洞口高鐵新城規劃出爐!亮點多多,未來十年看這了...

2018年懷邵衡鐵路的開通

結束了洞口縣沒有鐵路的歷史

原本在洞口設有兩個站點

目前已開通的為洞口站

洞口縣高鐵新城

控制性詳細規劃和城市設計方案公示

高鐵新城簡介

高鐵新城位于洞口縣城東北面，洞口高鐵站附近，規劃面積10平方公里，其規劃分三大板塊：站前大道以北是現代物流園，有桔城物流園、交通樞紐、汽貿園等；城東大道以東是智慧康養城，有教育、醫療、商貿、社區等產業；城東大道以西是鄉村振興示范區，打造中國兒童農業樂園，發展文旅、農旅融合產業。以四橋鏈接工業園區；以洞口大道、恒昌路、惠民路、雪峰路、站前大道五條路鏈接老城區；以平溪江生態綠廊、雪峰山生態步道貫穿整個新城，鏈接山水生態。

高鐵新城規劃效果圖

高新新城總體規劃圖1

高新新城總體規劃圖2

一、規劃背景

高鐵新城片區作為洞口縣城的重要門戶，未來將承擔起中心城區人口疏散，均衡中心城區生產要素空間配置，牽引洞口北向跨越發展的重要職責。

二、規劃范圍

本控規規劃范圍北至洞口火車站北側，南側至文詳路，西北側至蔡鍔北路，西南側至泰龍路、金坪路，東側至東旭路，總面積約518.31公頃。

規劃范圍示意圖

三、發展目標

以公園城市、人民城市、未來城市為導向，打造洞口縣的“山水聚落韻、創享活力芯”。規劃區打造引領型生活方式薈萃地、集優型生態要素融匯地、探索型創享城市策源地。

四、功能結構

規劃區內順應地形打造具有特色的空間布局方式，以站前片區發展為契機，引導中心城區中心體系的重構，牽引主城區向東發展，規劃形成“Y” 型通廊、兩核兩軸多節點的空間結構。

“Y” 型多義通廊： 結合現狀山水態勢，構建“Y” 型山水通道結構，延續山水脈絡，塑造高鐵新城獨特的地形特色。通廊連接重要片區、功能核心、節點與功能廊帶，是高鐵新城重要的公共通廊。

兩軸：依托東西向洞口大道，組織聯系主城區各個功能核心與高鐵新城，形成平溪江北岸主要功能拓展軸線；依托開元大道，組織高鐵新城主要功能，連接平溪江南北兩岸，形成城區及高鐵新城南北向功能拓展軸線。

兩核：高鐵站南側集聚發展高鐵商務、商業金融、教育傳媒、休閑生活等多項功能，構建站前多義功能核心；洞口大道與城東大道交叉口周圍，組織城市級文化、 體育、 醫療 健康功能，形成城市公共核心。

多節點：依托平溪江北岸良好的自然環境，重點建設城東大道橋頭區域；科學構建十五分鐘社區生活圈，配置各類公共服務功能；形成高鐵站前樞紐、 醫療健康中心、社區服 務中心、濱江旅游服務中心、非遺創意中心、網紅街等城市公共生活與服務節點。

規劃結構分析圖

五、土地利用規劃

規劃區內城市建設用地共包含7大類，包括居住用地、公共管理與公共服務用地、商業服務業用地、倉儲用地、交通運輸用地、公用設施用地、綠地與開敞空間用地。規劃遵4循土地集約性、混合性和開放性原則，支持用地兼容開發，提高土地利用效率，提升城市活力。

土地利用規劃圖

六、 道路系統規劃

規劃區道路分為主干路、次干路和支路三級，交通網絡總體采用棋盤式布置。道路與交通設施包括城市道路、交通樞紐交通場站和加油加氣站。

規劃形成形成“四橫三縱” 的主干道道路網絡骨架，包括站前大道、惠民路、洞口大道、雪峰東路、東旭路、城東大道、金坪路，七條主干道共同構成規劃區主要的對外交通道路。次干路連接主干路，并將主要功能片區有機串聯，形成獨立、 流暢的內部交通線。支路構建高密度的支路網，功能混合、尺度宜人的街區，支撐地塊開發，街區之間形成的多條連接路徑，并作為開敞的景觀通廊，提高規劃區的可達性和場所感。

規劃設置1處長途客運站，2處公交首末站設置，2處加油站和6處社會停車場。

道路系統規劃圖

道路斷面規劃圖

看完洞口高鐵新城的規劃

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信息來源 ▏網絡綜合

編輯整理 ▏洞口發現

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