“鉛”途黯淡，汽車將告別鉛酸時代

在新能源汽車的領域中，比亞迪正在引領一場能源的革命。他們以創新的技術，推動了整車無鉛化的進程，率先使用了磷酸鐵鋰電池，讓汽車告別了鉛酸蓄電池的時代。這是比亞迪的一小步，必將推動中國汽車產業整車無鉛化的全面變革，助力綠色低碳發展。

現在，整車無鉛化助力綠色出行，是一個理想，也是一個現實。

鉛酸蓄電池的煩惱：汽車啟動的困擾

汽車搭電

鉛酸蓄電池，作為長期以來汽車啟動的主要電源，一直以來給車主們帶來了許多煩惱。它的壽命短、易虧電、體積大、重量重等問題，不僅讓車主們在短時間內就要面臨更換電池的困擾，還讓他們承受著額外的經濟壓力。

首先，鉛酸蓄電池的壽命往往像一場短暫的煙火。新車才開了兩三年，電池就可能已經“壽終正寢”。這意味著車主們不得不面對頻繁更換電池的麻煩和昂貴的費用。更糟糕的是，如果在半路拋錨，那將讓許多車主措手不及，不僅耽誤了時間，還增加了額外的修理費用。

其次，鉛酸蓄電池的電量很容易耗盡，尤其是當車輛一段時間不使用時。這導致車輛無法啟動，給車主們的出行帶來了很大的困擾。為了解決這個問題，許多車主選擇了購買“過江龍”等設備來應對，但這只是暫時的解決方案，不能從根本上解決問題。

蓄電池搭電

另外，鉛酸蓄電池的體積較大，占用了車內的寶貴空間，讓車內布置變得困難。這對于那些對車內空間要求較高的車主來說無疑是一個大問題。此外，它的重量一般在10公斤以上，不利于汽車的輕量化，增加了整車的能耗。

最后，鉛是鉛酸蓄電池的主要成分，屬于重金屬元素。在生產、使用和回收環節，一旦泄漏將對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。這種破壞不僅對環境造成影響，也對人類的健康構成威脅。

面對這些問題，行業亟待破局，比亞迪推出的磷酸鐵鋰啟動電池為行業帶來了新的希望。這種新型電池具有壽命長、體積小、重量輕、環保等優點，為車主們提供了一個更優的啟動電池選擇。

新能源車變革：比亞迪引領整車無鉛化潮流

在汽車的世界里，鉛酸蓄電池一直被視為車主們的頭痛問題。它的壽命短暫、易虧電、體積大、重量重，而且還可能造成環境污染。特別是在車輛長時間不使用時，鉛酸蓄電池很容易虧電，導致車輛無法啟動。為了解決這個問題，許多車主不得不額外購買“過江龍”等設備作為應對，但這種方法只是權宜之計。

面對這些問題，比亞迪決定引領整車無鉛化的潮流。他們成功研發出了磷酸鐵鋰啟動電池，這種新型電池具有許多優點。首先，它的壽命長，可以循環使用3000次以上，與整車同壽命，終身不用更換。其次，它具有智能保電功能，當電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，使車輛即使長期靜置也不會虧電。此外，磷酸鐵鋰啟動電池輕量小型，更加節能，并且具有更高的能量密度，最低重量僅2公斤。最重要的是，這種電池綠色環保，對環境友好，已經成熟應用了六年，有200多萬輛新能源汽車都搭載了這種電池。

兩者對比

盡管磷酸鐵鋰啟動電池的成本比鉛酸蓄電池高很多，但比亞迪決定不計成本地使用這種新型電池。他們通過創新技術迭代落后產品，歷經十余年的研發，終于讓啟動電池再也不會成為車主們的“頭痛問題”。比亞迪推出的磷酸鐵鋰啟動電池展現出了卓越的性能和可靠性。首先，其超長的壽命意味著與整車同壽命，終身無需更換，為用戶節省了大量的時間和金錢。其次，智能保電技術確保了車輛長期不開也不會虧電，讓用戶隨時都能啟動車輛。

值得一提的是，比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統，可以實時監測電池指標并進行動態管理。當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，使車輛即使長時間靜置也不會虧電，用戶隨時都能啟動車輛。此外，磷酸鐵鋰啟動電池壽命長，可達3000次以上的循環次數，相當于和整車同壽命，終身不用更換，也不會導致車輛趴窩，讓用戶既省心又省錢。

比亞迪的規模效應：200萬車主告別鉛酸蓄電池

比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業，已經成熟應用了六年。目前，已有200多萬輛新能源汽車搭載了磷酸鐵鋰啟動電池，實現了鉛削減達2萬余噸，避免了對環境的重金屬污染。這一舉措守護了下一代的健康，展示了比亞迪對綠色環保的承諾。

比亞迪磷酸鐵鋰啟動電池

在燃油車時代，鉛酸蓄電池被普遍用作啟動電池。然而，隨著新能源時代的到來，比亞迪通過技術創新，率先引領了使用磷酸鐵鋰啟動電池淘汰落后鉛酸蓄電池的潮流。這一行動必然引發中國汽車產業整車無鉛化的全面變革。