90后斯坦福MBA創業造重卡：十個月融資三次、市場瞄準中美歐

編者按

創業者，一群孤獨地走在時代前沿的偏執狂。

純粹的創業者，會用盡自己的所有力量，集合所能調動的最好的智力資源、所能調動的最強資本力量，目的是實現創業的初心。不管是生活中的每一個便利的細節，還是仰望星空的的星辰大海，都由這樣的一個個創業者的初心構成。

在風高浪急的當下，純粹的創業者更顯得孤獨，但“乘風破浪正當時”，真正的創業者從來不會抱怨環境，而是努力去追求創業的初心，自從踏出創業的第一步，就已經擊敗了80%的人。

在【創業者】欄目中，將會見證一個又一個的創業者，是如何乘風破浪的奮斗在抵達彼岸的征程上，將會迎來什么樣的狂風暴雨般的挑戰，以及迎接“直掛云帆濟滄海”的榮耀時刻。

【創業者】欄目的第一位創業者，帶來的是一位新能源重卡領域的創業者——葦渡科技創始人兼CEO韓文。這個創業者是在讀書的時候是一個學霸，在工作的時候是一個工作狂，在健身的時候是一個健身狂，在創業的時候又會是一個什么樣的創業者呢？

01 十個月融資三次的高光時刻

2023年6月，葦渡科技正式宣布成立以來的第三次融資，方源資本和云啟資本聯合領投，合肥市創新投跟投，老股東榮慶物流、金沙江創投等持續加碼。這是葦渡科技繼2022年8月獲得金沙江創投領投的天使輪、以及同年11月獲得榮慶物流戰略投資后，一年內完成的第三次融資，累計已獲得數億元人民幣的支持。

葦渡科技的首款產品是新能源自動駕駛重卡，目標是瞄準了中美歐三大市場，希望將中國品牌的新能源自動駕駛重卡，賣往目前全球重卡最重要的三大市場。

作為一家創辦于中國的新能源自動駕駛重卡，為何會有把目標市場瞄準中美歐三大重卡市場的初心呢？這樣的初心，肯定是和葦渡科技的創始人有著莫大的關系。這個在后面再講。

一年融資三次是高光時刻，但毫無疑問，在風高浪急的當下，要把中國品牌的新能源自動駕駛重卡賣往中美歐全球三大重卡市場，對于葦渡科技來說，必然是一個巨大的挑戰，距離成功仍舊是一段艱難無比的十萬八千里的征程。

挑戰，對于葦渡科技來說，似乎是與生俱來的。這就不得不提其艱難誕生的過程。

02 誕生于艱難時刻

在2022年3月，在上海辦公的韓文就開始籌備葦渡科技，而隨后的就迎來了上海防疫形式最嚴峻的時刻，這是新生的葦渡科技迎來的第一個挑戰，在那個即便是生活都顯得無比艱難的時刻，作為創始人的韓文并沒有停止。

即便是出行完全受阻，依靠著電話會議和視頻會議，韓文和小伙伴推進著葦渡科技向前走，不管是招攬志同道合的小伙伴，還是尋求資本的助力，都在努力前行。可以想象，不管是創業同行者還是投資人，在沒有面對面的交流下，需要付出加倍甚至十倍的努力才能獲得認可。

在這個無比艱難的時刻，韓文幸好得到了聯合創始人兼CTO陳澔利的支持，一個一個的把志同道合的小伙伴聚集到身邊，在短短的兩三個月內，也就是作為創始人兼CEO的韓文可以順利的從上海第一次出現位于安徽合肥的葦渡科技辦公室時，葦渡科技已經有了超過30人的團隊。

在剛剛創業就經歷這樣的挑戰，對于創始人、創始團隊來說，都是一個值得背書的成就，尤其是在投資人看來，只有經歷了生與死磨難的團隊，才有可能在愈加激烈的市場競爭和融資格局下生存，縱觀全球，偉大的公司無一不經歷過甚至不止一次的生與死的磨難才能成為偉大的公司。

在當下的中國創業造新能源自動駕駛重卡，則面臨著更多的困難。一方面是極為激烈的行業競爭，據不完全統計，除了傳統重卡車企三一重卡、徐工、上汽紅巖等在造新能源重卡外，還包括了DeepWay、葦渡科技、千掛科技、圖靈智卡等初創公司；另一方面則是資本市場的寒冬，2023年Q1股權投資事件2054起、交易規模1991億，同比2022年均下滑40%-45%。

對于這樣的競爭格局，作為創始人的韓文和團隊早就想清楚如何去打了，那就是不要只在中國市場而是要卷到國外去，用中國制造的經驗、調動外國資本，打造面向中美歐三大重卡市場的產品。

03 瞄準中美歐三大市場的初心

葦渡科技的初心是量產新能源自動駕駛重卡，推動全球物流體系新能源化和自動化，提升全球物流體系運行效率和環境友好度。這樣的初心，首先是打造一款比傳統燃油重卡駕駛體驗更好（遠期規劃是無人駕駛重卡）、綜合運營成本更低的新能源重卡，同時面向中美歐全球三大重卡市場進行銷售，提升全球物流體系的效率和降低運營成本。

在車智君看來，葦渡科技的首款產品是要對標特斯拉Semi。這樣的初心，與創始人韓文的經歷息息相關。

韓文高中就前往美國讀書，一口英文流利得跟母語一樣，另外還精通西班牙語和法語。從連續25年位居《美國新聞與世界報道》發布的美國最佳文理學院排行榜第一的威廉姆斯學院畢業后，進入了全球最大的對沖基金橋水工作，隨后前往有著CEO搖籃之稱的斯坦福就讀MBA，畢業后加入了金沙江創投。

由于重卡自動駕駛初創公司智加科技是金沙江創投的已投項目，韓文投身智加科技幫助其發展，在2020年智加科技融資最艱難的時候，幫助智加科技順利完成多輪融資，并且升職至智加科技CSO兼CFO。

這樣的求學和工作經歷，讓韓文具備有全球化的視野，并且有匯集全球智力資源和資金資源的能力，在智能化和自動駕駛席卷乘用車和商用車的時候，韓文瞄準了商用車，選擇了市場價值不亞于乘用車的新能源自動駕駛重卡市場，于2022年3月創辦了葦渡科技。

滿打滿算，葦渡科技從首輪融資開始在十個月內就完成三輪融資，目前已經擁有超過110名員工，累計融資金額數億元人民幣。但，這對于完成創立葦渡科技的初心來說，是遠遠不夠的，還需要更多的智力支持和資金支持。

在智力支持方面：韓文主導葦渡科技組建了全球顧問委員會，這對一家誕生在中國的初創公司來說極為罕見，葦渡科技的全球顧問委員會的7名成員來自三大領域，分別是前星巴克中國CEO蔡德粦Leo Tsoi、可口可樂大中華區前總裁 Curt Ferguson、迪卡儂中國副總裁兼首席數字官Bruno Thellier、榮慶物流董事兼CEO熊星明、美國最大的重卡物流企業J.B. Hunt聯合創始人Vin McLoughlin和理想汽車前CTO王凱以及吉利集團前副總裁兼首席財務官李軼梵Frank Li。

當然了，有了全球顧問委員會還得用好才能為葦渡科技的發展提供助力，這對90后的創業者韓文來說，是一個不小的挑戰。

在資金支持方面：目前葦渡科技的投資人股東還是以中資美元背景為主，如果要瞄準中美歐，接下來的國際化資金才是葦渡科技更需要的，畢竟資金背后代表的資源也是創業公司所希望得到的，例如來自美國、來自歐洲、甚至是來自中東的資金支持，這也是在韓文的規劃中。

在產品層面：葦渡科技首款量產新能源自動駕駛重卡將會在2024年量產，將會搭載自動駕駛能力。目前首款產品將在今年7月份前往新疆進行夏測，同時，量產前的供應鏈準備工作也在緊鑼密鼓的進行著。按照規劃，葦渡科技首款車型將會在國內率先量產，然后根據實際情況逐漸走向北美和歐洲市場，也有將來在北美建廠的規劃。

領先一步是先烈、領先半步可能是先驅。

在方興未艾的新能源自動駕駛重卡造車浪潮下，在風高浪急的當下，作為一個90后的具備全球化視野、調動全球智力和國際資本的創業者，韓文將會交出一份什么樣的答卷呢？我們拭目以待。

為何是TA

《創業者》欄目的最后，都會參考投資機構投資決策中最重要的一環，就是回答“為何是TA來做這件事有可能成功”。

韓文創立志在量產新能源自動駕駛重卡的葦渡科技，推動全球物流體系新能源化和自動化，提升全球物流體系運行效率和環境友好度的葦渡科技，瞄準中美歐全球三大重卡市場，車智君認為有可能能成的三大原因如下：

1、邏輯成立的解決方案：求學和工作經歷使得韓文具備全球化視野和資源調動能力，用中國制造的經驗和能力到海外去搶市場，是目前被認可的能跳出當下國內市場內卷嚴重的解決方案；

2、敬業精神：車智君與韓文相識于2019年，共同經歷過智加科技融資最困難的時候，韓文的付出是感同身受的，由于智加科技中美兩地辦公，時差的原因導致韓文白天需要按照中國工作時間工作、晚上需要按照美國時間工作，長期的熬夜會導致身體吃不消，但韓文出色的完成了自己的任務并且通過高強度的健身保持工作狀態。曾和智加科技的小伙伴聊到其工作強度，小伙伴直言完全吃不消，韓文的付出配得上升職加薪。

3、長期近乎偏執的健身追求：作為以為健身狂，并且嚴格控糖，這幫助其度過了智加科技最艱難也是其工作壓力最大的時候。曾和投資人聊到堅持健身和控糖，這樣反人性的行為其實是少數人能做到。

這樣敬業精神和偏執追求，用在創業上能夠迸發巨大的能量。加上其出色的求學和工作履歷，這些當然還不足以構成一個優秀的創業者需要具備的素質。還需要韓文在堅持創業初心、提高戰略格局、加強公司治理等方方面面的進步，最終還需要一次成功的創業來為其成為優秀的創業者蓋章。