全球汽車巨頭加速交付 大眾汽車的中國新答卷

文 | 《財經(jīng)》新媒體 特約撰稿 鵬羽

大眾汽車正在加速度兌現(xiàn)承諾——“在中國，為中國”戰(zhàn)略進入全面交付階段，完成從“大象轉(zhuǎn)身”到“火力全開”的關(guān)鍵跨越

2026，是大眾汽車從“愿景走向現(xiàn)實”之年，也是這一全球汽車巨頭在中國的煥新之年。

4月24日開幕的2026北京車展，首發(fā)180多款新車創(chuàng)下中國汽車市場的新紀錄。其中，大眾汽車攜手一汽-大眾、上汽大眾、大眾安徽三家伙伴亮相的多款新能源汽車，發(fā)起了全新的、全矩陣的強勢產(chǎn)品交付。

圖說：大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱（Dr. Robert Cisek）

在車展發(fā)布會上，大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱表示：大眾汽車正以真正的“中國速度”，全力兌現(xiàn)承諾。這股澎湃勢能匯聚成強勁驅(qū)動力，推動大眾汽車在中國展開品牌歷史上又一次大規(guī)模產(chǎn)品攻勢：“不同個性，同一大眾。”

可以看到，大眾汽車正在加速度兌現(xiàn)兩年前的承諾——“在中國，為中國”戰(zhàn)略進入全面交付階段，完成從“大象轉(zhuǎn)身”到“火力全開”的關(guān)鍵跨越。

“不同個性，同一大眾”

自3月以來，大眾汽車已在中國市場掀起了一場聲勢浩大的新能源產(chǎn)品攻勢，4月8日，大眾汽車品牌之夜以“全新以赴”主題正式拉開這一場規(guī)模空前的交付盛宴。

大眾汽車亮相2026北京車展，“在中國，為中國”戰(zhàn)略正逐步落地

隨著大眾安徽與眾08和上汽大眾ID. ERA 9X等車型的上市，及大眾安徽與眾07和一汽-大眾ID. AURA T6的首秀，今年，大眾汽車將在中國推出13款新能源車型，涵蓋純電、插電式混合動力和增程車型，至2029年，大眾汽車將在中國推出超過30款全新的新能源車型。

大眾汽車這一場全新的產(chǎn)品攻勢，核心在于構(gòu)建了定位清晰、協(xié)同互補的ID. 產(chǎn)品矩陣，以ID. 與眾、ID. ERA、ID. AURA三大序列為核心，一舉扭轉(zhuǎn)過往產(chǎn)品布局分散、定位同質(zhì)化的局面。

齊澤凱接受采訪時表示：在中國市場，大眾已重構(gòu)在華品牌產(chǎn)品矩陣，推動大眾安徽、上汽大眾、一汽-大眾三家合資企業(yè)差異化布局、各展所長。

ID. 與眾品類聚焦純電賽道，主打個性表達，面向熱衷科技、追求潮流的新生代用戶。正如大眾安徽的與眾07，精準為樂活青年量身打造了“潮流智慧純電轎跑”，以流暢的掀背式車身、同級領(lǐng)先的空間表現(xiàn)以及豐富的智能配置，成為該品類的核心車型。

圖說：大眾首款全尺寸增程式SUV，ID. ERA 9X

ID. ERA序列寓意新能源攻勢邁入新紀元，采用全動力布局。以上汽大眾推出的ID. ERA 9X為例，作為大眾首款全尺寸增程式SUV，著重打磨舒適體驗、卓越質(zhì)感與先進功能，重新定義了電動出行的品質(zhì)體驗，精準覆蓋商務用戶群體。

ID. AURA序列則圍繞家庭用戶核心需求，營造溫馨智能的出行氛圍，同時以多元化的車型陣容，為用戶提供豐富的產(chǎn)品選擇。一汽-大眾推出的ID. AURA T6作為該序列的標桿車型，搭載先進的激光雷達和增強型高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托全新CEA架構(gòu)實現(xiàn)流暢的人機交互與持續(xù)升級能力，在競爭激烈的中國汽車市場占據(jù)產(chǎn)品新高度。

三大序列的矩陣產(chǎn)品背后邏輯，是大眾汽車基于中國用戶需求洞察，對產(chǎn)品戰(zhàn)略的系統(tǒng)性重構(gòu)，每一系列均有明確的市場卡位，避免內(nèi)耗的同時實現(xiàn)精準破局。

穿越產(chǎn)業(yè)周期的大眾DNA

在加速交付新能源產(chǎn)品的同時，大眾汽車正在深度融入中國的科技生態(tài)。CEA電子電氣架構(gòu)，無疑是本土化技術(shù)研發(fā)最重要的成果之一，標志著大眾汽車持續(xù)加碼中國市場專屬技術(shù)的自研與落地。

作為大眾汽車專為中國市場打造的新一代底層技術(shù)基底，CEA 架構(gòu)堪稱大眾汽車新一代產(chǎn)品序列的“中央大腦”，賦能品牌智能化升級與全新產(chǎn)品矩陣迭代。在堅守德系造車DNA與品質(zhì)標準的同時，精準適配中國用戶的智能用車需求，以數(shù)字化、本土化技術(shù)創(chuàng)新真正服務于用戶體驗，也成為這一汽車巨頭加速智能電動轉(zhuǎn)型的核心競爭力。

在此基礎上，依托“大眾·人本科技”體系下的大眾云架構(gòu)，大眾汽車進一步落地“行云智行”與“云棲智艙”兩大核心體驗模塊。

“行云智行“融合先進的駕駛輔助技術(shù)與大眾汽車數(shù)十年的駕控卓越積淀，實現(xiàn)更精準、更安全的增強型L2級駕駛輔助、智能泊車輔助、AI賦能駕駛輔助等功能，兼顧行駛安全與駕控質(zhì)感；“云棲智艙”則重塑車內(nèi)體驗，將汽車空間打造為生活空間的延伸，依托AI交互、智能軟硬件融合，打造更貼合本土使用習慣的智慧座艙體驗。

圖說：首款搭載CEA架構(gòu)的車型 與眾07

目前，首批基于CEA架構(gòu)打造的車型已正式亮相：依托大眾汽車專為中國打造的這一全新技術(shù)基底，ID. AURA T6和與眾07將帶來更高階的輔助駕駛、更自然流暢的人機交互，以及整車持續(xù)OTA升級的體驗。

圖說：首款搭載CEA架構(gòu)的SUV車型 ID. AURA T6

最終，所有的用戶體驗和信任，都建立在安全與品質(zhì)之上，這也是大眾汽車品牌堅定不移的核心基因，即“大眾·黃金標準”。

從車身結(jié)構(gòu)的高強度鋼材應用，到電池安全的多重防護體系，再到零部件的嚴苛篩選，依托8000余項標準與嚴格驗證，每一款大眾汽車的車型都具備飽經(jīng)考驗的智能科技，帶來可靠的電動化出行體驗。

在齊澤凱看來：三家合資企業(yè)共享大眾嚴苛的底層技術(shù)標準，堅守安全、高品質(zhì)與可靠性的核心原則，這既是大眾品牌不變的DNA，更是其穿越產(chǎn)業(yè)周期、長期扎根中國市場的底層密碼——也是大眾汽車不容妥協(xié)的立身之本。

大眾汽車的“中國速度”

兩年前，大眾汽車開啟了“在中國，為中國”的發(fā)展戰(zhàn)略，加速了大眾汽車在中國研發(fā)實力和研發(fā)能力的提升。

憑借對中國市場和用戶的深刻理解，大眾汽車明確進行了戰(zhàn)略布局。基于此，以大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）為樞紐，大眾汽車以真正的“中國速度”全速推進科技研發(fā)。

這一位于合肥的樞紐匯聚3000余名專家，總投資約35億歐元，覆蓋開發(fā)平臺架構(gòu)、電池系統(tǒng)、軟件整合與整車驗證等領(lǐng)域，具備完整的技術(shù)研發(fā)能力。包括合資伙伴在內(nèi)，大眾汽車的在華研發(fā)團隊規(guī)模已超過7000人，形成了全球領(lǐng)先的創(chuàng)新生態(tài)體系。

目前，大眾汽車正快速推進本土核心創(chuàng)新項目，加速新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)進程，已經(jīng)將新產(chǎn)品上市周期最快縮短至24個月。

在充分詮釋了“中國速度”的同時，大眾汽車已經(jīng)在一體化的駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)、電池技術(shù)、軟硬件一體化、安全測試等領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

從產(chǎn)品矩陣的精準重構(gòu)，到“大眾·人本科技”的深度落地，再到以真正“中國速度”全速推進科技研發(fā)，大眾汽車自3月以來的“全新以赴”，實質(zhì)是一場沉淀數(shù)十年的厚積薄發(fā)，是一次從戰(zhàn)略布局到技術(shù)內(nèi)核的全方位重構(gòu)。

未來，隨著更多新能源產(chǎn)品的落地交付、技術(shù)的創(chuàng)新迭代，最重要的是用戶的信心回歸，如大眾汽車乘用車品牌中國CEO齊澤凱所說：“我們希望在市場中建立起對大眾產(chǎn)品的清晰認知，讓用戶認可大眾汽車品牌，并相信我們能夠提供卓越的新能源汽車產(chǎn)品。”