“史上機票最貴”五一來了：自駕“多城串游”火了，中亞五國出境游崛起

界面新聞記者 | 陳怡軒
界面新聞編輯 | 李慎

受國際燃油價格波動影響，今年五一機票價格已達近年高點。據航班管家數據，2026年五一假期經濟艙機票含稅均價為1000人民幣，同比去年同期上漲13.9%，較2019年同期上漲25.9%。

盡管票價更貴，但游客出游熱情不變。航旅縱橫數據顯示，截至4月24日，五一假期國內航線機票預訂量已超過470萬張，出境航線機票預訂量超過50萬張，均較去年同期小幅增長。業內預計，今年五一假期整體客運規模將保持平穩運行，同比增幅在1%-2%左右。

界面新聞記者注意到，部分航線機票仍存在節前3天“跳水”現象，其中，一線城市至昆明、三亞、青島、成都等熱門目的地部分航線降幅達百元以上。

與之呼應，今年五一選擇“臨期預訂”的旅客數量占比不小。同程旅行研究院告訴界面新聞，近一周，五一假期預訂熱度環比前一周增長超過200%。假期前3天，仍有一波顯著的預訂高峰。

從出入境游航班預訂量來看，雖然今年五一機票價格整體“沖高”，一定程度上影響了游客的決策周期，但中國游客國內外出游熱情并未減少。

此外，多個放春假的城市迎來顯著出行客流增長。航旅縱橫數據顯示，浙江省內多城出行熱度上升，前往衢州的機票預訂量同比增長約60%，寧波、溫州等城市實現穩步增長。湖南文旅市場活力迸發，岳陽、張家界出行需求強勢走高，機票預訂量同比分別增長約400%、50%。

航旅縱橫行業發展部總經理趙楠表示，今年五一春假的存在也優化了今年假期的出行結構，整體出行呈現規劃前置、錯峰分散、客流平緩的良性特征。

今年五一機票價格已達近年高點 資料圖

國內游內需增長，“自駕串游”受歡迎

界面新聞曾報道，五一前往東南亞地區的部分航班受航油成本壓力遭取消，部分游客被迫改簽。由于出境游不確定性增高，不少旅客轉而尋找國內深度體驗游，“多城串游”玩法正在興起。

去哪兒旅行告訴界面新聞，這個假期，傳統旅游城市預訂依舊火爆，冷門小城也將迎來更多游客，“國內游最火五一到來，幾乎沒有人少的旅游城市”。

從酒店提前搶訂量來看，截至目前，五一全國熱門城市分別是北京、廣州、上海、杭州、成都、鄭州、武漢、南京、重慶、青島。但從預訂增速來看，熱門三線及以下城市酒店預訂量增長一倍以上。

例如，嶺南人文名城中山的酒店預訂量增長2.1倍，集古鎮美食和酒文化為一身的四川瀘州酒店預訂量增長了1.3倍。此外，內蒙古、甘肅、西藏、云南、新疆等長線游目的地酒店預訂量增速也領跑全國。

眾信旅游相關負責人也告訴界面新聞，根據公司五一零售數據，國內游市場表現強勁，出游人次較去年同期增長168%，國內游GMV同比增長38%。

一批西南、華南的新興目的地表現同樣亮眼。飛豬數據顯示，云南玉溪、廣東中山、云南德宏、貴州黔西南、廣西河池均躋身五一假期目的地前列。

去玉溪奔赴撫仙湖、借深中通道之便探訪中山、到河池飽覽藍色的“果凍水”，在德宏感受慢生活療愈、前往黔西南探訪百年古村落，這些玩法備受用戶青睞。

為了深度體驗最大化，許多人選擇“自駕串游”。

在新疆伊犁，從新源縣到尼勒克縣，再到特克斯縣，最后抵達昭蘇縣，一路由河谷平原、峽谷山林，過渡到高山草原，收尾于昭蘇壯闊雪山盆地。順路不折返，小城之間車程僅1.5-2.5小時，串起一條“河谷-天山草原-雪山”的自駕環線。

去哪兒旅行數據顯示，“自駕串游”已帶動新疆新源縣、尼勒克縣、特克斯縣、昭蘇縣四地酒店預訂量增長均進入全國前20，其中昭蘇縣熱度同比翻倍。

與此同時，五一期間預訂2個及以上城市酒店的“多城串游”訂單量增長118%，國內自駕游預訂量同比增長近六成，人均租車天數顯著拉長至5天，異地租還車訂單量同比增長超1倍。“自駕串游”熱門城市包括烏魯木齊、成都、昆明、南寧、伊寧、海口等。

追求穩定性，中亞成出境游“黑馬”

出境游方面，界面新聞咨詢多家OTA平臺獲悉，中國旅客今年的五一出境目的地仍集中在東南亞、韓國、及歐洲。盡管出現部分東南亞航司航班取消現象，但據航旅縱橫統計，國內航司前往東南亞的計劃航班量已同比增長超20%，相關航線運力能夠滿足旅客實際出行需求。

從簽證申請量來看，中國游客的出境需求也并未減少。

“傳統歐洲目的地仍然很受歡迎。”威孚仕VFS Global中國及亞太首席運營官Simon Peachey向界面新聞表示，中國出境游市場是全球最具韌性的文商旅市場，2026年一季度在華簽證申請量仍保持平穩增長，申根簽申請同比上升20%。

隨著中國航司持續增班中歐直飛航線，整體出境市場現階段未受明顯影響。他指出，公司對于中國出境游市場仍充滿信心。

不過，當前國內航司國際航線燃油附加費已明顯抬升，從5月最新一輪航司燃油費上調公告來看，東南亞航線普遍在400-600元區間，韓國航線約300-650元區間，而歐洲部分長線航線甚至達到1000元以上水平。

值得注意的是，在國際航班不確定性增多的背景下，今年中長線出境游整體走強，除歐洲、美洲等傳統長線目的地外，以往相對小眾的中亞地區成為增速最快的“黑馬”之一。

去哪兒旅行數據顯示，免簽的烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，酒店預訂量均增長2倍，增幅領跑。同時，墨西哥酒店預訂量增長1.5倍，歐洲深度游也熱度不減，冰島以1.4倍的增速位居歐洲首位，緊隨其后的是意大利（增90%）、比利時（增90%）及葡萄牙（增80%），而英國、西班牙、瑞典及瑞士也保持了50%-70%之間增幅。

中亞方向的航線恢復與加密同樣明顯。東航已于2025年陸續開通上海-阿拉木圖、西安-塔什干等直飛航線，并在2026年進一步新增上海-塔什干航線，南航則運營廣州、北京、烏魯木齊至塔什干中亞航線，維持每周數班運行，亦加密運營上海、北京、西安等地至阿拉木圖的航線。

航班管家數據顯示，中亞五國中，中哈航線航班量最多，3月超過700班，恢復至2019年疫情前的293%。中烏航線恢復速度最快，已達疫情前641%。

阿斯塔納航空CEO易卜拉欣·坎利爾（Ibrahim Canliel）此前接受界面新聞采訪時曾表示，哈薩克斯坦在全球范圍內具有得天獨厚連接東西方的“戰略樞紐”位置。受戰爭影響，越來越多乘客選擇哈薩克斯坦進行中轉或出游。

在中東目的地航班供給不穩定的背景下，中亞憑借航程適中、中轉便利及成本相對可控等“穩定性”優勢，正逐步承接外溢需求，有望成為出境市場增長最快的區域。