敗光上百億，徹底涼涼

作者：豆腐乳

編輯：養(yǎng)樂多

最近，帝維汽車工程技術（上海）有限公司向法院申請，對智車優(yōu)行科技（北京）有限公司強制破產重整。

智車優(yōu)行科技（北京）有限公司發(fā)布的汽車品牌是奇點汽車，其創(chuàng)立時間為2014年，可以說是新能源車造車新勢力里起步較早的一批企業(yè)之一。同年開始造車的樂視，什么結局我們也都清楚了。

從這個意義上講，奇點汽車能挺到最近也不容易。

不過說到奇點汽車的造車成績，那就慘不忍睹了。2015年到2019年，奇點汽車完成多輪融資，融資總額超170億元，可是2016年推出的首款車型奇點iS6今年還未量產。

類似奇點汽車這樣燒掉數(shù)十億乃至上百億投資，還無法量產的造車新勢力還有不少。

我們之前在《吳亦凡站臺的品牌，已經涼了》里提到過，賽麟汽車的廠房都被強制拍賣了，也就造出一款名為“邁邁”的車身狹小，外表“卡通”、 補貼后售價竟然高達16萬元左右的“老頭樂”電動車。燒光數(shù)十億、曾經請來吳亦凡等大牌明星站臺，賽麟汽車最后也就比吳亦凡涼得稍晚一點而已。

今年5月，綠馳汽車科技集團有限公司被上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局吊銷營業(yè)執(zhí)照，原因是公司成立后無正當理由超過六個月未開業(yè)或者開業(yè)后自行停業(yè)連續(xù)六個月以上。其實綠馳汽車2020年資金鏈就出了問題，盡管它在首輪、B輪、C 輪總計融資約100億元，最終還是一款車型都沒量產就悄無聲息地倒下了。

據(jù)統(tǒng)計，從2015年至2017年，全國共有超過200個新能源汽車整車生產項目落地，涉及投資金額超萬億元人民幣，產能規(guī)劃超2000萬輛。

這么多造車新勢力，最終能夠存活下來的是少數(shù)，絕大多數(shù)都會在燒光資金后謝幕。

造車本來就是技術和資金要求都很高的行業(yè)，新能源車技術又需要探索，很多車企燒光資金都摸索不出量產一款成熟車型的能力。而資金上，造車又動輒需要花費上百億元，如果不能拉到投資，就會堅持不下去。如果管理不善、成本控制不到位，資金鏈斷裂也是分分鐘的事。別說國內造車新勢力了，就連這一領域一直是開拓者的特斯拉，2017年也有太多人唱衰。

國內造車新勢力里的長江汽車，原本有李嘉誠投資，錢也沒少燒，但推出的車型不受市場歡迎，管理層內斗也很激烈，于是錯過了發(fā)展黃金期，2020年8月申請破產。

還有拜騰汽車，前四輪融資高達84億元，被胡潤評為2020年全球獨角獸，在北美和德國都開了辦公司。但內部成本控制不到位，據(jù)報道，在拜騰300余人規(guī)模的北美辦公室，僅零食采購就花掉5000萬。拜騰燒光84億，還造不出車，最終在去年破產重整。

即使是現(xiàn)在站穩(wěn)腳跟的造車新勢力，比如蔚來、小鵬、理想， 經歷過一段時間的“至暗時刻”，才從諸多造車新勢力里殺出來。

而現(xiàn)在仍然不能說新能源車的終局就來了，畢竟華為、小米等勢力還有可能假如造車行列，引發(fā)新一輪競爭，目前站穩(wěn)腳跟不代表在日后的競爭中存活下去。

但這樣系列競爭后存活下來的，實力一定不可小視。

國內新能源車也一定會卷出強勢品牌。

參考資料：

起個大早趕了晚集，手握“雙資質”的長江汽車倒下_中國經濟網——國家經濟門戶 http://finance.ce.cn/stock/gsgdbd/202102/01/t20210201_36280396.shtml

燒光100億？綠馳汽車徹底涼了：被吊銷營業(yè)執(zhí)照_新浪財經_新浪網 https://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2022-05-19/doc-imcwipik0724299.shtml

拜騰汽車正式被申請破產 又有造車巨頭涼了:“燒光84億，還造不出車”_新浪財經_新浪網 https://finance.sina.com.cn/stock/roll/2021-07-13/doc-ikqciyzk5226320.shtml

奇點汽車被申請破產重整，造車新勢力“三劍客”已物是人非 - 汽車 - 中工網 http://www.workercn.cn/c/2022-07-18/7103546.shtml

長江汽車興衰啟示：一家新能源車企會犯多少錯 https://www.yicai.com/news/101496022.html

文章用圖：圖蟲創(chuàng)意

本回完