逐漸建立了對其他駕駛者的信任 開始享受在法國開車了

先分享一個我所喜歡的美麗畫面

經過了周日一天的開車實踐，后來我說我要獨自開車去游泳時，朋友千叮嚀萬囑咐，叫我不要開太慢了，說開慢了會有危險，還說如果有必要的話，就一直開著雙閃提醒后面的司機這輛車可能有狀況。

但是我自己呢，反而開始建立了信心，首先我對手動擋的操作基本自如了，我感覺如果熟悉了交通規則，在法國開車比在國內開車更容易，因為規則細致且明確，大家也很守規則。

當我在主道上奔馳的時候，其他非主道的車輛在到路口之前都會減速或者停下。我開了許多的彎道，沒有碰到一輛對向車輛是占道行駛的。也沒有遇到一輛車在不該超車的地方強行超車。

我所開過的山路，到達村鎮的時候限速是50公里/小時，到達村鎮中心的時候限速是30公里，離開村鎮中心是50公里，然后又回到80公里，有些路段是70公里，我開了一趟就發現了這個限速規律。

非山路的公路，限速是90公里/小時。

我是盡量避免走快速路，尤其是封閉的高速公路，免費的快速路限速是110公里，收費的高速公路限速是130公里。我給導航設置了避開收費站，一來我喜歡開山路，看風景，二來避免在高速路上錯過路口卻又只能硬著頭皮往前開，三來怕自動收費系統出故障，遇到過在自助加油站，我的信用卡無法支付的情況。

要玩好游戲，就要了解規則。

所以我很注意各種交通標志，開車的時候遇到就會心里記下來，走路的時候看到就會手機拍下來，然后一一問朋友。

那天我雨中散步的時候，看到地面上有個心，還有幾個字母，我又納悶了，這還好我是在走路，這要是開車遇見我又不知道該咋辦了。

朋友說這是環法自行車賽的粉絲們寫、畫在路上送給參賽選手們的，怪不得我還看見地上寫著GO！

我其實是很喜歡開山路的，第三個開車日，下著小雨，我開著車沿著山路一直向上開，開到可能海拔1000多米的時候，全是濃霧啊，沒遇到幾輛車，兩邊都是樹林，完全不見村莊，我心里有一點點害怕，好在翻過了這個制高點，一路向下又見到了村鎮。

每進入或離開一個鎮子的時候都能看到雕像，是紀念一些逝去的人。

這個雕像的正面刻著：RECONNAISSANTE A SES ENFANTS MORTS POUR LA PATRIE

——感謝為祖國犧牲的孩子們

側面刻著犧牲者的名單，犧牲時間是1914年-1918年，正是第一次世界大戰的時間。

這個雕像上刻著：A CEUX QUI SONT MORTS POUR GARDER VIVANTE LA FLAMME DE LA LIBERTE

——獻給那些為保衛自由之火而獻出生命的人們

左邊的名單是犧牲的戰士，右邊的名單是受害的平民，時間是1939年-1945年，正是第二次世界大戰的時間。

關于《》，我有很多話要講。

我聽見了鐘聲敲響，沿著鐘聲，我走到了一處教堂外。一位住在斯特拉斯堡的還未曾見過面的朋友發來問候的消息，我說我正一個人開著車在不知道名字的小鎮閑逛，他說我正在進行法國深度游。我說這得感謝借車給我的朋友，讓我有了這樣的機會。

本來計劃第一周開車去安納西（Annecy），結果天氣不好，再加上朋友見識了我的路癡程度，先是在空中找不到降落場，后來騎車又迷路，他不放心我一個人開車過去。另一位朋友說如果我對在法國開車還不適應，他可以開車來接我去安納西，回頭再送我回來。

我還是希望可以提高自己的能力。

所以我問朋友可不可以跟著他一起去上一天班，他是做道路救援工作的，還有什么比這更好的方式去熟悉法國的道路及交通規則呢？

朋友問了公司老板，老板說沒問題。于是我就有了法國隨機一日游。

見到了更多美麗的鄉村，走上了玫瑰之路（Route des Roses）。

看見了一臉囧像的房子。

意外之喜是，朋友的老板得知我來自中國，準備自己開車去圣伊萊爾（Saint Hilaire）參加伊卡洛斯飛行節，他說這萬萬不可，他對朋友說：人家一個女孩子，從地球的另一端來到我們的國家，語言不通，道路不熟，我們怎么可以讓她一個人開車去呢？

他堅持要給朋友放兩天假，讓他護送我去我想去的地方。

于是，朋友先是坐在副駕陪我去了安納西，在我的強烈要求下，他去超市時順便給我買了張新手貼紙貼在后面玻璃上。

至于去圣伊萊爾由于我要在那待一周，所以我們各自開了輛車，朋友在前面帶路，經過布爾歇湖（Lac du Bourget）時，他通過手臺夸獎我，說我開得很好，他還說我終于開始欣賞窗外風景了，因為他從后視鏡里看見我轉過頭去看了湖面，當時有朵云在湖對面的山腰處，很漂亮，吸引了我的目光。

至于后來，我一路沒有聽見他從手臺里傳來任何聲音，每次進入環島，我都要緊盯著他的車，生怕跟丟了，那天也是我第一次開上快速路，時速100多公里，而且有多車道。

終于平安到了目的地，我問他怎么一路沒有跟我說話，也不提前告訴我需要轉彎啥的，他說他一直在說啊，只是我一直沒有回應，他以為我太緊張了，不敢回話。

我一看音量鍵，原來是我把音量調太小了。

接下來的一周，我就開啟了開車上山、下山的模式。我住在山腳下的勒圖韋（Le Touvert），每天早上開車上圣伊萊爾小鎮。山上山下落差700多米，許多發夾彎，這樣的道路限速仍然是80公里，而且也沒有人按喇叭，對我來講真是一項挑戰啊。

我盡量避免在晚上下山，所以遇到朋友相邀我全都拒絕了，但有一天晚上，作為媒體受邀參加了飛行節的晚宴，后來又看了兩場飛行探險的電影，等下山時，已經是夜里11點多了。對于怕黑又怕鬼還路癡的我，這只能說是熱愛驅使吧。一路下山見到了不少野生動物，我真是有點罪惡感，我不應該這么晚在外面打擾它們的。

在法國待了快兩周時，我把之前自己寫的《》給翻出來看了一遍，感慨：

“越來越喜歡法國式的自由，不是毫無約束的自由，而是懂得自己的自由必然會停止在其他人的自由開始之處。

在法國開車也有兩周了，目前為止沒有遇到過一個對我按喇叭表示不滿的，今天下山時還下著小雨，我開得比平時更慢，彎道多，路又窄，可是后面的司機們耐心地慢慢跟隨著，直到到了稍微寬且直些的路上，才一個個超過我的車。”

不過，后來我在帕西（Passy）被人按了一次喇叭。

飛行節結束后，我獨自從勒圖韋開車到帕西。

帕西的朋友原本也來參加飛行節了，但他活動結束當晚就開車回去了。而我不喜歡開夜路，所以我決定第二天再出發。

他很細心，臨走前給我手繪了一張路線圖。

他真是高估了我，我是不可能憑著一張路線圖就能找到他家的，我把谷歌地圖上不同的路線給他看，跟他確認我需要走哪一條路，他是希望我走高速，我說我喜歡走小路。

他擔心有一條路可能會關閉，他在路線圖上寫，如果這條道關閉了，就選擇另一條道，他還特意把Deviation-繞道這個法語單詞寫下來，他說如果我看到路上放了這個路牌，就表示需要繞道行駛。

他擔心會關閉的那條路，另一位朋友跟我說因為那是法國最危險的路，經常有滑坡。

我倒是沒有被嚇到，畢竟進藏的路我都走過了好幾條。

帕西是霞慕尼附近的一個地方，距離阿爾卑斯的最高峰-勃朗峰咫尺之遙。

在圣伊萊爾就可以遙看勃朗峰。

但是從山腳下的勒圖韋開車去帕西卻有100多公里。

我一路精神高度集中，只在一個鄉村小道上拐錯了一個彎，全程許多的環島，我竟然一個都沒有轉錯，而且我漸漸適應法國速度了。

在谷底的時候，跟藏區一樣，有許多棚洞。

中午一點多順利到達朋友家，睡了個午覺。

下午朋友開車送我上山飛傘。

這個起飛場也太漂亮了，勃朗峰就在眼前啊。

第二天我開著車載著朋友及一位當地飛行員上起飛場，我終于被后面的車按喇叭了。

當時我就有些不高興，在國內我可能無所謂，但這時我在法國已經待了三周，我已經不習慣聽到喇叭聲了，尤其這喇叭聲還是針對我的。

心里想：你要超就超啊，我又沒擋道。

我對車上兩名乘客說：只怪我開得太慢了吧。

朋友說：別理他，如果他再按喇叭打擾到你，我們就去跟他干架。

那輛車從我旁邊超了，結果沒兩分鐘，我就看到那輛車被逼停在路邊了。

原來是他一路按著喇叭，惹惱了在他前面開車的一位大叔，大叔直接把車停下來，下車把沒禮貌的小伙子教訓了一通。

朋友說：干得好，這就是我想要干的事。

所以，看來開得慢不是問題，別人會尊重我開得慢的自由，反正誰不想跟在后面，找時機超車就是。但是亂按喇叭擾人安寧，我能忍，叔不能忍。

朋友夸我手動擋開得越來越好了，我說等我再熟練些，我會提速的，他連忙說：不要提速了，這樣就夠了。

我當然不會聽他的，離開帕西的那天下午，我終于也超別人的車了，哈哈！

只是路癡的本性改不了，快要到目的地了，卻懷疑自己會不會設錯了導航，開到了另一個方向的同名的地方？

后來還真發生過這樣的事……

環法自行車賽道上的涂鴉：

停止戰爭，為了和平騎行