導彈驅逐艦之父：他使人民海軍走向深藍，從此中國海域有了太平！

歷史毫不吝嗇地記下了兩個重要的時點：2002年，“青島”號導彈驅逐艦歷時4個多月，首次環球航行；僅僅過去10年，2012年，第一艘航母遼寧艦交付海軍。

昔日的兩個海上霸主，在中國終于雙艦合璧，以航母為基干，以導彈驅逐艦為帶刀護衛，它們組成的航母編隊，宣告了外國列強的艦船，擠滿我們的江海，大搖大擺而來，耀武揚威而去，這樣的歷史將一去不復返。

人民海軍的“無敵艦隊”從此走向“深藍”。

一個老人欣喜若狂，激動萬分：

“我和軍艦打了一輩子交道，看著它最終走向深藍，這是我感到最驕傲的事情！”

這個老人，就是我國的“導彈驅逐艦之父”、中國航母的大功臣潘鏡芙。

少年立志 尋夢“深藍”

1930年1月，潘鏡芙出生于浙江湖州一個富商家庭，自小錦衣玉食，生活優渥。

然而戰爭打破了他生活的平衡，改變了他的人生軌跡。

1937年抗戰爆發，為躲避戰亂，7歲的潘鏡芙被迫隨家人乘著小船逃往上海，這次境遇讓他刻骨銘心，直到晚年仍歷歷在目：

“到黃浦江的時候是晚上，我看見了一片燈光，都是日本的軍艦和外國的大船，沒有我們自己的大船、軍艦。當時雖然年紀很小，可是我想，如果長大以后能夠造軍艦多好啊！”

從此，他的心里埋下了深海強國夢的種子。

其實，潘鏡芙最終與“鑄艦”結緣并非一帆風順，他經歷了兩次跨界蛻變：從文學迷到理工男,從機電工程師到造艦設計師，而實現蛻變的關鍵是他治學的嚴謹，既注重廣博，又力求精深。

從小他感興趣的是文學而不是科學。小學、初中大部分時間他都沉浸在閱讀文學作品之中，尤其喜歡魯迅的小說，所以他的文科成績一直很好，這對他以后搞科研更是受益匪淺，直到晚年他還對此津津樂道：

“文學書籍經久耐看，做學問、忙工作，遇到困難和問題就需要放開思路, 借鑒文學作家豐富的想象力。山窮水盡時, 放下手中工作, 換一個角度思考, 往往靈感突現, 于不通處求通達”。

1942年，幾經顛沛流離，潘鏡芙終于隨父母定居蘇州。在那里，他讀完了初高中，記住了影響他一生的格言“為學當似金字塔，既要博大又要高”，并打通了治學上的任督二脈。

在蘇州中學讀高中期間，物理老師成功培養了他對理科的興趣，由此，他從過去的文史成績特別突出進展到文理各學科均衡發展，并為下一步投考工科大學、走上艦船研制之路做了準備。

1948年報考大學的時候，因看不到艦船設計專業的出路，潘鏡芙只能把夢想暫時擱置，選擇了當時發展前景較好的電機系。

1952年9月，從浙江大學畢業后，潘鏡芙被分配到華東電工局工作（1953年3月因機構調整，進入一機部第二設計分局工作）。在這里，潘鏡芙參與設計了上海電機廠6000千瓦汽輪發電機，這是新中國第一臺汽輪發電機，大大提升了國產汽輪發電機的水平。

本以為離造船的夢想漸行漸遠，不料一紙調令，徹底改變了潘鏡芙的人生航向。

1955年，組織上安排潘鏡芙到一機部船舶局產品設計分處工作，參加新中國艦艇的設計工作。

兒時的夢想終于變為現實。

敢為人先 逐夢“深藍”

1961年7月，被譽為“中國軍艦搖籃”的中國艦船總體研究設計所——第701研究所成立。在這里，潘鏡芙一干就是近60年。

1962年，701所開始基于蘇聯“里加”級護衛艦的技術資料，著手研發一艘國產火炮護衛艦，這也是我國第一艘自主研發的軍艦。

時任電氣科長的潘鏡芙承擔了該船的電力系統設計工作，這也是他第一次在艦艇設計領域“小試牛刀”。

雖然對于學習機電專業的潘鏡芙來說，造軍艦幾乎是個完全陌生的領域，但他卻不墨守成規，敢想敢干。在沒有可以借鑒的設計經驗，缺乏計算機設備乃至技術標準的情況下，潘鏡芙瞄準國際最先進水平，勇攀高峰，攻堅克難，帶領團隊做了許多開創性工作。

當時許多專家都主張應該繼續遵守“傳統路線”，在艦上使用直流供電。但潘鏡芙卻認為不瞄準國際最先進水平，我們就會永遠跟跑，他大膽提出使用更可靠、更經濟當然也難度更大的交流供電。

面對不絕于耳的質疑聲，他頂住了所有的壓力,他說：

“風險總是有的，創新總要碰到一些問題，不是一帆風順的。”

為了盡快創新突破，更全面地掌握造船知識，他告別妻兒，去了武昌造船廠，從線圈纏繞、鋼板鋪設等基礎工作干起，他回憶道：

“我們就住在碼頭，吃飯是每天自己帶幾個饅頭，從圖紙翻譯、復制到建造，船鋼板一塊塊拼起來，怎么裝管子，怎么拉電纜……我從頭跟到底”。

正是憑借這樣的預見和膽識，潘鏡芙在中國軍艦上第一次成功采用交流電制，為其他艦船采用交流電制作了開創性工作。

事實證明，他的決定是正確的：這艘“國產炮艦”最終落地成為新中國第一艘自主設計的軍艦——65型“江南”級護衛艦，它也是新中國第一艘使用交流電的軍艦，在單一技術領域上首次追上了“國際水平”。

此后，我國其他各型水面艦艇、民用船舶也都采用交流電制。

在完成了65型護衛艦的設計工作后，我國又緊鑼密鼓地展開了第一代驅逐艦——051驅逐艦的設計工作。

1965年，由于潘鏡芙在65型護衛艦設計工作上的出色表現，他被破格受命主持我國第一代051型導彈驅逐艦總體設計工作。

由此開啟了他成功主持設計了我國兩代四種型號導彈驅逐艦的輝煌“鑄艦”生涯。

當時，由于科技大發展，火炮、魚雷不再是驅逐艦的主導，世界已經進入導彈時代。

那時，他只有35歲，當時我國對這種大型軍艦可以說是幾乎沒有一點技術積累，科研家底薄弱，工業基礎落后。

這種情況下，怎么把雷達、火控、導彈制導等單個系統安裝到軍艦？又怎樣實現這些系統之間的配合，讓其效率最大化，這讓潘鏡芙十分頭疼。

這時，錢學森的一句話讓潘鏡芙醍醐灌頂。錢老說：

軍艦應該是一套大系統，而導彈、雷達、艦炮火控都是其中的子系統，只有將系統完全整合，才能最大化地發揮其威力。

受此啟發，潘鏡芙拼了。他跑遍國內艦載武器設計單位，終于尋到最合適的配合方案。

為了測試武器系統配合效果，1970年底，潘鏡芙與來自701所的一幫設計師一直吃住在船上。

當時所有設計人員都有一個特殊習慣：大家的外套上口袋都特別多。出去跟船實驗時，一二十個人，每人都是一個口袋裝蘋果，一個口袋裝咸菜，一個口袋裝餅干，另外一個口袋裝面包，都是吃的。

原來，當時很多實驗都是選在海面出現臺風、風浪高的天氣，這個時候，專家們一上船不久就會暈船，不斷地嘔吐，為了防止把自己的胃液吐盡，他們都是把肚子里東西一吐光，立刻吃點隨身帶的食物；再吐，吐完后又強迫自己繼續吃。

苦心人天不負。經過無數次失敗后，終于首次在051型驅逐艦上安裝了艦上導彈，將導彈、艦炮和反潛武器等單個裝備組成武器系統，大大提高了命中率。

首艦導彈系統在靶場試驗時，四發四中靶船，拉開了中國海軍艦船系統工程設計的序幕。

1971年底，我國第一艘國產導彈驅逐艦——濟南艦完成試航交船。051驅逐艦首次將艦對艦導彈武器系統裝備于水面艦艇，實現了全艦控制系統的整合，使中國軍艦從此邁入了“系統化”，無論航速還是艦載武器，都達到國際先進水平。

它的問世，讓人民海軍第一次擁有了具有遠洋作戰能力的水面艦艇，在我國海軍艦船發展史上，寫下里程碑式的一筆輝煌！

外國同行說，潘鏡芙是中國第一個全武器系統專家。

1980年，潘鏡芙擔任我國第二代052型導彈驅逐艦總設計師。

他大膽采用國內最新科研成果，建立陸上試驗場，親自主持武器系統的對接調試，解決了大量技術難題，并在051型導彈驅逐艦的基礎上，繼續強化“系統工程”設計理念，強調全艦各個系統間有機協同，綜合性能兼優，艦上武器和電子系統、設備首次組成作戰系統，實現作戰指揮自動化，縮小了與世界先進水平的差距。

作戰系統的形成，在艦艇作戰指揮和控制的發展上邁出了重要一步。

當時在研發中出現了一個棘手問題，052型導彈驅逐艦電子設備眾多、各種天線林立，如何使艦上的電子設備互不干擾、協調相容呢？

潘鏡芙組織攻關小組，分析抗干擾效果不佳的各種可能原因，把它排成隊，然后一條條、一點點地進行測試，最終在數百條的可疑原因中發現了新的干擾源。

經過幾天的研究調試，他們攻克了衛星通信和雷達同時開機、互不干擾這一難題。

1994年至1996年，潘鏡芙領導設計的兩艘新型驅逐艦112艦、113艦相繼完成，成為當時艦艇中排水量最大、技術最先進、作戰能力最強的艦船，尤其是112艦，被譽為“中華第一艦”。

自此，我國自主設計的導彈驅逐艦實現了從無到有的突破，一掃中國海軍裝備落后的舊貌。

60年里，他設計制造出了兩代四種型號驅逐艦，為國家安定做出了重大和開拓性的貢獻，因此，業內稱他為“中國第一位武器系統設計師”，國家譽他為“中國導彈驅逐艦之父”！

如此赫赫功勛，足以青史垂名，但直到他離去世人還不知道，除了導彈驅逐艦，潘鏡芙還是中國擁有航母的一位重要的功臣！

現代化海軍系統中有“一艦守一海”的說法，可見航母在守衛海域安全中的地位和作用無可替代。

眾所周知，中國第一艘航母遼寧艦，前身是“瓦良格”號航母。當年“瓦良格”號被中國人購買后，因美國阻擾困在土耳其港口。

關于要不要以“瓦良格”為基礎建造自己的航母，國內為此還爭論不休，畢竟“瓦良格”只是個報廢的半成品，改造實在太難了，且還要支付10億美元的保證金，才能將其從土耳其拉回來。

對于當年的中國而言，拿出這筆錢是天文數字，更別提研制航母這個工程，更是難于登天。

可是中國必須有航母，否則何談強國夢？2002年初，經過不懈的努力，“瓦良格”號終于拉到了中國。

但是拆了賣掉還是研究制造？又成了躊躇不決的難題。

2002年12月，潘鏡芙帶著全體海軍的希冀，去北京面見國家領導人。這次會見，成為中國航母事業的重要轉折點。因為就是這次會見，潘鏡芙獲得了領導人的支持，航母建造終于被批準立項。

所以他是當之無愧的中國能擁有第一艘航母的大功臣！

矢志不渝 圓夢“深藍”

新中國成立以來，人民海軍曾被嘲笑為只能靠近海岸防御的“黃水海軍”、只能在近海防御的“綠水海軍”，為了讓人民海軍走向“深藍”，潘鏡芙咬定目標，矢志不渝。

上世紀70年代后期，潘鏡芙作為總設計師，率領團隊攻克了遠洋航行中油水補給等難題，為我國海軍編隊成功設計了一艘指揮艦051Z型“合肥號”導彈驅逐艦。

1980年初，由6艘051型導彈驅逐艦組成的海軍護航編隊在編隊指揮艦“合肥號”的率領下勝利完成護航任務。

這次遠航，是中國人民海軍第一次沖破第一島鏈，橫跨赤道線，將航跡延伸到浩瀚的南太平洋，不僅檢驗了遠航能力，還收集了大量氣候水文數據，為今后一次次遠洋出訪、科考活動積累了寶貴經驗。

人民海軍終于開始了向遠海作戰的“藍水海軍”過渡。

1994年5月8日，由潘鏡芙主持設計的中國新一代導彈驅逐艦、被譽為“中華第一艦”的112艦，正式交付海軍使用，被命名為“哈爾濱”號。

1995年，哈爾濱艦先后訪問朝鮮、俄羅斯，1997年又作為中國海軍編隊主要軍艦訪問美國、墨西哥、秘魯和智利，實現了中國軍艦首次環太平洋航行。

此后，在112艦的研制基礎上，潘鏡芙帶領團隊又研制出了113艦。113艦立足國產化，采用國內新技術和新設備，實現了柴燃聯合動力裝置、大功率燃氣輪機、國產柴油機的國產化，填補了國內空白，意義重大，1996年交付海軍使用后，被命名為“青島”號。

2002年，青島艦遠航4個多月，橫跨印度洋、大西洋和太平洋，實現了中國海軍歷史上的首次環球航行。

2012年，我國第一艘航空母艦遼寧艦交付海軍；2019年，我國第一艘國產航母山東艦正式入列；2022年，航母福建艦下水，人民海軍進入“三航母時代”。

各種型號的驅逐艦紛紛編隊入海，成為航空母艦的“帶刀侍衛”，眼見著這一個個“移動的軍港”被自己鐘愛一生的驅逐艦守護著，潘鏡芙開懷不已：

“我最大的希望，就是我們的海軍和艦艇，我們的航母編隊，能夠達到世界水平。”

20世紀90年代后，進入晚年的潘鏡芙逐漸從技術一線轉入幕后。2018年底，88歲的潘鏡芙從七〇一所退休。

今年10月8日，巨星隕落，潘鏡芙永遠離我們而去，享年93歲。

因為有潘鏡芙，人民海軍裝備導彈驅逐艦，從此走向深藍；因為有潘鏡芙，中國有了航母編隊，數百萬平方公里海域有了太平！

我們今天可以毫不畏懼地告訴一切覬覦中華的宵小之輩：中國的領海，已經不是你們可以想來就來的了！#乘風計劃#