我是越來越后悔買燃油車了

我是越來越后悔買燃油車了！原因很簡單，油價(jià)太高了，95號(hào)汽油8.7/升了，加一次油200塊錢的跑不到200公里，平均1.1元/公里，以前油價(jià)便宜還好說，加滿一箱油300多，現(xiàn)在要將近500塊，真是后悔莫及！

第2次買車，個(gè)人比較注重于操控感，所以在德系車與美系車之間徘徊不定，最后通過自己的駕駛與對(duì)比，排除了同級(jí)別的大眾邁騰330，轉(zhuǎn)身入手了美系車，凱迪拉克CT5icon，那美系車的駕控體驗(yàn)就是好，發(fā)動(dòng)機(jī)提速給力，扎實(shí)的底盤感受，是同級(jí)別日系車不能相提并論的。

237匹馬力，無論是動(dòng)力儲(chǔ)備，還是加速超車，都沒有任何壓力，高速行駛扎實(shí)的底盤感受表現(xiàn)得很美系車一貫的作風(fēng)，厚重度帶給我安全感。可是最近半年的時(shí)間我是徹底后悔了，這個(gè)問題也應(yīng)該影響到了大家燃油車用車的成本吧？油價(jià)不斷上漲，用車成本也在不斷增加。以前還好，95號(hào)汽油7.5元左右，百公里綜合油耗在11個(gè)油左右，用車成本在每公里7、8毛左右，這個(gè)每公里的油耗的價(jià)格還是我所接受的范圍之內(nèi)。

可最近半年的時(shí)間油價(jià)像爬樓梯一樣，兩三天時(shí)間一個(gè)價(jià)，最高的時(shí)候，95號(hào)汽油達(dá)到9元以上，加200塊錢的油，還跑不上200公里，每公里達(dá)到1.1元左右，這用車成本，真的不少，再開啟空調(diào)油耗在市區(qū)能達(dá)到13個(gè)油，每月光燃油花費(fèi)就達(dá)到1200元左右，比起每月6000塊的工資，使用一點(diǎn)也不經(jīng)濟(jì)性，真的好后悔！

就在這幾天，看到了朋友花了16.89萬剛買的新能源汽車長安深藍(lán)SL03增程版，真是不錯(cuò)。可油可電，純電狀態(tài)下就可以滿足日常的通勤，并且續(xù)航里程又非常的高，聽他說，在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km，并且兼具了純電動(dòng)車與燃油車的優(yōu)點(diǎn)，既達(dá)到了更高的行駛歷程，又達(dá)到了燃油上的經(jīng)濟(jì)性真的好贊。我也有些心動(dòng)了。

外觀很時(shí)尚，溜背式電動(dòng)尾門icon、無邊框的車門、隱藏式的門把手，分體式頭燈、前臉設(shè)計(jì)理念類似于“超跑式”風(fēng)格，264顆LED光源，在點(diǎn)亮的情況下，前頭極具辯識(shí)度，車身突現(xiàn)運(yùn)動(dòng)元素與時(shí)尚搭配相完美融合。

配置很高，來到智慧式座艙內(nèi)部映入眼簾的就是兩塊科技性大屏，14.6英寸的中控屏，這塊屏幕還可以旋轉(zhuǎn)，聽朋友說支持左右最大15度調(diào)節(jié)，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，手感柔軟細(xì)膩，而且細(xì)節(jié)也處理的十分到位。操作系統(tǒng)流暢，沒感到一絲絲的延遲感，據(jù)說這是用了高通的8155icon車機(jī)芯片。

讓我驚訝的是雖說這一款入門級(jí)車型，但是配置可不少，有L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，還支持3D全息人臉無感登錄，智能場(chǎng)景的推薦，1.9平米的全景天幕，AR實(shí)景導(dǎo)航、自動(dòng)、遙控泊車，并且支持對(duì)外放電功能，7項(xiàng)主動(dòng)安全、5項(xiàng)被動(dòng)安全配置，安全、科技雙兼具。

車長4820mm、軸距達(dá)到了2900mm，坐到車內(nèi)頭部以及伸展空間寬余，另外坐椅很舒適，據(jù)說這是采用了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

這款車我都有些心動(dòng)了，既可以用電，又可以用油，補(bǔ)能無憂，解決里程焦慮的油車補(bǔ)能方式，又達(dá)了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，用車成本很低，說走就走，適用于多場(chǎng)景的用車需求。這款車相對(duì)純電動(dòng)車與燃油車相比，結(jié)合兩種車的優(yōu)點(diǎn)，續(xù)航里程更長，用車成本低。