試駕 | 新奢不必很貴，讀懂smart精靈#3的情緒價值

“它是都市炫耀性消費的新物質象征”，在《微小的總和》一書中如此形容Lululemon瑜伽褲的象征意義。

這里所指的“象征”并不限于財富層面，更多的是展現(xiàn)一種陽光、自信的生活態(tài)度。

而我們最關注的汽車領域中，同樣有這樣一類車型，它未必“高高在上”，但仍以創(chuàng)造情緒價值作為首要意義。

正如江湖君在三亞試駕的smart精靈（參數(shù)丨圖片）#3，用自己特立獨行的方式，讓我們找回了電動時代“所剩無幾”的玩樂屬性。

模糊車型邊界

正如smart的誕生本就是為了打破百年傳統(tǒng)汽車的既定框架，精靈#3的外觀造型絕不是“轎跑SUV”的傳統(tǒng)定義能夠簡單概括的。

盡管車身尺寸達到了4400*1844*1556mm，軸距為2785mm，但在奔馳設計師的操刀下，通過線條和細節(jié)調整勾勒出更流暢、更低趴的視覺效果，完全弱化了SUV屬性。

甚至在車尾的某個特定角度，精靈#3的尾燈造型以及“上窄下寬”的車尾輪廓，不免讓人聯(lián)想到奔馳家族的Shooting Brake車型。

不同于精靈#1的“圓潤可愛”，車頭隆起延伸至機蓋的燈眉以及車側凹凸有致的線條，“明顯健身痕跡”的精靈#3更像是運動達人。

強調玩樂屬性

正如B柱上的“style by Mercedes-Benz”的印記，精靈#3的車內，奔馳韻味會更加濃重。

坐進主駕駛艙，在一體式轎跑座椅和T型中控臺的包裹下，除了令人安全感爆棚，車內操作觸手可及。

映入眼簾的渦輪式空調出風口和A柱上“Beats”的圓形揚聲器，在64色雙區(qū)智能氛圍燈的環(huán)繞下，動感氛圍油然而生。

??而車內最有趣的“靈魂”，則藏在這塊12.8英寸的懸浮式中控屏中。不同于模塊式的UI界面，smart OS車機系統(tǒng)圍繞“靈感星球”而打造，界面風格以保持實用性的前提下，視覺效果更討喜。

界面右下角的全新Avatar助手由小狐貍變成了更迅猛的獵豹，只需要一句“你好，smart”，獵豹就會在0.28秒之間隨叫隨到。開車時，這只獵豹會自娛自樂，可能是睡覺，也可能在玩球。

面對千篇一律的“連屏”和“極簡”，精靈#3的“新奢”和“好玩”足夠讓人眼前一亮。

“鋼炮”靈魂內核

如同外表的優(yōu)雅與力量并存，切換它的駕駛模式便能兼顧平順絲滑和激情澎湃。

幸運的是，本次江湖君試駕的是精靈#3 BRABUS性能版，為此增加的彈射模式，專為駕駛樂趣而生。

彈射模式

只需同時踩下油門剎車，儀表盤就會開始3 秒倒計時。屆時松開剎車，3.6 秒破百。彈射結束后還會給出評分，依據(jù)彈射時機把握，以及速度，給出 「Perfer」、「Good」 等評價。

在城市道路中，由于精靈#3的運動取向，雖然路面的反饋信息很清晰，但也不會在過道路坑洼或是減速帶時，給車內乘客帶來不適感。

在高速道路中，雙電機的加持下，只要你舍得深踩電門，精靈#3的動力隨叫隨到，超車變道信心十足。

江湖君看來，精靈#3的駕駛感受，一如既往的靈動且活力十足，完全符合電動時代的“鋼炮”定位。

如果說精靈#1是smart重塑品牌定位的一次嘗試，那么精靈#3的出現(xiàn)可以說是一次向性能和設計的突破。

盡管smart精靈系列非常符合女性的用車需求，但這樣的定義顯然是狹隘的。畢竟smart的獨一無二并不限于外觀，其內在的“可玩性”才是有趣靈魂的載體。