價格降低質(zhì)價比提升，官降價格直降23000元；二來對比同級競品，多出的產(chǎn)品價值在智駕配置1萬，買車送充電樁0.5萬，車型金融政策0.6萬，加上置換補貼0.6萬，總計比競品多出2.7萬產(chǎn)品價值，折合前后用戶相當于獲得了5萬的價值補貼。業(yè)內(nèi)人士稱，純電巨頭埃安將聯(lián)手比亞迪加速燃油車時代的終結(jié)。

埃安聯(lián)手比亞迪，讓燃油絕望的致命一擊

據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1月新能源車國內(nèi)零售滲透率為32.8%，同比增長7.2%，新能源汽車市場零售銷量為66.8萬輛，同比增長101.8%。業(yè)內(nèi)機構預測，2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷將達到1300萬輛，滲透率有望增長至40%。反觀燃油汽車，近年來銷量持續(xù)走低，更有一些合資品牌黯然退市。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全國常規(guī)燃油乘用車（不含新能源車）零售達96萬輛，同比下降44%，持續(xù)三年的下降趨勢還在延續(xù)。相比之下，新能源汽車的發(fā)展勢頭保持較好。

除了宏觀層面的行業(yè)分析，各大新能源車企的表現(xiàn)也印證了這一趨勢。春節(jié)剛過，以埃安、比亞迪等新能源汽車巨頭為代表的降價便已開始。先是比亞迪從插混車型秦PLUS榮耀入手，開啟降價營銷，再有埃安強勢出新，宣布AION S MAX 星瀚官降2.3萬，在確保質(zhì)量和服務的前提下實力圈粉，以17.99萬元的指導價，打破了同級燃油車保持已久的市場格局。埃安強勢加入純電汽車隊伍，或?qū)⒊蔀樾履茉磯嚎迦加偷淖詈笠桓静荨?/p>

打好組合拳，埃安“純電”優(yōu)勢更明顯

從油到電，很多車企都經(jīng)歷了一段“摸著石頭過河”的道路，縱觀比亞迪、埃安等新能源車市的頭部品牌，如今已具備各自的車型及服務特色。

近年來，比亞迪以插電式混動為主，加碼DM-i低端版本，守護著15萬以下的新能源車市。埃安專注于純電汽車智能制造，融合前沿技術和用車需求，先后推出了AION S MAX、AION Y Plus、AION V Plus等多款車型，滿足不同細分人群的用車場景，成為更多家庭的購車首選。AION S MAX 星瀚在保持產(chǎn)品力優(yōu)勢的基礎上，進一步整合資源、優(yōu)化價格、提升服務，讓“純電”優(yōu)勢更加明顯。

續(xù)航里程方面，埃安率先普及“純電長續(xù)航”，打破了燃油車對新能源續(xù)航的桎梏，610km續(xù)航已經(jīng)變成純電汽車的常態(tài)。除了造車，埃安構建了“快、廣、近”補電體系，品牌能源站現(xiàn)已覆蓋全國338城，近160萬根充電樁，打造城區(qū)5公里、主干道10公里補能圈，讓埃安車主10分鐘內(nèi)就能找到充電樁，補能保障更完善。充電速度方面，今年1月，埃安推出了新的OTA在線升級，充電速度提升28%。30分鐘充滿300km，滿電續(xù)航，隨時出發(fā)。長續(xù)航、快補能徹底解決消費者里程焦慮，滿電跑贏一箱油。

在智能駕駛領域，埃安同樣展現(xiàn)出了領先的技術實力，不僅使用場景全面，而且技術成熟可靠，其也是國內(nèi)率先開始L3應用，最早布局智能駕駛的品牌之一。未來埃安將繼續(xù)在全系車型大力推廣領先的智駕技術，加速L3和城市NDA等尖端智駕技術的落地和普及，并爭取在2025年實現(xiàn)L4級智能駕駛。正如蘋果淘汰傳統(tǒng)手機，純電才是智能汽車未來的最優(yōu)載體，習慣了純電智駕生活的人將不再適應落后的燃油車。

不難發(fā)現(xiàn)，以埃安為代表的新能源汽車，在解決了續(xù)航焦慮、補能基建及充電速度后，不斷深耕智駕技術，消費者的用車體驗好感度持續(xù)提升。當然，埃安的多元化舉措，促成了值得肯定的市場業(yè)績。埃安2023全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%。在此背景下，埃安一躍成為全球最快突破百萬的純電品牌和新能源品牌，同時也是全球最快突破百萬的汽車品牌，綜合實力有目共睹。

無論是比亞迪主打的混動，還是埃安領銜的純電，中國新能源車市已然形成“雙雄格局”，兩大新能源品牌加速燃油轉(zhuǎn)化的趨勢將持續(xù)加快，也將帶動整個汽車行業(yè)的產(chǎn)品和服務升級，為新能源汽車的普及和推廣應用貢獻更多力量。