在上個世紀(jì)80年代中期,為了能夠保證在同蘇聯(lián)戰(zhàn)略核力量的競爭中獲得更大的優(yōu)勢,除了開發(fā)俄亥俄級戰(zhàn)略核潛艇、民兵洲際彈道導(dǎo)彈和B2隱形轟炸機(jī)以外,美國還進(jìn)行了一項創(chuàng)新的試驗,即在戰(zhàn)略運輸機(jī)上搭載洲際彈道導(dǎo)彈,進(jìn)行空中發(fā)射,保證戰(zhàn)略核打擊力量的順利實施。為了讓計劃順利進(jìn)行,美國將一架C5“銀河”戰(zhàn)略運輸機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)和升級,以便可以搭載民兵洲際彈道導(dǎo)彈完成在空中發(fā)射的任務(wù)。雖然最終發(fā)射順利進(jìn)行,但是非常尷尬的是美國最終還是沒有采納戰(zhàn)略運輸機(jī)和洲際彈道導(dǎo)彈的“超級結(jié)合”,還是選擇了傳統(tǒng)的三位一體戰(zhàn)略核打擊力量的延續(xù)。
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不過即使不能進(jìn)行洲際彈道導(dǎo)彈的發(fā)射,但是戰(zhàn)略運輸機(jī)卻依然可以完成巡航導(dǎo)彈的發(fā)射任務(wù)。目前,美國已經(jīng)對C-17戰(zhàn)略運輸機(jī)和C130戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造,以便可以搭載和發(fā)射JASSM-ER聯(lián)合打擊巡航導(dǎo)彈。這種發(fā)射方式與當(dāng)年的C5運輸機(jī)發(fā)射民兵洲際彈道導(dǎo)彈一樣,即先將導(dǎo)彈貨箱投出艙外,然后導(dǎo)彈在空中進(jìn)行分離并且進(jìn)行點火,最后根據(jù)機(jī)載計算機(jī)對預(yù)定目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。而這是美國空軍“迅猛龍”快速打擊項目的試驗之一,是一種遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈打擊的新模式。與傳統(tǒng)的依靠轟炸機(jī)來進(jìn)行搭載運輸不同的是,這次以運輸機(jī)來進(jìn)行搭載和發(fā)射顯然是有其他的目的。
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眾所周知,在很多時候運輸機(jī)都可以偽裝成民航運輸機(jī),美國也多次宣稱美國裝備的戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略運輸機(jī)只會承擔(dān)運輸任務(wù),并不會參與到任何打擊行動中。但是一旦這種技術(shù)成熟,那么美國的巡航導(dǎo)彈將可以直接被隱藏在運輸機(jī)上,甚至在戰(zhàn)時依然可以偽裝成民航客機(jī),通過雷達(dá)信號和無線電欺騙等手段讓運輸機(jī)使用民用航線,在靠近接近目標(biāo)之后在空中發(fā)射巡航導(dǎo)彈進(jìn)行精確打擊,這種不講武德玩偷襲的戰(zhàn)術(shù)完全可以說是讓人防不勝防。并且JASSM-ER巡航導(dǎo)彈的射程超過了1000公里,可以攜帶常規(guī)或者戰(zhàn)術(shù)核彈頭,具備24小時全天候作戰(zhàn)的能力。再配合C17或者C130運輸機(jī)的話,那么美國的整體空中遠(yuǎn)程打擊力量將不會不斷增強(qiáng)。
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值得關(guān)注的是,這種“炸彈貨車”的概念將可以最大限度地發(fā)揮美國空中運輸部隊的實力,畢竟誰能夠想到C17戰(zhàn)略運輸機(jī)這種體型龐大、機(jī)動性能差和缺乏隱形能力的“大塊頭”竟然會擁有不輸B52戰(zhàn)略轟炸機(jī)的打擊能力。在戰(zhàn)時,C17運輸機(jī)可以在戰(zhàn)區(qū)外向敵方預(yù)定目標(biāo)發(fā)射數(shù)十枚巡航導(dǎo)彈進(jìn)行精確打擊,而打擊任務(wù)結(jié)束后,C17將重新回歸戰(zhàn)略運輸機(jī)的編隊中,承擔(dān)運輸和轉(zhuǎn)場等任務(wù),誰也不會知道運輸大量貨物的C17竟然也可以成為戰(zhàn)場“暴君”。雖然現(xiàn)階段,美國B21隱形轟炸機(jī)已經(jīng)接近了研發(fā)尾聲,這款隱形轟炸機(jī)可以輕松突破敵方防御系統(tǒng),完成攻擊任務(wù)之后順利返回,真正意義上做到來無影去無蹤。
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只是B21隱形轟炸機(jī)的采購單價高達(dá)6.2億美元,并且完成預(yù)定裝備任務(wù)至少要需要10年的時間,而現(xiàn)階段數(shù)百架C17和C130運輸機(jī)組成的編隊已經(jīng)采購?fù)戤叄⑶彝度胧褂昧藬?shù)十年之久,隨時可以搭載巡航導(dǎo)彈起飛執(zhí)行任務(wù)。如果“炸彈貨車”這個概念獲得了美國專家的認(rèn)可,那么未來可能會在全球引起一陣“戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈運輸機(jī)”的改裝熱潮,畢竟誰能夠不對如此強(qiáng)大的火力心動呢?
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