榮威D7官圖發布 B級純電出自星云 品牌邁向電化新征程

6月16日，榮威正式發布了旗下全新中大型純電動轎車榮威D7車型官圖。新車是榮威全新新能源產品序列“D家族”的首款車型，也是上汽全新星云純電專屬平臺下的首款重磅產品，將開啟榮威品牌電動化新征程。

外觀方面，榮威D7采用全新的品牌電感化設計語言，前臉封閉式格柵流暢簡約，搭配造型犀利的一字形日行燈，以及下包圍處的進氣口和格柵兩側的仿進氣口造型，整體觀感時尚俯沖，打眼一看甚至有著特斯拉的幾分神韻。

車身側面，新車采用了時下流行的溜背式車身造型，配備隱藏式門把手以及低風阻造型的輪圈，看上去時尚華麗、優雅靈動。

車身尺寸方面，榮威D7長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距為2810mm。定位于中型純電轎車。而得益于上汽星云純電專屬平臺的集成優勢，D7擁有超大的車內空間，身高1.8m的成人落座第二排后還能得到116mm的充裕膝部空間。值得一提的是，因為沒有發動機占位，新車前后備箱總容積還達到了447L。

車尾造型飽滿圓潤，配合造型新穎的修長尾燈，以及后備廂上緣微微上翹的小鴨尾和運動化后包圍設計，也有著濃郁而富有張力的運動氣息。

動力方面，榮威D7誕生于上汽星云純電專屬平臺。據官方介紹，相比目前其他的純電動車平臺技術，“星云”是中國汽車行業首個純電動車專屬的梯度化超級平臺，能夠滿足從高端品牌到中級品牌的全方位技術性能要求，擁有極強的可拓展性。在“星云”平臺上誕生的汽車，將為用戶提供“超高性能”“超高智能”“超高安全”的專屬體驗。

榮威D7將搭載一臺VGA六合一電機，官方披露其最大功率可達到155kW（211Ps），配備2款全新魔方（參數丨圖片）電池，對應的CLTC綜合續航里程分別為510km和610km。

今年上海車展上，上汽集團重磅發布了“新能源汽車發展三年行動計劃”，提出到2025年，上汽新能源車年銷量要達到350萬輛，較2022年增長2.5倍，年復合增長率達到50%。其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達到70%，基本完成新老賽道的發展動力切換。

今日公布的榮威D7車型，無疑將是榮威家族動力切換的試水產品，其將跟榮威家族現有e字頭的新能源產品有著本質的不同，這不僅是其采用了要告別過去的全新設計，更在于其出自全新星云純電架構，搭載全新電池技術，將為榮威品牌先行蹚路，擔負著榮威乃至上汽的千斤重負。

毫無疑問，上汽要在2025年實現350萬輛的宏偉銷量目標，頗具挑戰。但電動化浪潮摧枯拉朽，正滾滾向前。其實不只是榮威，也不只是上汽，在“雙碳”目標下，傳統車企電動化轉型似乎已成必然路線，榮威作為上汽集團的親兒子，將為這個宏偉目標身體力行、開啟新的征程。

據悉，榮威D7將于今年年內上市。上市后，這款定位中高級的中型純電轎車將會與勁敵特斯拉Model 3同臺競爭，如果我們再把范圍擴大一點兒，其競品還包括比亞迪海豹、零跑C01、小鵬P7等B+車型。這就要求新車開出的“條件”，要足夠吸引人。

綜合現在已上市的競品的公開數據，以及榮威D7現在有限的參數，我們猜測“中高級”的榮威D7，配置應該不俗，售價或將定位在18萬-19萬起步。好在榮威D7的參數及配置信息還沒有最終公布，上市時應該還有所優化調整，以博得最大的競爭“資本”。

關于榮威D7新車的更多信息，敬請關注汽車瞭望哨后續報道。