理想北京工廠已獲生產資質年內投產 核心死盯BBA大盤

6月15日，工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第372批)。在擬發布的新增車輛生產企業清單中，“北京理想汽車有限公司”在列，生產地址為“北京市順義區通順路仁和段18號”。這一地址正是已經停擺的北京現代第一工廠，這一信息說明了在北京現代原工廠基礎上改造的理想汽車北京生產工廠，已獲得生產資質。

目前，理想汽車旗下的理想L7（參數丨圖片）、L8、L9，以及此前已經停產的理想ONE，均出自理想常州智能制造基地。此次北京工廠生產資質獲批，將極大的提升理想的生產規模。綜合網絡消息，理想北京新工廠很可能在7~8月就會正式投產，并可支持純電動+增程式車型生產制造。

網絡上，理想汽車北京順義工廠近期正在大規模招聘。理想汽車對此回應：“（北京綠色智能工廠）確實在積極準備中。”“今年年內肯定會投產，投產前會有一系列的準備，包括試生產。”

據了解，早在2021年10月，理想汽車北京綠色智能工廠即開始在原北京現代一工廠現有廠區上進行改造，整個改造整體沿用率可達60%，但理想汽車仍為此項目投資了逾60億元（有說75億元）。按照規劃，該工廠將于2023年年內投產，一期年產能即可達到10萬輛。

按照理想的市場規劃，理想汽車2023年的交付目標為30萬輛。而公開數據顯示，理想常州智能制造基地的年產能只有10萬輛，后來在香港二次上市招股說明中，理想曾提出將在2022年把常州制造基地年產量提升到20萬輛，但據5月12日理想汽車總裁兼總工程師馬東輝在財報業績會上公布的最新的產能情況，目前位于常州的工廠設有兩條產線，每月總產能可達1萬至1.2萬輛。也就是說，即使常州工廠滿負荷生產，滿打滿算一年仍不到15萬輛。

理想汽車現在最著急的恐怕就是提升產能，尤其是面臨銷量大幅上漲的情況。數據顯示，今年一季度，理想汽車總銷量達到5.3萬輛；4月份達到2.56萬輛，創下新的單月交付記錄；5月份交付量達2.82萬輛，同比增長146%，環比增長 9.91%。已經連續3個月交付超2萬輛。單對理想來說，無疑是形勢一片大好。

因此，也就有了理想汽車的“有信心在2024年總銷量超過BBA”的新目標。

6月13日，李想在在微博發文稱：1、本周我們僅通過三款SUV，超過了BBA任何一個品牌在中國市場全部SUV產品的銷量之和；2、隨著純電車型以及明年理想L6的交付，我們有信心在2024年實現總銷量超過BBA。3、哪怕聚焦高端家庭用戶這個細分市場，也可以做出非常大的規模。同時繼續發推表示：“很多友商那仨瓜倆棗的銷量，有啥可干的？被迫害妄想癥呀？我們核心關注的一直都是BBA的盤子。”

實際上，除了此次即將投產的北京工廠，理想汽車還曾在此前的財報中披露，將在重慶兩江新區建設第3座工廠。而據網絡公開信息，2022年初，理想汽車全資子公司重慶車之渝即以約4.31億元的價格，已經拍下了重慶兩江新區一塊113.34萬平方米的地塊。

根據《重慶市公共資源交易中心國有建設用地使用權公開出讓公告》顯示，該地塊建設項目在交地3個月內將開工建設，開工后3年內竣工。這也意味著，該項目最晚將于2025年建成。

目前，理想汽車對該地塊的具體建設規劃尚未公開披露，但大致可以確定的是這是一個二類工業用地，出讓年限為50年，將用于廠房建設。

理想汽車作為國內的一個造車新勢力，一開始就標新立異，從堅持自建工廠，到一車闖蕩天下，再到如今逐漸坐大，雖然至今很多人仍不看好理想，但卻并沒能阻止理想高歌猛進，一路狂飆。毫無疑問，此次北京工廠生產資質獲批，將給理想帶來一片新的天地，理想汽車也有望藉此，進一步鞏固其在電動汽車領域的領先地位。