日本房屋租賃需求變化趨勢(shì)，或許與你所想象的不同

受疫情影響，網(wǎng)傳日本房屋租賃需求發(fā)生了變化，例如“要面積大”、“最好多一間房”、“交通可以不那么便利一些”等等。腦補(bǔ)之后，仿佛日本租客的喜好開(kāi)始向中國(guó)居住者的選擇靠攏了，面積大、房間多住著才舒服。

但我們都知道，日本首都圈人口眾多，再加上房?jī)r(jià)與租金相比地方城市較高，并不可能讓租賃需求一下子發(fā)生“大變”。真實(shí)情況是：仍然是單身公寓更受歡迎，只是1LDK（1臥室1客廳餐廳1廚房）比1R（1開(kāi)間臥室）更能滿足如今的租客需求。

為什么喜歡多出一間房屋，又或是將整體房屋分隔開(kāi)來(lái)的1LDK？這件事很現(xiàn)實(shí)，疫情影響下的居家辦公需要有一塊臥室以外的室內(nèi)面積來(lái)使用。有人說(shuō)，在工作時(shí)旁邊能看到床，很容易分散思維，想躺平了，所以還是要隔斷一下。

從窄小單間搬到1LDK的單身工薪族在增加，但生活便利性不能降低。住宅周邊還是要有便利店、超市等購(gòu)物場(chǎng)所，飲食連鎖店、小酒館等就餐場(chǎng)所，再加上交通，這是相對(duì)比較固定的需求。

下面推薦三處日本人關(guān)注度較高的居住區(qū)域以供參考，可以滿足“東京23區(qū)內(nèi)”、“車(chē)站附近”、“面積30平米以上”等條件。

杉并區(qū)方南町

（丸之內(nèi)線·方南町支線方南站周邊）

租賃事例：專有面積30.42平米，房租8萬(wàn)8000日元，車(chē)站徒步9分鐘。

居住特點(diǎn)：方南町站是丸之內(nèi)線支線的終點(diǎn)站，因此也是首班車(chē)，可以高概率地坐著通勤。雖然和其他鐵路線沒(méi)有交叉互通，但是直通新宿站12分鐘，去澀谷站和池袋站也可以20分鐘到達(dá)。車(chē)站前有方南銀座商店街，再稍微往前走一點(diǎn)還有大型店鋪與超市，購(gòu)物便利性良好。車(chē)站周邊住宅街有著安定感，附近還有公園可以散步。

未來(lái)計(jì)劃：方南町站周邊區(qū)域被選為推進(jìn)東京都的老化公寓再生等的支援制度對(duì)象地區(qū)，今后車(chē)站周邊的街道建設(shè)也將被一體化推進(jìn)。

大田區(qū)馬込

（都營(yíng)淺草線馬込站周邊）

租賃事例：專有面積30.72平米，房租8萬(wàn)5000日元，車(chē)站徒步6分鐘。

居住特點(diǎn)：馬込站有都營(yíng)淺草線、京成線、北總線，直通五反田站6分鐘，到品川站16分鐘，東京站、新宿站、澀谷站20分鐘就可以到達(dá)。車(chē)站周邊雖然沒(méi)有大規(guī)模的商業(yè)設(shè)施，但是附近有很多商店街。

未來(lái)計(jì)劃：在大田區(qū)的城市建設(shè)展望中，加入了“在繼承文人村等歷史文化資源的同時(shí)，推進(jìn)利用坡等變化地形的城市建設(shè)”，以馬込地區(qū)為中心的新的街道建設(shè)也計(jì)劃著。

江東區(qū)大島

（都營(yíng)新宿線大島站周邊）

租賃事例：專有面積30.63平米，房租7萬(wàn)7000日元，車(chē)站徒步10分鐘。

居住特點(diǎn)：大島站是都營(yíng)新宿線的車(chē)站，直通新宿站27分鐘，到大手町站和澀谷站20分鐘。大島站周邊進(jìn)行大規(guī)模公寓開(kāi)發(fā)，街道成熟，各種各樣的基礎(chǔ)設(shè)施齊備。除有公園可以散步外，生活圈內(nèi)也有便宜又好吃的商店街店鋪。

未來(lái)計(jì)劃：大島站的鄰站西大島站前計(jì)劃進(jìn)行再開(kāi)發(fā)事業(yè)，除了城市規(guī)劃道路的擴(kuò)大整備和與當(dāng)?shù)厣虡I(yè)街相結(jié)合的商業(yè)設(shè)施整備外，還計(jì)劃建設(shè)認(rèn)可保育園、高齡者福利設(shè)施、地區(qū)交流中心等公共設(shè)施，以及總戶數(shù)750戶住宅層的地上50層塔式公寓。