4月25日,上海國際賽車場的發車燈亮起時,韓東君駕駛領克03(參數丨圖片)+TCR賽車正式駛入了TCR China2026賽季揭幕戰的賽道。這不是一次體驗式客串——3月捷凱車隊官宣后,他以職業車手身份加入四車陣容,與張志強、朱戴維、王日昇并肩出戰,領克03+TCR賽車自此成為他全力追逐速度的搭檔。當熒幕光環褪去,領克03+TCR賽車見證的是他從愛好者到職業車手的真正轉身。
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領克03+TCR賽車的底子沒有讓任何人失望。這臺搭載2.0T雙增壓發動機、350馬力輸出、1265公斤輕量化車身的賽道機器,在自由練習中就展現出極強的競爭力——捷凱車隊張志強以2:12.237拿下全場最快圈速。領克03+TCR賽車在連續彎道中的底盤支撐與高速穩定性,為韓東君提供了精準的操控反饋。
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今年3月的寧波4小時耐力賽,韓東君已經搭檔張志強駕駛領克03+TCR賽車拿下了全場冠軍,四小時不間斷高強度對抗中車輛全程零故障。那場勝利讓他的賽道積累與領克03+TCR賽車的可靠性同時得到驗證。此番回到上賽場,面對16個彎道、5.451公里的F1布局,韓東君在排位賽中成功闖入Q2,狀態持續走高。
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領克03+TCR賽車之所以能在國家級賽場首秀即奪冠,根源在于它從設計之初就不同于依賴國外方案的賽車。作為中國首款自主研發量產TCR賽車,領克03+TCR賽車的動力、底盤、散熱系統全部由國內團隊調校,并在七年九個世界冠軍的賽事數據庫中反復迭代優化。
對韓東君而言,領克03+TCR賽車不是墊腳石,而是他職業賽車生涯的新起點。上海站的每一圈都在積累他的賽事數據,也在為中國賽車培養跨界車手提供一份真實的參照。領克03+TCR賽車和韓東君的故事,才剛剛開始。
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