殲20速度不及美國F22？超音速巡航僅為1.4馬赫，發動機嚴重拖后腿

眾所周知，殲20戰機的機體長度應該是全球現役五代隱形戰機中最長的，修長的機體設計加上獨特的氣動布局設計，使得殲20戰機在很長一段時間都被認為是一款高空截擊機，專門對敵方大型預警機、戰略轟炸機和加油機，這也導致在不少專家看來，殲20最大飛行速度應該在2.3-2.5馬赫區間，甚至有外國媒體認為殲20戰機在空載之后最大極限可以超過3馬赫，能夠成為一款高空高速截擊機。

畢竟，我國空域也非常遼闊，在殲8退役之后也確實缺少一款高空截擊機，而殲20也是全球少數幾款有效攔截美國F22A戰機的存在，因此殲20也一直被認為最高時速起碼2.3馬赫。但是在前不久才落幕的珠海航展中，中航工業罕見對外正式公布了殲20戰機的具體數據資料，其中殲20機長為21.2米，翼展為13.01米，但是最大飛行速度卻只有2馬赫，而這也意味著殲20的超音速巡航的速度也只能保證在1.4馬赫左右。

考慮到此前媒體和專家在估算殲20飛行速度的時候并非滿載，也就是一直所說的空載，即沒有掛載任何武器彈藥，僅攜帶了部分機載燃料，這樣的飛行速度很大程度上只能作于戰斗機的推銷數據參考，并不能用作實戰數據參考。據了解，美國F-22A和F-35A的最大飛行速度是在掛載2枚AIM-9X近程格斗導彈和4枚AIM-120C中程空空導彈時候測試出來的，表明了戰機在實戰情況下的飛行狀態。分析人士認為，這次中航工業所公布的殲20最大速度只有2馬赫，其實也應該就是殲20戰機內置武器彈倉滿載情況下的飛行狀態，并非是真正空載時候的飛行速度。

當然，考慮到殲20戰機截至到目前為止依然還是安裝的WS-10系列發動機，雖然這款發動機進行了陸續的升級和改進，但是推重比和最大加力推力等性能依然無法同標準的五代航空發動機相媲美。值得關注的是，現階段中航工業已經開始在為殲20測試新一代的WS-15發動機，這款推重比超過10的小涵道比渦扇發動機一旦完成飛行測試，那么將會以最快的速度換裝殲20戰機，而等到那個時候殲20戰機也不會因為發動機拖后腿的緣故而出現最大飛行速度落后于人的尷尬局面。

專家介紹，考慮到殲20戰機的鴨翼氣動設計是一種用于優化氣流和實現改進空氣動力學性能的工程方法。雖然殲-20戰機現階段在發動機上要落后F22A戰機，但殲-20通過氣動布局和DIS進氣道設計在一定程度上縮小了與F22A戰機在飛行型號上的差距。 無論F-119發動機如何先進，但是殲20的一個關鍵優勢是它不僅可以也可以進行低速超巡，而且極限作戰半徑也大幅度領先F22A戰機，這也是一項重大的技術改進。此外，稍短、更光滑、更流線型的機身，加上即將問世的WS-15發動機所帶來的推力和高速機動性，最終也會帶給殲20決定性的優勢。