特斯拉 Model 3 煥新版換代升級未采用4680電池？

特斯拉 Model3 終于迎來了換代，值得注意的是，這次換代特斯拉并沒有稱其是全新車型。稱之為煥新版，難道現款和新款要同堂銷售？但我們從官網了解到，網站上已經全面切換為新款。

據最新消息，就在今天9月1日，特斯拉Model 3（參數丨圖片）煥新版于中國大陸開啟預售。其中，Model 3后輪驅動煥新版25.99萬元，Model 3長續航全輪驅動煥新版售價29.59萬元，當然這個售價是不選擇任何選裝的價格。

外觀方面

最大的變化就是煥新版的外觀，全新設計的前大燈，稱之為光翼大燈，凌厲細長，看起來更加犀利也更加運動。一體式尾燈，呈現鋒利的“C”字型，造型也更精致了一些。

尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1933/1442毫米，軸距2875毫米，除了更長了更寬了，其他尺寸沒有改變。

輪轂方面也有了些變化，全新18英寸光子輪轂、19英寸新星輪轂，帶來的是更低的風阻系數。值得一提的是，據說新車的車身風阻系數只有0.22Cd，這將意味著續航里程可能因為更低的風阻，從而變得更長。

內飾方面

內飾方面并沒有放天覆地的變化，總結下來主要以下幾個方面，第一，氛圍燈從門板延伸至前擋風，形成了環抱式的內飾風格，感覺上更溫馨；第二，新車前后側車窗采用隔音玻璃，整車靜謐性有所提升；第三，增加了前排座椅通風和加熱功能，并可以用手機遠程遙控，進一步提升了舒適性；第四，內飾材料據說也進行了改進。以前，這一點恐怕是很多不買特斯拉的原因吧。

第五，第二排標配了一個8 英寸后排觸摸屏，可控制座椅加熱，調節空調風量等。

性能方面

全新長續航全輪驅動煥新版，在CLTC標準下，具有713公里續航能力。峰值功率331KW，峰值扭矩559牛·米，百公里加速 4.4 秒，即便是后輪驅動版百公里加速也只有 6.1 秒。

舒適性上，搭載了新的減震器，全新調校的懸架系統，以及全新一代車身穩定系統。實際駕駛后，會不會相比上一代變得更加舒適呢？我們回頭試駕過新車之后，告訴大家。

安全方面

此前，Model 3在各個國家地區的碰撞成績都不錯，這次煥新版采用了全新車門鉸鏈、門鎖與鎖扣，新增的遠端安全氣囊，有效降低碰撞時車內人員受到的傷害，進一步提升了安全性。主動安全方面，車輛標配的Autopilot自動輔助駕駛系統，讓行車安全達到美國平均水平的8.5倍。

期待已久的新技術

從這次煥新版的資料中顯示，此次換代升級的項目中，并沒有提及 4680 電池，這將意味著煥新版的 Model3 大概率依然采用的和老款一致的磷酸鐵鋰和三元鋰電池。其供貨商應該是寧德時代和 LG 化學。這未免有點讓特粉們有點小失望。另外，傳說中的高清雷達貌似也沒有搭載，那么，在國內，即便是你購買了最高級別的“完全自動駕駛能力”，理論上依然無法實現和前幾天在美國馬斯克直播時的自動駕駛能力。

最后

我們建議大家先別著急下單，第一，新車上市價格堅挺；第二，一般新車產能需要有一個爬坡的過程，此時訂車周期可能會長；第三，不知道新的技術和配置會不會有批次性問題。第四，傳統汽車行業的旺季即將來臨，此時購車并不是明智之舉。建議等到明年 3 月份再出手，可能會迎來一波降價。