F-22機(jī)體使用F-35A航電技術(shù)，性能遠(yuǎn)超我國(guó)殲20，日本卻不愿買單

近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，美國(guó)洛克希德馬丁公司計(jì)劃重啟F-22A隱形戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)線，當(dāng)然只是會(huì)生產(chǎn)出F-22A戰(zhàn)機(jī)的機(jī)體，因?yàn)閮?nèi)部所搭載的航電系統(tǒng)和雷達(dá)設(shè)備都會(huì)使用現(xiàn)役F-35A隱形戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)，而生產(chǎn)出現(xiàn)的新型F-22A戰(zhàn)斗機(jī)并不會(huì)裝備美國(guó)空軍，而是將會(huì)直接競(jìng)標(biāo)日本空自的F-3戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。雖然早在2006年的時(shí)候，美國(guó)國(guó)會(huì)就出臺(tái)法律禁止任何公司和企業(yè)向任何國(guó)家出口或者轉(zhuǎn)讓F-22A戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)技術(shù)，但是為了能夠獲得F-22A戰(zhàn)斗機(jī)最大的利用價(jià)值和極高的收益，洛馬和波音公司將會(huì)全力向美國(guó)國(guó)會(huì)進(jìn)行游說(shuō)，保證戰(zhàn)機(jī)的順利出口。

其實(shí)，關(guān)于F-22A戰(zhàn)斗機(jī)的重啟計(jì)劃一直都在研究，美國(guó)空軍在2018年的時(shí)候曾經(jīng)要求洛馬公司給出一份關(guān)于F-22A戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)重啟的評(píng)估報(bào)告，來(lái)判斷美國(guó)空軍是否可以重新獲得一批新型F-22A戰(zhàn)斗機(jī)。這批新型F-22A戰(zhàn)斗機(jī)也像現(xiàn)在一樣，即使用F-22A戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體和F-35A戰(zhàn)機(jī)的航電技術(shù)，去研發(fā)一款可以滿足當(dāng)今作戰(zhàn)需求的現(xiàn)代化F-22A戰(zhàn)斗機(jī)，以保證美國(guó)空軍的絕對(duì)空中優(yōu)勢(shì)地位。而在2018年發(fā)布的F-22A生產(chǎn)重啟評(píng)估的報(bào)告中就清楚地表明了重啟F-22A戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線所需要克服的問(wèn)題與成本問(wèn)題，以及最關(guān)鍵的是就是采購(gòu)一架新型F-22A戰(zhàn)斗機(jī)究竟需要多少錢才行。

因?yàn)镕-22A戰(zhàn)斗機(jī)是洛馬公司在上個(gè)世紀(jì)80年代末期開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，其大部分技術(shù)都是是上個(gè)世紀(jì)末期的產(chǎn)物，比方說(shuō)F-22A戰(zhàn)斗機(jī)中所使用的航電系統(tǒng)操作架構(gòu)其實(shí)就是80年代研發(fā)的“鋪柱”，在2010年之前這個(gè)系統(tǒng)都是比較先進(jìn)的，但是現(xiàn)階段來(lái)看已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上時(shí)代的發(fā)展需求了，這也是為什么會(huì)要選擇使用F-35A戰(zhàn)機(jī)的航電系統(tǒng)和電子設(shè)備了，考慮到F-22A戰(zhàn)斗機(jī)和F-35A戰(zhàn)斗機(jī)都是由美國(guó)洛馬公司研發(fā)生產(chǎn)，因此在系統(tǒng)互通的方法上，可行性非常高。雖然F-22A戰(zhàn)斗機(jī)并沒(méi)有為后續(xù)的改進(jìn)和升級(jí)預(yù)留空間，但是在重啟生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)體改進(jìn)，并不是什么難事。這樣，上個(gè)世紀(jì)80年代的機(jī)體設(shè)計(jì)也可以容納21世紀(jì)的最新航電技術(shù)了。

酒瓶裝新酒雖說(shuō)并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但是對(duì)于日本來(lái)說(shuō)誘惑力已經(jīng)足夠強(qiáng)了。首先，F(xiàn)-22A戰(zhàn)機(jī)依然還是全球綜合作戰(zhàn)性能最強(qiáng)的五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，沒(méi)有之一，哪怕是我國(guó)殲20和俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)都不敢說(shuō)可以擊敗前者，實(shí)力就是F-22A戰(zhàn)斗機(jī)自信的根本。其次，F(xiàn)-35A戰(zhàn)斗機(jī)雖然問(wèn)題不斷，但是其航電系統(tǒng)卻已經(jīng)接近成熟，在一次次不斷改進(jìn)和升級(jí)過(guò)程中基本上達(dá)到了五代機(jī)的巔峰，想必在研發(fā)六代機(jī)的時(shí)候，洛馬公司和波音公司將會(huì)開(kāi)發(fā)出新的操作架構(gòu)以滿足作戰(zhàn)需求。最后就是，如果F-22A戰(zhàn)斗機(jī)搭載了F-35A戰(zhàn)機(jī)的航電系統(tǒng)和電子設(shè)備，那么在五代機(jī)領(lǐng)域?qū)?huì)重新樹(shù)立絕對(duì)的權(quán)威和統(tǒng)治力。

如此一來(lái)，F(xiàn)-22A“猛禽”依然還是最強(qiáng)的五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，綜合作戰(zhàn)性能壓制我國(guó)殲20和俄羅斯蘇-57顯然不在話下。但即使是這樣，顯然日本也不會(huì)太為新型F-22A戰(zhàn)斗進(jìn)行買單，理由很簡(jiǎn)單——買不起，太貴了。據(jù)了解，洛馬公司雖然封存了F-22A戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線及其相關(guān)設(shè)備，但是要想重新啟動(dòng)進(jìn)行后續(xù)的生產(chǎn)，前期至少需要投入90億美元作為啟動(dòng)資金。而在生產(chǎn)過(guò)程中，F(xiàn)-22A戰(zhàn)斗機(jī)的采購(gòu)成本會(huì)隨著生產(chǎn)數(shù)量而變化，如果日本空自采購(gòu)數(shù)量低于200架的話，那么采購(gòu)單價(jià)將會(huì)達(dá)到3億美元，這個(gè)數(shù)字顯然是不太可能接受的，畢竟采購(gòu)F-35A戰(zhàn)斗機(jī)也才1.8億美元。平白無(wú)故多出1.2億美元只為獲得制空優(yōu)勢(shì)，顯然防衛(wèi)省也不想當(dāng)冤大頭。