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作者:豆腐乳
編輯:養(yǎng)樂多
最近,帝維汽車工程技術(上海)有限公司向法院申請,對智車優(yōu)行科技(北京)有限公司強制破產重整。
智車優(yōu)行科技(北京)有限公司發(fā)布的汽車品牌是奇點汽車,其創(chuàng)立時間為2014年,可以說是新能源車造車新勢力里起步較早的一批企業(yè)之一。同年開始造車的樂視,什么結局我們也都清楚了。
從這個意義上講,奇點汽車能挺到最近也不容易。
不過說到奇點汽車的造車成績,那就慘不忍睹了。2015年到2019年,奇點汽車完成多輪融資,融資總額超170億元,可是2016年推出的首款車型奇點iS6今年還未量產。
類似奇點汽車這樣燒掉數(shù)十億乃至上百億投資,還無法量產的造車新勢力還有不少。
我們之前在《吳亦凡站臺的品牌,已經涼了》里提到過,賽麟汽車的廠房都被強制拍賣了,也就造出一款名為“邁邁”的車身狹小,外表“卡通”、 補貼后售價竟然高達16萬元左右的“老頭樂”電動車。燒光數(shù)十億、曾經請來吳亦凡等大牌明星站臺,賽麟汽車最后也就比吳亦凡涼得稍晚一點而已。
今年5月,綠馳汽車科技集團有限公司被上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局吊銷營業(yè)執(zhí)照,原因是公司成立后無正當理由超過六個月未開業(yè)或者開業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個月以上。其實綠馳汽車2020年資金鏈就出了問題,盡管它在首輪、B輪、C 輪總計融資約100億元,最終還是一款車型都沒量產就悄無聲息地倒下了。
據(jù)統(tǒng)計,從2015年至2017年,全國共有超過200個新能源汽車整車生產項目落地,涉及投資金額超萬億元人民幣,產能規(guī)劃超2000萬輛。
這么多造車新勢力,最終能夠存活下來的是少數(shù),絕大多數(shù)都會在燒光資金后謝幕。
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造車本來就是技術和資金要求都很高的行業(yè),新能源車技術又需要探索,很多車企燒光資金都摸索不出量產一款成熟車型的能力。而資金上,造車又動輒需要花費上百億元,如果不能拉到投資,就會堅持不下去。如果管理不善、成本控制不到位,資金鏈斷裂也是分分鐘的事。別說國內造車新勢力了,就連這一領域一直是開拓者的特斯拉,2017年也有太多人唱衰。
國內造車新勢力里的長江汽車,原本有李嘉誠投資,錢也沒少燒,但推出的車型不受市場歡迎,管理層內斗也很激烈,于是錯過了發(fā)展黃金期,2020年8月申請破產。
還有拜騰汽車,前四輪融資高達84億元,被胡潤評為2020年全球獨角獸,在北美和德國都開了辦公司。但內部成本控制不到位,據(jù)報道,在拜騰300余人規(guī)模的北美辦公室,僅零食采購就花掉5000萬。拜騰燒光84億,還造不出車,最終在去年破產重整。
即使是現(xiàn)在站穩(wěn)腳跟的造車新勢力,比如蔚來、小鵬、理想, 經歷過一段時間的“至暗時刻”,才從諸多造車新勢力里殺出來。
而現(xiàn)在仍然不能說新能源車的終局就來了,畢竟華為、小米等勢力還有可能假如造車行列,引發(fā)新一輪競爭,目前站穩(wěn)腳跟不代表在日后的競爭中存活下去。
但這樣系列競爭后存活下來的,實力一定不可小視。
國內新能源車也一定會卷出強勢品牌。
參考資料:
起個大早趕了晚集,手握“雙資質”的長江汽車倒下_中國經濟網——國家經濟門戶 http://finance.ce.cn/stock/gsgdbd/202102/01/t20210201_36280396.shtml
燒光100億?綠馳汽車徹底涼了:被吊銷營業(yè)執(zhí)照_新浪財經_新浪網 https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2022-05-19/doc-imcwipik0724299.shtml
拜騰汽車正式被申請破產 又有造車巨頭涼了:“燒光84億,還造不出車”_新浪財經_新浪網 https://finance.sina.com.cn/stock/roll/2021-07-13/doc-ikqciyzk5226320.shtml
奇點汽車被申請破產重整,造車新勢力“三劍客”已物是人非 - 汽車 - 中工網 http://www.workercn.cn/c/2022-07-18/7103546.shtml
長江汽車興衰啟示:一家新能源車企會犯多少錯 https://www.yicai.com/news/101496022.html
文章用圖:圖蟲創(chuàng)意
本回完
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