業績穩步創新高，中航沈飛市值“起飛”在即？

大拿一直認為，業績是支撐股價的最重要的因素，而最近的業績報中，更是可以給朋友們篩選下哪些上市公司是在講故事，又有哪些是真抓實干。對于上市公司而言，有一個行業因為這兩年國際形勢，可能得到更多的關注，這就是軍工，近期軍工股中的白馬股中航沈飛也公布了穩步增長的業績，沈飛的股價什么時候起飛呢？

先看下業績情況：

4月17日晚，中航沈飛公布年報，2022年公司實現營業收入415.98億元，同比增長19.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為23.05億元，同比增長34.55%。其中，去年第四季度實現營收113.19億元，同比增長23.41%，歸屬于上市公司股東的凈利潤5.65億元，同比增長133.47%，創下了了近三年新高。同時宣布擬10轉4派4元。

沈飛業績

從上面的業績對比上可以很明顯的看到，不但是2022年的業績報喜，最近幾年沈飛一直都是在穩步增長，甚至營收和凈利潤還出現了基本上都保持20%增長的情況，可見沈飛這幾年的業績成長性是很好的。

說起沈飛，軍迷的話應該都知道，傳統意義上認為我們造飛機最牛的三大企業，是西飛、成飛與沈飛，其中大飛機和轟炸機，都主要靠西飛，沈飛主要是殲擊機，而最開始出圈的殲20，卻并不是沈飛所做，而是成飛，所以一般人的印象里，西飛>成飛>沈飛，不過事實上每家重點不同，項目不同，都在為我們的國防添磚加瓦，爭論哪個更強沒有太大的意義，不過在殲20風光的時候，另一面也確實是體現了，沈飛某些方面“大意”了，不過隨著沈飛推出的殲35，同為5代機，理倫上殲20能力更強，但是殲35更適合做艦載機，也就是航母上使用，雖然現在軍迷還爭論著航母到底配什么比較合適，但是殲35的推出，也證明了沈飛還是有實力的，這是未來講故事的基礎。

而從業績上來看，沈飛不僅講故事，確實這兩年的操作上，聚焦主業的同時不斷有著新進展，公司收購吉航公司60%股權，實際上就是布局飛機維修保障的后市場，用媒體的話說，就是打造“研、造、修一體化航空產業鏈”，對于這樣的操作，大拿還是很認可的，包括參股沈陽飛機設計研究所揚州協同創新研究院，也是在推動研發，其實一個企業好不好，看看管理層的戰略上，用正常人思維覺得不錯的事，最起碼說明管理層還是真抓實干，比那些蹭熱度講概念的要好的多。

除了業績之外，分紅的情況也不錯，10轉4派4元，要是按照以前炒作的話，也是同樣有基礎，不過大拿想說的是，高送轉只是錦上添花，業績比送配重要的多。

同時截止3月31日，公司股東人數為123949人，較上期（2022-12-31）增加了20355戶，環比增長19.65%。這一點各位朋友還是要注意一下，股東數環比增長了近20%，理論上是籌碼稍微有點分散，也就是說可能看好沈飛的散戶朋友也多了起來，散戶多了自然比較難上漲，不過這個股東數是3月底的，現在股東數即時數據，是不會告訴你的，從這個角度來說，散戶要想玩過機構，實在太難，單這個股東數，就是典型的信息差，只能后續持續關注。

對于行業來說，大可以從俄烏摩擦看出來，制空權是戰爭最重要的一環，也就是意味著戰斗機的角色非常重要，雖然很多視頻上你看到的都是無人機，那是因為相持階段，無人機的數量和價格優勢體現出來，從某種意義上來說，無人機確實很牛，不過戰斗機依然很重要，你可以不用，但是不能沒有。

比起業績的穩步增長，大拿希望沈飛這樣的企業，能夠不斷的研發創新，大國重器很需要。

最后還是那句老話：老鄉們，挺住！

以上內容不構成任何投資建議。股市有風險，入市需謹慎。

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