山海炮2.4T柴油版：“防滑套”濕滑挑戰！

隨著各地皮卡政策放寬，SUV已經不再是家用多功能車的唯一選擇，而山海炮（參數丨圖片）作為一款增加了豪華BUFF的“柔情鐵漢”，已憑燃油版車型成為了皮卡圈兒的熱門選項。那么問題來了：山海炮的柴油版車型能保留汽油版的豪華感嗎？它是否克服了傳統意義上柴油車的缺點呢？

今天我們就駕駛山海炮柴油版來到了京郊，通過綜合路況駕駛，來體驗柴油版山海炮的實力。

從外觀來看，山海炮柴油版與汽油版別無二致，還是熟悉的帶有侵略性的前臉搭配流暢的車身（沒想到坦克500的臉和皮卡的身軀適配度這么高）。對本次行程來說，天公作美，正好讓三開門平蓋式防雨棚派上了用場，雨天不進水、晴天不落灰，讓皮卡車主也終有擁有了一分優雅體驗。

我們想象中的柴油車總是噪音特別大的、內外粗糙的、“勇猛”有余但體驗不佳、雖有經濟性優勢但又缺少了質感。說到底，人類的悲歡實在各不相同，在柴油車的刻板印象已經根深蒂固的時候，從山海炮柴油版上走下來的，還真的可以是個“講究人”。

除了外觀細節上的精致之外，內飾才是它對柴油車真正的顛覆——大面積的軟包材料、中控區域的表盤、精細的縫線、舒適的座椅、電動踏板以及智能化的車機，都讓這款車跳出了“糙漢”風格。尤其它對NVH的優化，會讓人在乘坐時忘了這是一輛柴油車，趨近燃油車的靜謐體驗的確會顛覆了大家對它的想象。

此行離開城區的時候，突然天降暴雨，在能見度極差的高速上，我們仍能保持快速行駛——其中有視野寬闊的功勞，但也離不開“防滑套”的輔助。雖然我們未能在有限時間內全面體驗標配的博格華納4A+MLOCK四驅系統，但雨天的濕滑路面對山海炮柴油版來說與干燥路面的行駛沒有明顯差別，哪怕在盤山路上，操控也依然準確，車身姿態也依然穩定。

全新的柴油2.4T VGT增壓發動機與9AT變速器的配合也讓動力充足無頓挫。發動機最大功率135kW，最大扭矩480N?m，整機熱效率高達42%，低速下的高扭矩尤其出挑，在各種路況下，它都保持住了和燃油版類似的舒適與從容。

當然，柴油版車型的一大優勢就是燃油經濟性，山海炮柴油版在綜合路況下把油耗穩定在了10L/100km左右，加上豪華感和靜謐性的BUFF疊加，讓這款車克服了傳統柴油車的不足，又發揮了柴油車該有的優勢。

百聞不如一試，感興趣的朋友們都可以親自體驗一下這款車，看看這款車的BUFF疊加，到底疊沒疊在您的心坎兒上！