芯-感-智協同創新賦能高階智駕規?；涞貙ｎ}論壇成功舉辦

本報訊（記者 葉偉）2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會于4月24日至5月3日在中國國際展覽中心（順義館）及首都國際會展中心舉行。由中國汽車工程學會、中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會主辦的“2026北京車展科技創新論壇”作為北京國際汽車展覽會官方技術論壇于4月26日在首都會展中心大酒店舉辦。

4月26日下午，由電動汽車產業技術創新戰略聯盟承辦的“芯-感-智協同創新賦能高階智駕規模化落地”專題論壇成功舉辦，此次會議聚焦高階智駕產業實踐、車規計算平臺創新、感知系統技術演進、全球化發展路徑等議題，邀請來自整車企業、芯片企業、傳感器企業、軟件方案商及行業機構的專家展開深入研討。

會議由中國汽車工程學會傳感器分會秘書長，國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司智能事業部總經理徐月云主持，中國第一汽車股份有限公司研發總院首席崔茂源、蔚來汽車自動駕駛研發技術發展部負責人滿媛媛、歐摩威集團自動駕駛及出行事業群中國區負責人Ahmed Irathni、黑芝麻智能乘用車產品市場負責人王治中、北斗星通云芯事業群副總經理、和芯星通總經理張冰、Yole Group汽車和機器人首席引領分析師楊宇、埃戈羅微電子全球副總裁、中國區總經理徐偉杰、仁芯致遠（杭州）半導體科技有限公司產品副總裁金櫟、上海芯旺微電子技術股份有限公司技術市場總監蔡屹培、兆易創新科技集團股份有限公司高級汽車市場經理李嶷云等10位嘉賓發表演講。

中國汽車工程學會傳感器分會秘書長、國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司智能事業部總經理徐月云

崔茂源以《智能駕駛技術進化與創新實踐》為題發表演講。他指出當前L2級高速與城市NOA滲透率正迎來爆發式增長，L3級自動駕駛準入與測試穩步推進，系統梳理了智能駕駛從規則驅動到端到端、VLA大模型及世界模型的技術演進路徑，并重點介紹了一汽紅旗“司南智駕”的創新實踐。該方案基于高悟性端到端模型，實現可解釋、可進化的安全擬人駕駛，覆蓋高速、城市、泊車全場景，為用戶提供從高性價比到高性能的全維度智駕產品。

中國第一汽車股份有限公司 研發總院首席崔茂源

滿媛媛以《蔚來世界模型NWM：定義智能安全出行場景新范式》為題發表演講。蔚來世界模型NWM具備空間認知與時間認知兩大核心能力，能夠模擬人類復雜認知過程并賦能自動駕駛系統。該模型已全量推送覆蓋超60萬用戶，結合閉環強化學習實現全場景智能安全體驗。她展示了行業首發的爆胎緊急自主靠邊停車等功能，并介紹了世界模型在工廠無人駁運、智能換電等場景的量產實踐，強調世界模型是邁向通用人工智能的關鍵基座。

蔚來汽車自動駕駛研發技術發展部負責人滿媛媛

Ahmed Irathni先生以《從信任到可運營：全工況感知推動高階智能駕駛落地》為題發表演講。他介紹了歐摩威實行“在中國、為中國”的100%本地化戰略，通過高帶寬雷達、高魯棒性攝像頭等硬件創新，應對暴雨、冰雪、濃霧等極端場景。他指出，高階智駕從信任走向可運營，必須確保全工況下的感知安全，中國智駕滲透率已領先全球，應充分利用這一優勢推動技術出海，同時必須高度重視功能安全、數據安全與網絡安全，筑牢智能駕駛的安全底座。

歐摩威集團自動駕駛及出行事業群中國區負責人Ahmed Irathni

王治中先生以《端側AI芯片推動汽車智能化創新》為題發表演講。VLA與世界模型共生演進對端側AI芯片提出更高要求，但先進制程產能受限與供應鏈安全風險日益凸顯。他介紹了黑芝麻智能A2000家族芯片，覆蓋200T至1000T算力，原生支持VLA及世界模型部署，并創新采用支持冗余校驗的Safety NPU與高速片間互聯技術。他呼吁產業鏈建立多備份供應體系，并透露公司正將車規級芯片能力拓展至具身智能等新興領域。

黑芝麻智能乘用車產品市場負責人王治中

張冰副總經理以《VLA/WA智能輔助駕駛技術路線中的GNSS量產實踐》為題發表演講。在VLA/WA技術路線中，GNSS已從傳統導航工具演變為連接物理世界與數字模型的時空基準。她介紹了北斗星通千萬級車規量產實踐，累計出貨超500萬片，通過高精度定位、毫秒級時間同步及PL保護等級輸出，滿足VLA高可用與WA高精度的差異化需求。她還展示了云芯協同電離層修正、場景智能識別等創新技術，強調以全流程車規管控打造安全可信的智能位置數字底座。

北斗星通云芯事業群副總經理、和芯星通總經理張冰

楊宇先生以《FSD+Grok：從關鍵芯片角度展望未來汽車》為題發表演講。從全球半導體產業視角看，汽車智能化與電動化正驅動芯片市場高速增長，其中大算力芯片與激光雷達半導體增速尤為顯著。他深入剖析了艙駕融合、多芯片集成及芯粒（Chiplet）等芯片架構演進趨勢，并以零跑、高通、黑芝麻等案例展示了從板級到芯片級的集成創新路徑。他認為，AI Agent驅動的自然語義交互將成為下一代智能座艙的核心，而L2與L4的數據融合將加速自動駕駛技術迭代。

Yole Group汽車和機器人首席引領分析師楊宇

徐偉杰副總裁以《Allegro賦能線控底盤，筑牢自動駕駛執行根基》為題發表演講。他強調智能底盤作為自動駕駛的“手腳”，其安全可靠性至關重要，介紹了埃戈羅在轉向、制動、懸架領域的全系列解決方案，通過全球領先的TMR技術實現單芯片ASIL-D功能安全等級，并在封裝集成與緊湊設計上持續創新。他透露公司已實行“在中國、為中國”戰略，構建本土化供應鏈，并在48V電氣架構領域積極布局電源類產品。

埃戈羅微電子全球副總裁、中國區總經理徐偉杰

金櫟副總裁以《高速SerDes賦能智能艙駕一體化》為題發表演講。仁芯科技以差異化創新策略打造高速SerDes產品，支持1700萬像素智駕攝像頭與6K/8K座艙顯示，通過六路聚合、菊花鏈等技術顯著降低系統成本。他重點展示了長距離傳輸、斷點精準檢測、圖像聚合及OSD功能安全顯示等創新功能，并強調公司采用完整車規工藝與第三方實驗室全流程測試，確保產品高可靠性。

仁芯致遠（杭州）半導體科技有限公司產品副總裁金櫟

蔡屹培總監以《高安全車規MCU賦能動力底盤智能演進》為題發表演講。智能底盤正從1.0線性化邁向2.0三軸協同及3.0 AI Agent動態優化階段，對MCU的功能安全與實時性提出更高要求。他介紹了芯旺微基于自主KungFu架構的全國產化芯片矩陣，涵蓋高安全MCU、智能驅動及電源管理芯片，功能安全等級提升至ASIL-D，并集成百兆以太網等高速通信接口，為國產替代提供了扎實方案。

上海芯旺微電子技術股份有限公司技術市場總監蔡屹培

李嶷云經理以《高性能車規存儲解決方案與國產化進階》為題發表演講。在中央超算與區域控制架構下，車載存儲正向高速讀取、高效XIP執行、高可靠性及低電壓方向演進。他指出，隨著智駕系統從低階向高階升級，存儲介質正從NOR Flash向UFS乃至SSD拓展；智能座艙AI大模型與多系統融合也對容量提出更高要求。兆易創新車載NOR Flash通過ASIL-D功能安全認證與內置ECC等設計，持續追求零缺陷目標，加速車規存儲國產化進階。

兆易創新科技集團股份有限公司高級汽車市場經理李嶷云

會議期間還舉行了《中國電動汽車工業年鑒》新書發布儀式。該年鑒由電動汽車產業技術創新戰略聯盟、中國機械工業年鑒編輯委員會聯合編纂，系統記錄了中國電動汽車工業發展的年度成就與產業變遷，是行業研究的重要文獻和決策參考。中國汽車工程學會副秘書長趙立金和中國機械工業年鑒社副社長劉世博出席發布儀式并為新書揭幕。

中國汽車工程學會副秘書長趙立金（右）和中國機械工業年鑒社副社長劉世博（左）為新書揭幕

兩位領導向嘉賓代表贈書

高階智駕的規模化落地，離不開芯片、傳感器與算法的協同創新，更離不開產業鏈上下游的緊密協作。中國汽車工程學會未來將繼續發揮行業組織的橋梁紐帶作用，持續搭建高水平技術交流平臺，推動整車、芯片、傳感器、軟件等領域的企業深化對接與合作，共同助力我國智能網聯汽車產業的高質量發展。

（主板方供圖）