寶馬X5國產后，50多萬的韓版賓利雪上加霜，網友：這只是開始

捷尼賽思G80（參數丨圖片）被網友稱之為韓國版賓利，論配置不輸真正的賓利，而且價格只相當于賓利添越的1/5，即便如此，依舊沒什么人買。其實捷尼賽思GV80來中國有一段時間了，要說這款車的具體銷量，都不好意思說，因為實在是太寒酸了，現如今寶馬X5又國產了，這對捷尼賽思GV80來說是雪上加霜。

捷尼賽思GV80于2021年7月26日正式在中國上市，數據顯示：上市當月業績掛零，不過可以理解，因為是月末上市的，8月的銷量也為零，這個……可能是在預熱吧，9月的銷量為22輛，10月掛零……11月為12輛，12月為66輛，2022年1月為51輛，2月為16輛，3月為29輛。在這段日子里，一共賣了196輛，大家不妨猜一猜，這些車都賣到了哪里？

196輛捷尼賽思GV80客戶分布圖，上海111輛、四川41輛、廣東10輛、江蘇6輛、北京5輛、浙江4輛、安徽3輛、湖北3輛、新疆2輛、山東2輛、遼寧2輛、云南1輛、貴州1輛、陜西1輛、甘肅1輛、江西1輛、吉林1輛、河南1輛，沒看到的省市銷量為零。

這里不得不說一點，上海、成都、廣州、杭州、南京有捷尼賽思中心，有網點的地方銷量相對較高，甚至帶動了周邊，即便如此，購買的人依舊很少。說真的，在大街上看到賓利添越的概率都比捷尼賽思GV80高，而且高的不止一點兩點，畢竟2021年7月-2022年3月，賓利添越在中國大陸的的銷量為1245輛，是捷尼賽思GV80的6.35倍。

事實上捷尼賽思已經是第三次入華了，第一次是2008年，第二次是2014年，很可惜，前兩次都是因為銷量低迷而退出市場，當然了，前兩次不叫捷尼賽思，這次換個全新的名字，就是不希望穿新鞋走老路。不少人說捷尼賽思銷量不好是因為價格太貴了，就拿GV80來說吧，有人希望降到40萬以內。說真的，即便是降到40萬以內，買得也不會太多，因為降價根本就不是成長起來的理由，畢竟這是豪華品牌。

其實重點不是價格，而是大家感覺這個牌子對不起價格。對于一個在中國沒有成長起來的豪華品牌來說，五六十萬的售價的確不低，畢竟寶馬X5都國產了，這對捷尼賽思GV80來說就是雪上加霜，事實上只是個開始，未來還會有更多同級豪華SUV國產，這對捷尼賽思GV80來說太難了。